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为推进内河航运高质量发展,建设水上绿色服务区,分析部分长江经济带内河水上服务区的功能需求、影响因素,结合存在的问题提出建议:坚持绿色引领、公益优先;坚持政府引导、市场运作;坚持统筹整合、因地制宜;坚持统一规划、分步实施。 相似文献
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水上服务区是干线航道的重要组成部分,也是提升内河航道服务水平和水运行业形象的重要抓手。功能完善的水上服务区是高等级干线航道网成熟的重要标志。本文以京杭运河镇江服务区两年来的运行情况为蓝本,对水上服务区功能完善和可持续发展提出思考与建议。 相似文献
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我国内河航运发达,水上交通事故也频频发生。然而,内河水上搜救应急体系建设相对滞后。从内河水上应急搜救现状入手,分析水上搜救存在的主要问题,阐明推动我国内河水上搜救应急体系建设的必要陛,并提出推进水上搜救应急体系建设的对策。 相似文献
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为完善内河港口船舶污染物接收转运处置体系,通过对江苏省内河港口、水上服务区、船闸等船舶污染物接收转运处置流程的调查分析,指出目前存在的问题有:船舶污染物配套设施不足、转运处置困难;船舶生活污水存在上岸需求;船舶垃圾上岸量较少;船舶含油污水存在接收转运处置风险;企业资金压力大,建设积极性不高;监管机制不健全;船民环保意识和责任感有待加强。结合当前船舶污染物的实际接收情况,提出建议:转变"船―岸"为"船―船―岸"的接收模式;加快监管联单和联合监管信息化建设;加强实时监控技术研究;加强资金投入,拓宽资金渠道。 相似文献
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日前,杭平申线“五改三”,水上综合服务区,黄湾线、官堂线、年长港、大横线支线航道养护等水运工程正在海盐大地上如火如荼的施工中,海盐内河航道迎来一场跨越式“升级”。 相似文献
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近年来,我国内河航运发展迅速,但由于内河水上搜牧法规不完善,政府的领导、胁词作用未能充分发挥等原因,内河人命救助效果不太理想。笔者认为,必须充分发挥社会救助力量在内河人命救助中的作用,这是当前内河人命救助现状的必然要求;是提高内河人命救助成功率,减少人员伤亡和财产损失的有力保障;是内河搜救力量的重要组成部分。 相似文献
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2007年1月1日《中华人民共和国内河交通事故调查处理规定》(交通部12号令)已正式实施,它的实施将规范内河水上交通事故的调查处理和统计工作,这将使内河水上交通安全法规得到进一步的完善,使内河水上交通安全管理工作得到进一步提高。 相似文献
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船舶超载航行这个"顽疾",是诱发水上交通事故的重要因素,为了防止船舶超载,保障水上交通安全,应提高船员的安全思想意识,加强海事现场监督检查,考虑船户利益,提高服务职能,从而更好地为经济建设保驾护航。近年来,内河水网地区船舶超载航行愈演愈烈,船舶沉没、人员伤亡、航道阻碍的事故时有发生,这不但影响水上交通安全,而且还制约了水运经济的发展。江苏省盐城市虽然没有由船舶超载引起的水上交通事故,但 相似文献
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为保障引江济淮工程安徽段航道通航安全,通过统计分析安徽省近年来内河水上交通事故的特征,研究预测引江济淮工程沿线的事故多发点,提出保障通航安全的建议:加强工程沿线的水上交通安全管理、合理布局和建设应急救助基地、制定引江济淮工程安全管理规定、构建安全信息监管系统。 相似文献
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基于博德事故因果连锁理论的内河水上交通事故成因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为探求内河水上交通事故发生机理,分析内河水上交通事故发生原因,引入博德的事故因果连锁理论,参照博德理论对于事故的分析方法,对内河水上交通事故发生的原因进行分析,重点分析由于管理而造成的人、船舶、环境的缺陷,并构造内河水上交通事故的因果连锁模型,认为要从根本上减少和控制水上交通事故的发生,交通管理部门和航运企业必须加强管理,排除事故隐患。 相似文献
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河北省内河许多水域安全基础设施简陋,缺乏必要的安全保障措施,已严重影响水上交通安全管理工作的正常进行.进而在一定程度上制约地方经济发展。通过对当前河北省内河水上交通安全现状的研究,系统分析我省内河水上交通安全管理的特点。并在法制法规、资金筹措、制度建设等方面提出观点和建议。 相似文献