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赤磷
又称:磷、红磷
英文名称:Red Phosphorus
分子式:P
特性:呈红棕式粉末,无臭,无毒,磨擦后易着火燃烧,在暗处不发磷光.不溶于水,溶于无水酒精.在空气中能发生缓慢氧化,氧化产物易潮解.在空气中加热至160℃时会燃烧,燃烧时放出有毒、有刺激性的氧化磷烟雾. 相似文献
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系统性能指标是实现燃料电池工程化应用的瓶颈之一,系统搭建和调试过程中,空气与燃料温湿度是影响质子交换膜燃料电池性能的重要因素,对系统控制策略和辅机搭配方案的制定产生很大影响。本文通过实验与统计相结合的研究方式,研究15 kW燃料电池电堆在增湿温度分别为60℃、70℃和80℃条件下分别进行氢空单侧增湿、双侧增湿和不增湿时的输出功率、发电效率和单电池电压一致性。其中输出功率采用测试台直接测量、发电效率通过经验公式计算、电压一致性则通过巡检记录和统计方法相结合的方式评价。结果表明70℃时各增湿方案下优于其他温度同等湿度条件下的电堆性能,有增湿条件明显优于无增湿方案电堆性能,而双侧增湿和氢空单侧增湿对电堆性能影响不大。 相似文献
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双燃料燃气轮机喷嘴结构及性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对工业燃机对燃料适用性的要求,为实现机组在工作状态下燃料的无扰动切换技术,在某母型机燃油喷嘴的基础上,设计一款可以兼烧天然气和轻柴油的双燃料喷嘴。为考察喷嘴结构对燃烧性能的影响,采用Fluent软件计算天然气斜气孔的旋向、径向角度、旋流角度、气孔直径等参数对燃烧场的影响,并与原型机燃油流场进行对比分析。研究结果表明,当斜气孔与空气旋流器同向、旋流角度为40°、径向角度为30°、孔径为1.0 mm时,燃烧室出口温度场特性良好,出口温度最大不均匀度为22%,径向不均匀度为5.6%,周向不均匀度为1.0%,总压损失为3.6%,燃烧效率为98.6%。天然气燃烧场特性与轻柴油燃烧场基本一致,说明该型双燃料喷嘴能满足不同燃料燃烧的性能要求。 相似文献
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原油洗舱液的回收比较复杂,因为刚刚清洗完毕后,原油洗舱液的闪点一般不超过32~36℃,所以不可能使用这种原油作为燃料;但经过特种处理,提高闪点,降低氯盐和水的含量,可以利用这种原油洗舱液作为锅炉的补充燃料。本文介绍了苏联海运研究所在《奥托·格罗捷沃里》号50770吨油船上安装的通过洗舱液均匀装置和控制其闪点而应用于锅炉的系统。 相似文献
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文中确定了在宽阔的流量范围内自由射流燃烧室的模拟定律。碳氢化合物在与空气转化时的燃烧反应分为碳氢化合物的裂解和部分氧化,以及裂解物的完全氧化两个阶段。达到尽可能完善的燃烧产物所需要的反应时间经推断与喷入的燃料无关。文中还探讨了在较宽阔的流量范围内燃烧产物的质量保持不变的调节可能性。 相似文献
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本装置不同于常见的废物直接燃烧装置。它的工作原理是将可燃废物通过热分解产生分解气体和碳化物,进而利用分解气体和附加燃料的燃烧将可燃废物全部销毁。本装置是按一天内分三次处理掉船上一天产生的全部可燃废物来设计的。它能耐摇摆、振动和舰炮发射时所产生的冲击,因而适用于各种舰船。 相似文献
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介绍了采用MAG焊接的50MPa级TMCP钢在空气和人造海水中的腐蚀疲劳强度试验,试验在应力比为0.1的等幅载荷和25℃的自然腐蚀条件下进行,空气和海水中的循环速率分别为3~12Hz和0.17Hz。通过运用直流电位差的方法来测量裂纹长度,用以估算腐蚀疲劳寿命Nc。描述了S—N曲线、微小应力集中系数和对接焊缝边缘的腐蚀现象。 相似文献
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一、中速柴油机装置与高弹性橡胶摩擦离合器由于柴油机燃料的间歇性燃烧,引起输出扭矩的不均匀而产生了推进装置的主要扰动力。当柴油机干扰频率和推进装置的扭转自振频率一致时,就会引起扭转共振,使轴系及传动设备产生巨大的附加应力。柴油机的自振频率通常是比较高的。但装在船上,加上飞轮、减速齿轮箱、轴系和螺旋桨后,自振频率要下降。船舶主机使用转速范围比较宽,产生主临界共振转速的机会就比较多。对于中速柴油机装置,转速范围在中档(n=350~750转/分),又带有对变动扭矩比较 相似文献
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高才苹 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1982,(1)
本文阐述了“上海”号主锅炉的燃烧调整与测试,给出了燃烧的调整方法与测试数据。试验证明,由于采用了较合理的风油配比及适当的燃油预热温度,改善了燃烧,因此可节约燃油3%,另外,从燃烧理论上分析了恶化燃烧的机理,并针对目前的倾向,全面地讨论了燃油预热温度过低的弊病,指出所选择的预热温度必须确保在此温度下的恩氏粘度为3~5°E,才能满足完全燃烧。最后提出了改善燃烧、防止冒黑烟、节约燃油的重要措施如下: (1)选择适当的燃油预热温度,渣油一般在120~140℃之间; (2)提高预热空气温度,一般在125℃以上; (3)保持雾化片最佳技术状态; (4)合理调整调风机构的风门角度和扩散器的位置; (5)调整合理的风压。 相似文献
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船舶空调装置制冷不良实例分析与处理 总被引:1,自引:0,他引:1
1对船舶空调的要求船舶空调主要用于满足人们对工作和生活环境舒适和卫生的要求。对温度湿度等空气条件的要求并不十分严格,允许在稍大的范围内变动,属于舒适性设备。(1)温度温度条件冬季为19~24℃,夏季为21~28℃。我国的标准为冬季19~22℃,夏季为24~28℃。(2)湿度人对空气的湿 相似文献