环球动态

布什支持IMO反恐规则;美国集装箱扫瞄计划在新加坡和欧洲碰壁;瓦锡兰赢得巴基斯坦160MW发电厂订单;新加坡海事及港口当局（MPA）发布燃料取样新要求;伦敦仍保持世界海事中心地位;     

IMO在国际海事事务中的角色变化

论述IMO在海事立法过程中的角色变化，重点分析IMO涉入公约执行过程以及IMO在制定和修改MARPOL 13G过程中与EU海事部门之间的合作关系，对理解公约的制定过程有一定借鉴意义。     

船舶使用LNG燃料前景广阔

随着硫排放控制区(SECA)和美、加等国即将启动的排放控制区(ECA),船东必须考虑以其他燃料替代传统重油。IMO正通过灵活、前瞻性的规范,积极支持航运业降低航运废气排放对环境的负面影响。2009年6月初,IMO的海事安全委员会(MSC)通过了《有关船上天然气燃料发动机装置安全性的临时指南》,撤销了天然气不得作为船用燃料的禁令,并制定了     

美国海军两栖舰加装艉板以节省燃料

据海事链接网2009年5月1日报道，美国海军已经从4月份开始在两栖舰上加装尾板，以提高舰艇的燃料利用率，希望每艘舰艇每年可以节省45万美元的燃料费用。     

用风险管理的方法提高港口安全

一、风险管理 风险管理的理念最早是1993年英国人在向IMO提交的用FSA方法减少海事决策者在海事管理中战略性失误的建议案中提及的。此后，其被IMO广泛地运用到海事立法、决策、评估中。     

国际海事动态

IMO理事会确定2014年世界海事日主题
　　据IMO网站消息称，7月22日，第110届IMO理事会批准秘书长关水康司的提议，将“有效实施国际海事组织公约”确定为2014年世界海事日主题。会上秘书长说，多年来，国际海事组织制定并通过了一系列新的国际公约。针对安全、环境问题、责任和赔偿以及其他主题的公约达53个。每年9月的最后一周将在IMO总部和世界各地举行世界海事日庆祝活动。自2005年以来，每年会有一个IMO成员国在伦敦以外的另一个城市举行同步庆祝活动。2014年的同步庆祝活动将在摩洛哥举办，2015年在日本。     

国际海事组织海事安全类公约的最新发展

保证海上航行安全是国际海事组织(IMO)的重要宗旨之一,IMO通过制定公约并在全球范围内积极推行公约的统一实施在航行安全方面取得了显著的成绩.回顾IMO海事安全类公约制定及修改的进程,指出近年来IMO开始引入一些新的理念,包括将FSA、GBS和人的因素理论运用到海事立法过程中.在总结IMO海事安全类公约发展的主要趋势基础上进行了进一步分析,以期为相关研究人员更好地把握IMO海事安全类公约的未来发展提供参考意见.     

欧盟聚焦

欧盟专员指责海事界利用IMO抵制新立法欧盟运输专员在布鲁塞尔一个研讨会上表示,海事界利用IMO抵制新立法。同时还提出欧盟加入IMO的动议。他认为,整个业界和欧盟应当联合起来制止利用IMO抵制新立法。管理全球海事界的法律由诸如IMO这样的全球性机构制定更加适宜,所以业界经常与具有区域特色的欧盟动议唱反调。为此,欧盟     

IMO同样面临气候变化的挑战

2009世界海事日第32届庆祝大会于2009年9月24日召开，国际海事组织（IMO）在这一年度盛会中强调本组织和航运业面临的关键问题。2009年世界海事日的主题是：IMO同样面临气候变化的挑战。     

中国政府海事履约工作获IMO审核组好评

日前,国际海事组织（IMO）完成了对我国政府海事履约的审核工作。审核组认为,中国积极履行IMO强制性文件义务,切实履行了国际海事公约规定的政府义务,达到了《IMO强制性文件实施规则》规定的标准,尤其是我国的开航前检查、搜救以及海事立法机制,在全球海事履约中表现出卓越成效。     

欧盟聚焦

欧盟敦促IMO支持所有船舶改用馏出燃料欧洲海事安全局组织近日在里斯本总部召开会议,协调成员国在Marpol附则Ⅵ问题上的共同立场。欧洲委员会要求成员国考虑新的、对某个日期(该日期尚在讨论中)后建造的所有船舶要求使用馏出燃料的规则。同时,欧盟成     

海事管理机构应对IMO成员国审核对策分析

IMO成员国审核机制在2016年完成从自愿接受到强制实施的转变,IMO将于2021年对中国开展成员国审核。首先介绍审核机制转变情况,然后分析审核标准和审核涵盖领域,最后从国内海事履约部署、海事政府义务条款梳理、海事履约体系建设、开展海事履约成效评估和建立完善海事履约人才培养机制五个方面提出应对IMO审核对策建议。     

中国海事的“国际范儿”

正2016年11月25日,中国海事局局长许如清应国际海事组织(IMO)秘书长林基泽邀请,在IMO海上安全委员会第97届会议期间,代表中国代表团向国际海事界介绍我国海事管理体制机制建设情况,这是IMO成立60年来首次邀请成员国就海事管理的体制机制发表主旨演讲。     

关于IMO审核与海事履约管理体系建设的思考

探讨在中国海事系统建立履约管理体系必要性、基本思路和海事履约战略管理的理念,提出应对IMO审核的海事履约管理体系建设的具体建议。2009年国际海事组织第26届大会决定,IMO将于2015年起对所有会员国实施强制性的履约审核。2010年中国海事局根据中国接受IMO自愿审核的情况,决定在全国直属海事系统建立覆盖     

中国历年加入IMO海事环保公约及其实施状况（上）

正国际海事组织(IMO)旨在促进航行更安全、海洋更清洁,其制定的技术性公约主要是两大类:即海事安全公约和海事环保公约。自政府间海事协商组织(IMCO,IMO前身)成立至2018年底,制订并生效的海事环保公约、议定书共13个,中国加入其中的12个,本文将对中国历年(按时间、法律联系)加入IMO海事环保公约及其实施状况进行简要介绍。     

明年继续向IMO递交燃料可用性研究提案

近日，IMOMEPC64次会议对2018年燃料可用性研究提案进行了简短讨论。国际航运公会（ICS）递交的提案遭拒。ICS对此表示失望并指出，IMO曾提出2020年船用燃料面临短缺问题。2020年，全球燃料硫含量限额降为0.5％，2015年．排放控制区域（ECA）要求船用燃料硫含量仅为0.1％，这迫切需要全球进行燃料转换。     

LNG燃料船2020年将超过三成

最近挪威船级社在对未来航运市场LNG燃料船的需求预测中提示：在IMO对硫氧化物排放规定日趋严格的背景下,到2020年全球交付船舶中,将有30％是采用LNG燃料的环保型船舶。现在航运市场每年消耗的低硫燃料约3000万吨,按IMO 2015年指定海域航行船舶燃料中的硫含量必须控制在0．1％的标准执行,     

船东被告诫要为0．1％低硫规则做好准备

在伊斯坦布尔召开的国际燃料会议上，燃料供应商OW全球销售主管Soren Christian Mayer表示，由于关于在排放控制区域内航行船舶的燃料硫含量要降至0．1％的IMO新规则2015年就要开始实施，船东从现在开始就应为新规则做好准备．实施燃料获取计划确保充足的燃料供应。     

IMO批准船东雇佣私人武装护卫

据悉，IMO已正式授权船东可雇佣私人武装护航以防海盗袭击。IMO伦敦总部会议过后，海事组织发布了高风险海域（包括印度洋）的船舶雇佣武装护卫指南。目前，在索马里海域，约10艘船中就有1艘部署武装护卫。但调查人员称．由于欧盟已批准了船东雇佣私人武装护卫的行为．今年夏天船东雇佣武装护卫的数字可能升高。IMO报告指出，2010年共计发生489次海盗行为以及劫持行为，比2009年多出20％。     

国际信息

IMO审议通过SUA公约及其相关议定书修正案，美国海关延迟实施木材包装新规定，IMO海事保安信托基金取得显著增长，前八个月新加坡集装箱吞吐量增长9．3％，立陶宛与俄罗斯签订港口合作协议，澳大利亚投资5亿澳元扩建Pod Botany，新加坡裕廊港提升处理能力，韩进海运在釜山港成立合作码头公司[编者按]