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1.
《电力机车与城轨车辆》2020,(5)
文章对广州地铁B6型车110 V列车激活控制电路存在的不能动车隐患进行分析,并从改造风险、改造效果及改造经济型三个方面,对B6型车激活控制电路进行优化分析,提出性能最优的电路改造方案并进行了改造,以提高列车运营安全性。 相似文献
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介绍了20t门式起重机增吨改造后工作控制电路的改进,以及QXD-1A起重限制器在改造后门式起重机上的应用:不但能保证起重机主钩在设定小车行程内进行26t装卸作业,并执行26t超载限制,同时保证主钩在小车全行程内仍能进行原设计的20t装卸作业,执行20t超载限制。 相似文献
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8K电力机车功补系统故障分析及改造 总被引:1,自引:0,他引:1
文中分析了8K电力机车功补系统故障频繁发生的原因,针对功补系统主电路,控制电路,检测电路,保护电路,故障显示电路等存在的问题,对相应电路存在的问题提出了改造方案,特别是对控制电路和,取消了原模拟控制电路,采用高性能微机进行控制,改造后的机车运行试验表明,其功补系统故障跳主断率及晶闸管烧损率均大幅度降低,机车功率因数经测试有较大提高。 相似文献
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机车在运行过程中,由于机车乘务员的违章误操作,常会造成窜车事故,文章针对此问题提出了对机车受电弓控制电路的改进方案。 相似文献
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介绍东风5机车控制电路部分,在运用过程中经常产生故障的原因,提出采用东风,机车已配装的以可编程逻辑控制器(PLC)为核心的控制电路系统的改造方案。实践证明,该系统可对机车牵引、制动工况数据检测、机车运行参数及状态均能及时显示和获取,东风7G机车的运用,可降低因电器触点造成的故障率,提高机车的运用效率。 相似文献
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通过对ZPW-2000区间自动闭塞室内控制电路部分进行改进,有效解决了列车在区间运行分路不良,及短车在"小轨"区段内"丢车"问题,防止区间通过信号机因列车"丢车"出现错误升级。 相似文献
8.
叙述了贵阳机务段SS1机车在运用中接地继电器恢复线圈和平波电抗器发生的烧损故障,以及低压试验时发生的窜车事故.分析了故障原因,提出了对控制电路进行改造的方案。 相似文献
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10.
对多种资料中关于起重机运行机构减速器选择过程中的计算输入功率和输出轴强度验算公式进行了理论讨论,并提出了遵循《起重机设计规范》的计算方法。 相似文献
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黄强 《科技通讯(成都)》2006,(1):10-16
本文在N1002型铁路起重机性能和结构研究的基础上,通过动力学性能和制动性能的计算分析,提出了转向架、制动系统及自力走行机构等的提速改造方案。为铁路起重机提速改造,提供了思路和工艺。 相似文献
12.
机车在运行过程中,由于机车乘务员的违章误操作,常会造成窜车事故,文章针对此问题提出了对机车受电弓控制电路的改进方案。 相似文献
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从8G机车伺服电机回路入手,结合各部件参数进行了分析,找出故障产生的原因,提出了对伺服电机控制电路进行改进、加快KM35电磁接触器国产化的具体措施,有效地提高了8G机车伺服电机运行良好率。 相似文献
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SS4改机车逻辑控制单元检测装置的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高机车控制系统运行的稳定性,保障机车运行过程中的各项功能,适应机车控制系统微机化、网络化的发展潮流,机车逻辑控制系统的无触点化改造成为迫切需要,从2004年开始,电力机车逻辑控制系统改造为无触点控制模式陆续装车运行,控制电路的故障相对减少,但该系统本身故障也造成控制电路逻辑关系混乱,为此逻辑控制单元的检测已成为一个新的课题。 相似文献
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对MJ50T集装箱门式起重机所采用的电控系统进行综合改造,以电控系统改造为切入点,制定和实施了电控系统优化及改造方案。经实践证明,该方案可有效解决MJ50Y集装箱门式起重机控制系统存在的问题,又降低操作人员的工作强度,提高了装卸效率。 相似文献
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对于机型单一、货种繁多的货场来讲,发展一机多能、索具多样是提高装卸机械作业效率的有效途径。通过对门式起重机电动抓斗的机构组成及作业工况分析,介绍了在门式起重机上配装电动抓斗的设计思想、总体结构及电路改造的关键技术。 相似文献
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介绍了ND5机车的撒砂控制电路及其在使用中存在的问题,提出了全方位对措砂控制电路的改造方案以及减少空转的措施和建议。 相似文献
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介绍了我国冷藏车特别是冰冷车的现状。根据我国的财力和铁路冷藏运输的需求,现有的冰冷车不会马上停造或全部淘汰,但从目前冰冷车的情况看,必须进行改造,才能满足运用要求。文章认为冰冷车应采用耐候钢,玻璃钢,高档底面漆,整体密封胶条等新材料,使用抛丸预处理,槽浸式酸洗磷化,热浸锌,10m压筋等新工艺。 相似文献
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根据用户的技术要求和特殊场地要求,韶关装卸机械厂为用户改造了5 t单梁门式起重机的大车走行机构,设计出结构紧凑、传动平稳、整体运行良好的蜗轮蜗杆减速机构,并在实际应用中取得了较好的效果. 相似文献
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《科技通讯(成都)》2007,(1):5-5
今年3月,工厂试修的EDK300/2型铁路起重机兼国产化技术改造通过铁道部专家评审。该型铁路起重机进口于70年代的原东德,部份原装配件既无法进行修复,国内也无相应的产品替代。因此对其进行国产化改造,是该型铁路起重机进行大修的关键。3月29~3113,铁道部专家评审组对EDK300/2型铁路起重机的技术资料、检测数据、修理工艺、落成试验和试修总结报告进行认真评审后,认为工厂在EDK300/2型铁路起重机试修兼国产化技术改造过程中所提供的技术资料、修理工艺、修理规范、检测数据资料齐全,国产化改造合理、实用,符合大修标准和技术要求,工厂的制造修理设备齐全,工艺和检测能力完善,具备了对该型铁路起重机的大修改造条件和能力。 相似文献