码头、桥梁钢管桩防腐涂层维修

钢管桩防腐层方案众多，本文介绍了代表性的几种方案。旧钢管桩在使用多年后以及新钢管桩在施工过程中，防腐层的腐蚀、残损不可避免，如何进行维修是个大难题，迄今成功的工程案例不多。本文就此提出一种新的解决方案，给出了相应的防腐材料选择及施工工艺，并且通过实际应用验证了该方案具有可行性和可靠性。     

中承式钢管混凝土拱桥施工技术

玉融大桥为主跨７６ｍ的中承式钢管混凝土拱桥，由福州大学土木设计院设计，三航五公司安装处施工。本文主要介绍了在该桥施工中钢管筒体的卷制，拱圈的工厂拼装、现场试装、钢管拱肋三段少支架吊装，管内混凝土的灌注和压浆，吊杆的制作安装，以及板梁等工艺。     

深圳市液化石油气储存工程LPG码头钢管桩阴极保护

深圳液化石油气储存工程LPG码头是以钢管桩为基础的输气专用码头。该码头钢管桩防腐工程质量标准要求高，故在采用牺牲阳极阴极保护的设计、施工中采取了相应的技术措施，取得了较好的保护效果。     

桥梁分段CAD／CAM焊接机器人系统

日本钢管公司研究中心开发了一种焊接机器人系统，并已用于钢制桥梁分段制造生产线。木文对该系统的性能与分段制造生产线作了介绍。     

钢管单桩在饱和砂土中的扭力行为

本文之主要目在于模拟海域之钢管单桩，以静态方法来探讨置入饱和砂土中之模型基桩承受扭力荷重之反应行为，研究分为两部分进行，一为实验研究，八根模型钢管桩或以打桩机打设于饱和砂土中，或以埋入方式埋置于饱和砂土中，采用静态方法之方式分析计算海域钢管单桩的承载力，另一研究为数值模拟。将基桩分为以内弹簧连接之集中质量，而基桩与土壤互制作用，则以Ｗｉｎｋｌｅｒ模型模拟，研究结果显示，海域钢管单桩，在相同长度下。     

锦州港301B油品泊位钢管桩牺牲阳极阴极保护

介绍锦州港第三港池301B油品泊位钢管桩牺牲阳极阴极保护设计及实施情况。通过全面检查测量,所有钢管桩保护电位均在-1 043～-915 mV之间(相对银/氯化银/海水参比电极)。表明该工程钢管桩防腐设计是合理的,钢管桩得到了充分的保护。     

钢管自动定尺切割装置

钢管切割是钢管生产中一道重要工序，它对钢管流水线的连续作业非常重要。钢管自动定尺切割装置能有效地控制钢管切割的长度，提高切割的精度，减少超长或短尺造成的废品。     

大跨钢管混凝土拱桥施工质量控制

以跨径为75+2×228+75m的中承式钢管混凝土系杆拱桥为例,介绍了该桥施工关键工艺,根据施工工艺及质量控制标准要求,探讨了钢管拱制作及防腐、钢管拱拱肋大型膺架整体吊装架设施工方法、钢管拱拱肋焊接、钢管拱内混凝土配制与现场浇筑、钢管防护涂层施工中需要注意的问题,进而提出大跨钢管混凝土拱桥各施工阶段质量控制要点。     

钢管桩阴极保护与Denso防腐蚀技术联合保护

在营口港某码头钢管桩出现腐蚀问题后,对钢管桩采取牺牲阳极阴极保护与Denso防腐蚀技术联合保护,详细介绍了Denso防腐蚀技术的施工工艺以及牺牲阳极阴极保护技术的设计过程。结果表明该结合技术的保护效果良好,可供相关水域的钢管桩保护借鉴参考。     

天津港码头改造工程钢管桩牺牲阳极阴极保护

介绍了天津港25^#、26^#、27^#泊位改造工程钢管桩牺牲阳极阴极保护。通过全面检查测量,钢管桩保护效果良好,证明该工程钢管桩防腐设计是合理的。     

一种新型的水上大口径钢管桩自平衡法试验*

介绍了新型自平衡法试验原理。应用该方法时,先将专用接头焊接在钢管桩自平衡点处随桩一起打入,测试时清除荷载箱接头上部泥土,将伸缩式荷载箱安装在接头处,从而实现钢管桩自平衡法加载。基于钢管桩新型自平衡法试验,对在上海市东海大桥海上风电场1.7 m的大直径钢管桩承载特性进行分析,成功获得了大口径钢管桩总承载力以及侧摩阻力与端阻力,取得了较好的测试效果和经济效益。     

珊瑚礁灰岩地区超长钢管桩工程性状

针对珊瑚礁灰岩地质下超长钢管桩的工程性状的研究,结合东非某水工项目的桩基施工情况,剖析钢管桩在该地质情况下的沉桩规律。该桩基为1. 2 m直径钢管桩,采用锚桩法进行3根基桩静载荷试验,分别为12、18和24 mm壁厚,最大桩长为71. 2 m,基桩持力层为东非的珊瑚礁灰岩,进入持力层最大为31. 8 m。通过预先埋设在桩身上的低温敏光纤光栅传感器,结合沉桩规律总结和静载荷试验,揭示不同桩顶荷载作用下珊瑚礁灰岩的工程特性。为该地质条件下钢管桩设计及理论研究提供参考。     

PHC钢管组合桩在复杂地质条件港口中的应用

针对当前复杂地质条件下PHC管桩沉桩困难问题，以三亚某公务船码头工程为依托，结合PHC管桩和钢管桩的优点以及相关行业规范确定了PHC钢管组合桩的结构形式。针对PHC钢管组合桩的特点，从穿透较厚砂层角度出发，通过结构计算软件以及相关规范公式给出码头结构极限承载力状态，对结构计算、受力特性与桩基检测结果进行分析，提出桩基改进措施和沉桩控制条件，得出满足工程设计要求的PHC钢管组合桩。结果表明：该种PHC钢管组合桩方法满足桩基承载力及应变要求；PHC钢管组合桩在穿透较厚砂层的条件下技术可行、经济合理。     

安哥拉地区钢管桩停锤标准设计与实践

本文简要介绍安哥拉罗安达港钢管桩打桩停锤标准制定及其在施工过程中的实践应用,对该地区钢管桩设计施工过程中遇到的停锤标准问题进行初步探讨。     

PHC钢管组合桩在复杂地质条件港口中的应用

针对当前复杂地质条件下PHC管桩沉桩困难问题，以三亚某公务船码头工程为依托，结合PHC管桩和钢管桩的优点以及相关行业规范确定了PHC钢管组合桩的结构形式。针对PHC钢管组合桩的特点，从穿透较厚砂层角度出发，通过结构计算软件以及相关规范公式给出码头结构极限承载力状态，对结构计算、受力特性与桩基检测结果进行分析，提出桩基改进措施和沉桩控制条件，得出满足工程设计要求的PHC钢管组合桩。结果表明：该种PHC钢管组合桩方法满足桩基承载力及应变要求；PHC钢管组合桩在穿透较厚砂层的条件下技术可行、经济合理。     

钢管桩防腐涂层的维修

旧钢管桩在使用多年后以及新钢管桩在施工过程中,防腐层的腐蚀、残损不可避免,如何进行维修足个大难题,迄今成功的工程案例不多.就此提出一种新的解决方案,论述了防腐材料选择及施工工艺,并通过实际应用,验证了该方案具有可行性和可靠性.     

钢管混凝土拱桥拱肋线形控制技术

湘潭湘江四大桥是世界上最大跨度的斜拉飞燕式系杆钢管混凝土拱桥,该桥结构复杂,技术含量高、施工难度大。钢管拱肋线形控制是本桥施工的关键技术之一,本文介绍了湘潭湘江四大桥钢管拱肋从制作到管内混凝土灌注的钢管拱肋线形控制技术。     

大直径超长钢管桩侧摩阻力测试技术研究

高质量侧摩阻力实测结果的匮乏成为研究海上打入桩荷载传递机理和承载特性的瓶颈。通过研究提出了一种打入钢管桩侧摩阻力测试方法,形成一套相对成熟的能应用于海上复杂环境的打入钢管桩传感器安装保护工艺,并将本方法成功应用于大直径超长钢管桩沉桩全过程的桩身应力动态测试。较高的传感器存活率和数据可靠性证明了该安装保护工艺的可行性。     

水下钢管桩内切割施工工法及定额研究

施工钢栈桥钢管桩基础拆除过程中,由于现场水深不足、波高浪急和施工机械设备能力限制,常规机械拔桩和潜水员水下割桩等方法难以实施。结合某境外工程,对水下钢管桩从桩体内部进行切割的施工工法进行研究。采用在拟切除钢管桩外打设钢护筒,搭设施工平台,通过远程控制切割枪系统实现在钢管桩内部泥面高程部位对钢管桩切割的施工工法,有效解决了钢管桩拆除的难题。同时,就该施工工法所需的人工、材料和施工机械设备的种类及使用量进行研究分析,总结得出施工定额。     

冻结法冷冻钢管片更换盾尾刷技术及温度场研究

为分析冻结法冷冻钢管片更换尾刷的温度场及该工艺的安全可靠性,对冷冻钢管片进行设计阐述,并对积极冻结及维护冻结期间的温度场进行监测、利用FLAC3D对不同工况下的温度场进行数值模拟。结果表明对该钢管片进行隔热、隔风措施可以保证冻结帷幕发展效果。