长江九龙滩河段浅滩航道整治

长江九龙滩浅滩河段有鼓鼓碛、蕉芭滩和三角碛3处碍航。在碍航成因分析的基础上,结合航道整治目标原则,提出了整治方案。应用平面二维水流泥沙数学模型探讨方案整治效果,经水流条件和典型年泥沙冲淤特性对比分析,进行方案比选与优化,形成了推荐方案。选用2002—2011年水沙序列资料,研究方案实施后长时期内的航槽泥沙冲淤规律,结果表明,方案实施后航道尺度满足要求,航槽可长期保持稳定,整治效果较为理想,达到了预期整治目标。     

向家坝枢纽非恒定泄流对落锅滩河段航道通航条件的影响

电站日调节非恒定流对下游河道的影响是向家坝工程在运行时需要考虑的主要问题。通过长河段二维非恒定数学模型计算分析向家坝日调节非恒定流对落锅滩河段航道通航水流条件的影响,选取两种典型日调节工况和泄洪工况分析河段内水位、流量、流速等水力因素变化特性。结果表明,两种典型日调节工况下非恒定流传播至落锅滩水位变幅在1. 26～1. 46 m,泄洪工况下水位最大日变幅在2. 05～2. 96 m,非恒定流对河段产生了一定影响,根据目前通航标准来看,4种工况下河段内水力指标均能够达到通航水力指标。建议对坝下非恒定流特征及其对航道、港口码头的影响情况进行原型观测,积累实践经验,为进一步优化电站调度方案和下游航道维护等方面提供依据。     

RFID技术在长江航道的应用

长江下游数字航道的建成改变了传统的航道维护管理模式。分析RFID技术应用于长江航道的可行性和必要性,提出适用内河航道特点的设备选型原则,分析当前存在的四个关键问题,并提出解决方法。在内河航道采用RFID技术,其目的就是提升航道部门社会公共服务能力,提高航道作业和维护能力,为建立航道物联网奠定基础。     

长江航道疏浚土潜在的健康风险

采集长江中游荆江太平口航道河段疏浚土或底泥,检测铬(Cr)、砷(As)、镉(Cd)、铜(Cu)、铅(Pb)、锌(Zn)元素的含量,利用健康风险评价法进行潜在健康风险评价,分析长江航道疏浚土污染状况及潜在健康风险。结果表明,各采集点Cu含量在151.11~253.21μg/g,工程河段下游毗邻排污口处底泥As、Cd含量分别为28.01、0.84μg/g,均超过土壤环境质量二级标准;以皮肤接触为污染暴露途径,施工区下游毗邻排污口底泥Cd的非致癌风险危害商(HQ)1,存在一定风险,其余元素非致癌风险在可接受范围;致癌物Cr、Cd的致癌风险集中在10~(-7)~10~(-6),在可接受范围,太平口航道疏浚点、整治工程点,以及施工区域毗邻排污口疏浚土(底泥)As致癌风险水平较高,分别为1.52×10~(-5)/a、1.44×10~(-5)/a、4.04×10~(-5)/a,存在一定风险,但未超过国际辐射防护委员会(ICRP)推荐的最大可接受值(5.0×10~(-5)/a)。鉴于荆江航道太平口河段底泥已受As、Cd污染,应加强监测评价。     

长江上游航道整治建筑物维修技术探讨

本文重点探讨长江上游航道整治建筑物的技术等级情况,丁坝、顺坝、潜坝、锁坝常见损毁部位及类型,分析钢筋混凝土坝面、钢丝笼结构、抛石结构、扭王字块结构优缺点及应用情况,并对长江上游航道整治建筑物维修进行了阐述。     

淮河淮滨至润河集河段航道整治方案的确定

通过对全河段平面二维数学模型研究，确定了淮润段航道以疏浚为主，适量固滩的治理方案。     

长江干线潮汐河段航道测量船舶需求分析

随着长江流域经济的快速发展,数字航道建设步伐的加快,测量精度和相关技术要求进一步提升,对为航道维护提供了可靠分析决策依据的长江航道测量船舶的建设在数量、功能、船型开发上提出更多、更高的要求。     

全国航道管理和养护经费现状及需求分析

通过对航道管理和养护经费的来源、投入和使用现状进行说明,提出在经费投入和使用方面存在问题;根据“十二五”航道发展形势,采用弹性系数、内推估算和政策解读等3种方法对经费需求进行推算,得出未来航道管理和养护经费需求将逐年增加;建议相关部门积极解决经费不足问题,加大经费投入.     

长江航道整治建筑物修复工程技术探讨

通过对碾子湾水道航道整治建筑物护岸修复施工中的水上沉排护底和抛枕施工工程技术进行探讨,以寻求在今后的航道整治维修施工中取得更好的效果。随着国家加大对长江干线航道建设的投资力度,"十二五"期将会有一大批的航道整治建筑物交付使用。由于河道演变的复杂性、设计结构及人为破坏等因素影响,交付使用后的航道整治建筑物易出现水毁,影响到航道整治建筑物的功能正常发挥,     

长江上游弯曲放宽河段卵石浅险滩航道整治

弯曲放宽河段卵石浅滩是长江上游枯期需重点维护的滩险,以往虽对该类型滩段进行了多次整治,但对其碍航机理的认识仍显不足。通过对以往整治经验和模型试验成果的总结和研究认为,在难以彻底改善弯曲汊道航行条件的情况下,可考虑选择直槽整治的方式,采取基建性疏浚和整治建筑物等综合性的枯水治理措施。针对不同型式挖槽断面的水流结构和典型滩险的直槽方案所做的模型试验表明,＂窄深型＂挖槽断面稳定性相对较好。为满足直槽挖槽的稳定,可采取调整汊道分流比、束窄直槽过水断面等整治措施。     

航道普查中支小河流过河建筑物指标的确定

航道普查是我国为了全面、准确、系统地掌握全国内河航道情况所进行的一次统计调查,将为今后科学制定内河航道发展政策和规划提供依据,为提高航道养护和管理水平,促进航道管理信息化、现代化发挥基础性作用.     

数字化测量技术在航道竣工验收中的应用

竣工验收是保证航道疏浚工程质量的重要环节,以杭甬运河疏浚工程为例,介绍航道工程竣工验收中测量数据采集的技术要点,以及利用测量软件CASS7.0处理外业测量数据,并绘制航道断面和剖面图的过程.     

上海内河航道养护资金来源

分析上海市内河航道及其养护资金现状,在借鉴国内外航道养护融资经验基础上,提出适合上海市内河航道养护的具体资金保障模式。     

长江航道疏浚与弃土处理构想

长江疏浚事业迅速发展的同时,疏浚污染物的防治和弃土利用作为一个崭新课题摆到了每一个同饮长江水的人们面前,特别是长江航道部门应将这一课题紧急列入遗失日程;解决疏浚弃土问题需要方法和体制的创新,如建立促进弃土利用的协调组织,不断改进疏浚工艺和装置,加大航道整治力度,杜绝非法采砂等。     

长江中游宜昌至武汉河段航道建设思路探讨

长江中游宜昌至武汉河段一直是制约长江黄金水道的"瓶颈",随着三峡工程航运效益的发挥以及"十二五"长江干线航道建设的全面加快,其航道水深将提前实现规划目标,但通航能力与日益增长的沿江经济对水运的需求仍有较大差距。基于宜昌至武汉河段航道整治工程效果、航道变化特点以及航道条件分析,探讨航道治理思路。     

长江上游叉鱼碛滩航道特性及维护对策

叉鱼碛为长江上游过渡段浅滩,位于泸州境内,属于天然河段。2013年向家坝水电站完成蓄水,2015年长江上游航道最小维护水深从2.7 m提高至2.9 m。2016年禁采前由于人为无序的挖砂采石对上游诸多滩段造成较大的破坏,枯水期水流分散,冲刷能力减弱。在诸多背景下,长江上游诸多碍航滩段枯水期航道畅通面临较大的挑战,叉鱼碛滩段为其中的一个代表。根据实测资料分析向家坝水电站蓄水前后水沙条件的变化,对滩段近年来的演变规律进行总结,并且根据近年航道维护疏浚实施情况、疏浚效果以及相关问题,对滩段的航道维护对策进行分析,为滩段养护疏浚的设计、施工提出相关建议以及加抛整治建筑物的治理方案,可为航道维护及航道治理提供技术支撑。     

长江中游新九河段蔡家渡护岸损毁原因及维修对策

护岸工程在航道整治工程中被广泛用于抵御水流冲刷和维持岸线的稳定。由于护岸工程通常布置在原有岸坡易发生崩岸和垮塌的部位,易受水流冲刷而发生损毁,影响其功能的正常发挥。采用实测资料对长江中游新洲—九江河段蔡家渡护岸损毁情况进行分析。结果表明：蔡家渡护岸水下护排头部损毁严重、上游侧出现崩窝,损毁原因主要是大水作用下水流贴岸及大江侧主槽摆动等。在此基础上,分析了维修的必要性,并提出采用“补坡+镇脚”的维修方式,旨在为长江中下游类似护岸建筑物提供参考。     

内河航道维护疏浚中岸坡稳定的控制办法

目前,维护疏浚已成为内河航道主要的养护方式之一。由于大多航道两岸的护岸建设年代久远,所以很难收集到完整的航道沿线护岸资料。为此,维护疏浚既要改善航道通航条件,又要保证航道沿线两岸岸坡稳定和建(构)筑物结构安全,成为维护疏浚设计和施工的重点和难点。结合上海市2010—2017年已实施的近百条内河航道维护疏浚项目的工程经验,总结维护疏浚过程中岸坡稳定控制办法。     

长江窑监河段航道整治方案试验研究

窑监河段位于长江中游下荆江的中部,是长江中游重点碍航河段之一,它的主要问题是"上浅下险",存在严重的安全隐患,亟待整治。本次设计通过实体模型试验,研究第一届枯水期工程实施的项目,分析工程后河道地形、流速等相关参数的变化,找出较优的施工顺序方案,以达到既保证第一年度内所实施整治建筑物的稳定,又有利于下一年度剩余工程顺利实施的目的。     

多功能耙吸挖泥船在内河航道应用的思考

通过对江苏内河航道特性的分析,探讨了多功能耙吸挖泥船在内河航道应用的可能性和重要性,并提出了该型船的一些设计思路。