一场江湖一场梦——访云南雄风汽车工贸（集团）有限公司董事长、总裁麻俊昆

关于这个男人的前世今生，关于他，及其红河车队的过去和未来，这早已不是他一个人的思考和一个人的隐私了。而今，这已成为互联网时代及立体传媒时代公众共同的谈资。一场江湖一场，在这梦里，是谁动了谁的心？又是谁在坚守那个梦。     

车痴

老张40岁上得子,孩子一出生,他就跟着电视上学喊儿子"Baby". 老张是个货车司机,自有了儿子,出车前的第一件事就是亲亲儿子.刚断奶不久就带儿子上了车,用当兵时的背带做了一个"安全带",让儿子在副驾驶座位上躺着.     

各抒已见

购车原则 《汽车导购》的编辑同志：轿车进入家庭已经不是一件新鲜的事情了，随着各式各样的车型步入国人生活，国内的汽车产业也获得了突飞猛进的发展。越来越多的新产品、新技术出现在国内的轿车市场中，同时也带动了汽车相关行业的迅猛发展。而普通老百姓在这样的市场大环境中，得到的最直接利益就是选择的余地更多了，大家的消费观念也在悄悄发生着变化。从关注外观是否漂亮、性价比是否得当，到关注车辆的整体安全性能和经济性能等。在经历了“车型时代”和“价格时代”后，中国轿车开始进入了一个新的时代，安全性能则是一个非常重要的方向。     

生命中你看重什么

<正>有一位父亲存了很久的钱,终于买了一辆雪亮的新车,他视这部车为宝贝非常,每天都洗车打蜡。五岁的儿子见父亲这么爱车,也非常兴奋地帮爸爸一起洗。父亲有这样一个儿子,非常满足,深觉这个儿子很体谅为父的心。有一天,这位父亲很累,虽然车子因为淋了雨而显得脏,但他实在太累了,心想,改天再洗车吧!五岁的儿子见父亲这么累,就兴冲冲的要帮爸爸洗车,父亲见他人小志气大,心里更加得意,便放手让儿子洗。小儿子要洗车,却找     

最容易开的车

好开易驾驶，这样的汽车有很多，但是其中做得最好的，一个是丰田，一个是大众。大家都看得出，这两家都是制造高品质大众型汽车的车厂，他们旗下很多的产品，都不是以个性强烈，性能操控为卖点的，而更强调一种均衡，取中庸之道，这样才会适合大多数人。不是所有人都天天将性能操控挂在嘴边的，日常更需要的东西，     

非“绿色”不时尚

“一个国家，如果能够对一个行业，比如汽车这样中国重要经济产业的支撑部分，敢于发出声音，对它的产品进行一个绿色的检验和排行，这不仅要有非常坚实的科学研究、调查、分析、评估的基础，同时我认为这需要非常大的勇气。做这样一件事情，我们要做环境保护的工作，不但要向污染宣战，还要向这个行业的传统观念宣战，以此来引导社会正确的价值取向，引导消费者的绿色选择。”     

这一季·映像奥迪

有人说《中国合伙人》是新东方三位创始人的回忆录，更是由徐小平提供的剧本改编而成；有人说《中国合伙人》借用了《社交网络》中扎克伯格的人生经历，难逃情节老套之嫌。我觉得，通俗地了解一个时代，查建英《80年代访谈录》那种记录时代人物、通过他们的语言将时代的闪光点剖析出来，是最妙的方法。《中国合伙人》这部电影既然同样是描绘一个时代，将时代中有代表性的人物带入剧情，本就是最理所当然的表现手法，这无可厚非。但代入人物，太过写实难以产生共鸣，加入爱情、友情，又难免落俗，可这本就是人类社会所其有的情绪情感，任谁也无法规避。也许我们应该将更多的情绪关注在电影所再现的时代与精神，而不是将其中人物无限地对号入座去严苛观影。     

最性感奥迪A5 VS 宝马330i Coupe

当这样的两辆车放在我面前的时候，我在尽力做着一件违心的事情——努力找出每辆车子的不足。它们当然不是无懈可击，即便是劳斯莱斯也会有令人不满意的地方。但是当你坐在这两辆佃的驾驶席上，你很快就会被它们吸引、沉迷，只看到光华，它们的魅力实在无法阻挡。     

意行者—BMW GINA Light Visionary Model

下笔之前，笔者为寻找一个合适的词形容这款车而苦恼。它也许已经超出了我们传统意义上车的概念，“意行”与“异形”同音，把它称作异形一点也不夸张。如果真是在大街上看见这样一辆车，惊讶之余你恐怕也会有一丝的恐惧在脑海中闪过。至于为什么会选择“意行”，相信等你看完这篇文章之后就会明白了。     

品读沈中泉——访全国百佳电子优秀厂商、江苏超力集团董事长

“我一直认为,如果这个社会因一个人的存在而多了一点有建设性的东西,这将是他人生中多么快乐的一件事情。因此,我一直在不懈地努力与实践着……”——沈中泉     

请勿模仿！英郎XT

陈浩：关于动力有涡轮说话，关于操控有瓦特连杆说话，所以这里不做讨论，而英朗的外观是毋庸置疑的，能够获得红点设计大奖的工业作品不是谁都能随便做到的，我最喜欢这辆车的腰线，简直不是那个时代的设计符号，看看未来有多少新车会采用这种腰线设计就可以知道它设计上的领先位置。     

声音

我从没想过当中国内地首富，也没想过当浙江杭州首富，我连我的小区首富都不想做，这个没有任何意义，钱是资源，是用来做事情的，一个人花不了多少钱，我说过我最快乐的日子是一个月拿90块人比币的时候。——阿里巴巴集团创始人马云 马云这样的企业家正在改变中国经济的面貌，在这个过程中，他们创造了就业，提升了中国的公平度。他们的崛起也将改变投资的而貌，让投资者在官僚主义的嘲企之外有了其他选择。——FT首席国际金融记者桑晓霓     

狂爱折腾——奔驰E-Class原车导航诞生记

4年可以做什么，对我而言，可以经历两次失恋，三次海外进修……或者，仅仅是写下一篇介绍文稿，并不是每个撰稿人都会花那么长时间来做这样一件事情，而我凑巧经历了一台导航系统诞生。     

防为上

有一个故事,大意如下：一个剑术高超的剑师想把自己的三个儿子培养成剑道高手。为了择其优而教之,一天,剑师想了个办法来考儿子。他分别在三个儿子的房门框上放了一把扫帚,并将门虚掩,然后躲在暗处看儿子们的反应。大儿子开门后,扫帚掉了下来,他纵身一跳过去了;     

轻盈 灵动 优雅现代——专访捷豹主设计师Julian Thomson唐俊礼

捷豹品牌未来的发展规划是怎样的？ Julian：我所在的部门负责捷豹汽车2014年-2020年款的开发，对于我们母公司塔塔汽车而言，他们对于捷豹汽车也已经投入了大量的资金。对于捷豹未来的发展，也是持有非常乐观的态度。我们现在要做的事情就是寻找各种各样的可能性，来关注各种不同的车型，我们的目标就是让捷豹这样一个品牌在全球范围内得到最大程度的扩展。     

智能汽车大畅想

对于互联网时代高度智能化的汽车,百度发展研究中心黄林莉主任形象地比喻为：＂现在的汽车是人坐在车里,只能做一件事情,就是开车;下一代汽车,坐在车里,唯一不做的事情是开车,只是享受这样一个交通工具带给你的便利和方便＂。懒得每次出行时候查百度地图的她，期待汽车会智能地帮车主选择路线。另外，作为一个移动的终端，以后会充满更多的服务和娱乐化的东西，将车和手机和电脑几个屏幕联起来的时候，在手机上的很便捷的服务都可以转移到车这个载体上。     

产能过剩下的中国汽车业未来将向何处去？

最近，一家合资汽车企业的外方老总和记者聊天：他说，过去对中国市场判断过于乐观，13亿人口，只要有一小半人买车，也将是全世界最大的一个市场？几年做下来，发现事实并不是这样的．中国的汽车消费有很大局限性。这个老外认为，除了宏观政策和使用环境的局限外，中国的汽车消费人群相对集中，还远未到普及的程度，     

有尾先行长安铃木SX4 Saloon天语

有头有尾,中国人喜欢用这个词来借意做事情坚持到底。正是这样,有相当一部分人对车审美也采用这个词作为标准。所以记不清有多少两厢车到中国先要加个“尾”,如富康、夏利、Polo、飞度、Tiida、307。最近又有了新成员——长安铃木SX4 Saloon天语。     

去闯荡去担当,趁我们还年轻——访中国农业机械化科学研究院行业技术服务中心主任赵庆亮

正迈入中国农业机械化科学研究院行业技术服务中心(以下简称"行业中心")的大门,一位成熟帅气的男士在门口迎接记者,若不是自我介绍,记者很难将这位年轻人与"行业中心主任"的职位联系在一起。然而当记者了解了整个行业中心青年员工的占比和他们做过的事情后,对这样一支年轻化的团队不禁充满了敬佩,也更加赞叹赵庆亮和他团队成员的年轻有为。专业检测机构,面临行业新抉择在了解赵庆亮和他的团队之     

读解《营销革命3.0：从产品到顾客，再到人文精神》

在全球化、信息化的商业时代，企业如何开展产品营销活动，获得盈利，做大做强，这是每一个企业掌门人共同思考的问题。被誉为现代营销之父的菲利普·科特勒教授在他的《营销革命3．0：从成品到顾客，再到人文精神》一书中告诉了我们一条行动方针，这就是从现在到未来，企业营销重点要做的是，建立并传播企业品牌的使命、愿景和价值观，凭借人文精神打动消费者。