NK主席呼吁IACS帮助船级社扩展角色

日本船级社（NK）主席NoboruUeda在卸任IACS委员会主席时呼吁国际船级社（IACS）应在未来帮助船级社扩展角色。Ueda表示．IACS必须持续保持最高的标准要求。他希望IACS能加强与更广阔海事界的联系，帮助船级社扩展角色．以便更好地满足海事界不断变化的要求．带领船级社进入21世纪。     

海事

长江宜昌段推行安全新举措 小型客渡船乘客不穿救生衣不准开航；秦皇岛海事与船级社建立合作机制。     

解析MLC2006海事劳工公约

文章简要阐述了2006海事劳工公约的主要内容,并对公约生效后产生的深远影响及船东、船舶管理公司、船舶如何应对随之而来的文件管理、证书管理、图纸资料的准备、缺陷项目的审核等工作作了介绍。     

海洋外交中的海事角色

21世纪是海洋的世纪,中国适时提出了"海洋强国"战略,力求以海洋为突破口,打开强国之门,实现中华民族伟大复兴之梦。海洋外交是实现海洋强国的重要途径和支撑,在改善国家间关系、解决海洋争端等问题中发挥着越来越重要的作用。海事部门作为我国管理海洋事务的主要部门,在发展海洋事业、践行海洋外交的工作中扮演着重要角色。海事外交应该成为新时期海洋外交的重要组成部分。在分析海事职能的基础上,对海事如何更好地扮演海洋外交角色提出合理化建议。     

海事强国与成才之路

分析中国航运业在国家经济建设中的重要性，以国际海事组织提案中各国提案所占份额说明我国在世界海事立法领域所处的被动地位，强调人才培养是海事强国之本，结合国际海事形势和发展趋向，提出海事人才素质要求、培养模式和人才创新能力的评判标准。     

海事强国与成才之路

分析中国航运业在国家经济建设中的重要性,以国际海事组织提案中各国提案所占份额说明我国在世界海事立法领域所处的被动地位,强调人才培养是海事强国之本,结合国际海事形势和发展趋向,提出海事人才素质要求、培养模式和人才创新能力的评判标准。     

NK关闭德黑兰办事处

日前，日本船级社（NK）在美欧压力下关闭了德黑兰办事处。NK表示不再为伊朗船舶提供检验．退出伊朗市场。NK的一位高级官员日前表示，以前NK就自觉地避免与伊朗之间进行业务往来，我们没有船舶挂伊朗旗，因此我们认为目前的行为并未违背欧美对伊朗的制裁．但考虑到后期我们所处的大环境，也进行了多次内部探讨．     

伦敦:海事不老

虽然英国早已不是那个建造了世界80％船舶和拥有全球一半船队"摆渡世界"的"海上霸主",尽管伦敦在海事技术城市榜单中没有名列榜首,甚至在全球海事领先城市其他四项指标中两项屈居亚军两项无缘前五,但她依然拥有傲视群雄的底气.在她面前,所有的"后浪""新贵"都表现出心悦诚服的崇仰.     

广州海事法院发布《海事审判白皮书》

日前，广州海事法院正式对外发布《海事审判白皮书》。《白皮书》从海事审判的角度把脉我国当前海洋开发中存在的热点、难点，并向相关部门、海运行业及民众提出司法建议。这是该院继2010年以来，第二次以白皮书的形式向社会发布海事审判情况通报。     

十字路口的海事青年

当海巡＂31＂一个月内数次亮相央视的新闻联播时,作为中国海上最大执法力量之一的海事队伍,不仅走进了百姓视野,实现了被公众认知的愿望。更重要的是,随着国家＂海洋战略＂的实施,海事在为国家走向海洋强国之梦上又前进了一步。而海事中坚力量的海事青年在这样一场亦喜亦艰的十字路口,将何去何从？     

海事消息

亚洲国家将在新加坡设立打击海盗信息交流中心“亚洲国家对付海盗及海上武装抢劫合作协定”(ReCAAP)成员国,将在新加坡设立信息交流中心,并开发信息网络系统,以更有效打击海盗活动。这是亚洲国家首次就航道安全课题进行多方面合作,并通过设立永久信息交流中心,使合作协议体制化。中心将作为执行协定的主要机构。这项合作协定旨在保障区域航道安全,由日本首相小泉纯一郎2001年发起,除了日本,还有东盟各国、中国、韩国、印度、斯里兰卡和孟加拉。这份协定在前年11月在东京达成,新加坡是信息交流中心及文件保存国。协定在去年2月开放让其他国…     

NK首次颁发SEEMP证书

日前，日本船级社（NK）宣布已向日本船东NYK和土耳其船舶管理公司SSMA分别颁发了能效管理证书（SEEMP）。这两张证书是NK首次颁发的SEEMP证书。     

香港海事博物馆新馆开幕

香港海事博物馆日前迁往位于中环8号码头的新馆，由香港特区政府行政长官梁振英先生于2月25日下午5时30分主礼开幕。除行政长官外，博物馆董事会主席何安达先生（Mr．Anthony J．Hardy）、博物馆总监韦持力先生（Mr．Richard Wesley）及博物馆信托基金会主席董建成先生分别在会上致辞。     

亚太海事展见证更多机遇和回暖迹象

正2012亚太海事展(APM)将于3月14日至16日在新加坡举行。本届展会聚焦海洋工程、造船、绿色航运和崛起中的亚洲等主题,虽然海事业正面临发展缓慢的危机,但依然展现出不少机遇。日本船级社主席兼国际船级社协会(IACS)理事会     

关于执行利比里亚海事主管机关Marine Notice MLC-001的通知

利比里亚海事主管机关近期向船公司,船舶经营人、船长及授权的各船级社下发了有关海事劳工公约MLC-2006的实施．检查和发证的MLC-001海事通告。     

当海事遭遇台风

过去两年,中国海事的改革和转型就一直是热门话题,这让人们对海事未来的想象持久而浓香。海事已然在中国海洋经济发展和中国水上执法力量上占据了重要位置。依赖重大投资来推动经济提升的日子一去不返;未来,中国发展水上经济将更多来源于自身变革的份额。在这个过程中,海事的作用微妙又复杂。一边是建设人民满意海事,为行业经济发展创造条件,一面恪守水上安全,为一方水域营造安全平和。这并非矛盾的命题,正如当海事遭遇台风,事前的预防,事中的救援和事后的改进都不可或缺一样,总之,方向对了,路再艰难都不是问题。     

加速上海国际航运中心建设 提升上海海事产业和海洋经济发展水平

通过对当前上海经济运行情况的分析,指出了推进上海海洋经济发展所面临的机遇和挑战,并提出了从建设现代航运服务、做大做强船舶产业、提高海洋科技实力三方面来提升海事产业和海洋经济水平。     

欧盟海事立法的战略思维

海洋自古以来便在欧洲文化、特性和历史的发展中发挥着重要作用,对于欧洲旅游业、渔业、航运、贸易以及整个欧洲经济都是非常重要的,可以说是欧洲经济发展和繁荣的催化剂。在欧盟寻求经济复兴的今天,实现海洋的可持续发展,进一步发挥欧盟在海洋领域的领先优势是欧盟海洋工作的战略重点。特别是在1999年和2002年欧盟水域相继发生"艾瑞卡"(Erika)和"威望"号(Prestige)事故灾难,给欧盟海洋相关产业造成重创之后,欧盟更加认识到制定海洋安全政策的重要性。     

准确把握新形势推进海事科学发展

党的“十八大”报告把建设海洋强国作为国家发展战略,这是全体炎黄子孙的时代诉求,也是中国历史的必然进程。中国是一个濒海大国,海洋面积达300万平方公里,当前,我国海洋安全面临着前所未有的严峻威胁与挑战。以党的报告形式对国家海洋发展战略作系统性阐述,这为出台国家海洋发展战略指明了方向。     

直属海事系统“三定”方案正式实施

4月16日，交通运输部直属海事系统“三定”方案实施动员视频会议在京召开。交通运输部部长杨传堂出席会议并指出，积极推进“三定”方案实施工作，是海事系统贯彻落实部党组决策部署的重要任务，是海事系统助推国家实施海洋强国战略的重要基础，是海事系统融入海洋管理体制新格局的迫切需要。