船尾减振装置研究

本文阐述了一个新的降低尾部振动的减振装置－阻尼舱。通过多种工况的模型试验，研究了其减振机理与减振效果。     

海洋平台减振装置设计及振动控制仿真研究

提出一种海洋平台振动控制方案,将减振装置安装于平台相似模型上,根据平台模型结构和受到的激励不同,分别设计了控制垂直和水平振动两种结构形式.为了更有效地控制平台的振动,在不同结构参数下进行了振动控制仿真分析,得出了振动控制效果最好的参数区间.     

船尾减振装置减振机理优化的研究

本文介绍了一种新型船尾减振装置的模型试验原理,建立了理论模型,分析了减振机理。     

小型运输船船体局部振动的综合减振

本文详细论述了解决小型运输船强烈局部振动问题的综合治理办法。并以实例介绍了减振措施和实船减振效果。本文所提供的方法和经验可供设计或使用小型船舶时处理防振或减振问题参考。     

关于混合型流体式减振装置的开发研究

对船舶与海洋工程结构的降噪、减振的要求已成为愈来愈重要的问题。在这种情况下，为了保证低噪声和比较舒适的生活环境或工作环境，对减振器已进行了一些研究工作。在许多减振装置中，一种动力减振器已为大家所熟知，有二类动力减振器。利用质量的减振器称之为“ＴＭＤ”（调谐质量减振器），而利用液体的减振器称之为“ＴＬＤ”（调谐液体减振器）。本文介绍作者研制出的一种用于船体上层建筑的使用液体和空气压力的新型调谐液体减     

大型组合式浮筏减振装置试验研究

组合式浮筏是一种既有平置又有侧挂的复杂减振装置。本文详细地分析和介绍了一台大型组合式浮筏减振装置在研制过程中解决的几个关键问题，并在试验中验证了理论分析计算的正确性，该浮筏取得了令人满意的减振效果，对今后进一步研制更为复杂的舱段浮筏减振装置具有重要指导意义。     

扭转振动的减振及预防措施

分析扭转振动产生的原因,介绍几种常见的减振及预防措施.     

船用机械隔振支座装置的特性

对采用机械外罩模型和船形结构模型的隔振装置的隔振特性进行了试验。与一开始金属板本身的共振相比,发现这些模型的机械座板和底座板的导纳在低频率时接近刚性质量,在较高频率时接近无限大的金属板。 采用这些试验结果,并将弹性底座看作无质量弹簧,对软性或刚性的弹性底座的隔振特性以及降低传至船舶结构的振动力的方法进行了调查。 此外,还设计了在上下弹性底座之间插入阻尼板的新颖的隔振系统,其优越的隔振效果经采用上述方法的实验得到了证实。     

新型避振穴减振机理研究

介绍一种新型振穴的模型试验原理及理论模型的建立，分析其减机理。     

舰船推力轴承液压减振装置研究综述

采用液压减振装置控制舰船推进轴系的轴向振动对降低舰船噪声辐射具有重要意义。文章首先介绍舰船推进轴系的轴向振动产生原因和早期解决方法,接着综述推力轴承液压减振装置的发展历史,重点阐述国外对液压减振装置的理论分析以及对液压减振装置的优化设计,并简要介绍了国内对液压减振装置的研究现状。通过总结梳理,较完整地呈现了液压减振装置的发展概况,供舰船减振降噪研究人员参考。     

船舶推进轴系扭转振动减振研究

结合具体实例探讨了改变轴系某些参数对其固有频率的影响,得出减振调频的主要方法和规律。针对某轴系实例,运用减振调频的具体方法对初始计算结果进行分析,对参数进行修正,最终达到规范的要求,消除了扭振故障的威胁。     

浅谈防止与减少船舶振动的措施

本文对小型船舶防振及减振问题进行探讨,提防尖在船舶设计和建造时就要充分考虑防振与减振。     

高速船减振降噪综合治理及其效果

本文介绍了高速船振动噪声的综合治理措施及其效果，对其主要措施如主机隔振及阻尼材料等进行了实船对比试验。     

对“船舶振动测试”一文的补正

本文作者是ＧＢ７４５２《船体振动评价基准》和ＧＢ７４５３《船体振动测量》的起草人之一。编者认为：为了能使有关设计、造船和验船单位对船舶振动的测试有正确的理解并进行更严格的测试，必要的商榷和“补正”是有意义的。