同一故障两种原因

故障现象 北京切诺基发动机热启动困难。 例1: 一辆北京切诺基吉普车,在使用过程中发生发动机热启动困难的现象。其症状是发动机在怠速、低速、高速运转时易熄火,热机难以启动。按     

北京切诺基充电系故障一例

故障现象 一辆北京切诺基吉普车行车中在不同发动机转速下,电压表始终指示12V。 检查分析 北京切诺基吉普车的充电系统有些特殊,它利用电压表指示发电机充电情况,而不用充电指示灯或电流表。     

北京切诺基吉普车点火系统故障

故障现象：一辆北京切诺基吉普车，将点火开关转到起动(ST)档时，起动机带动发动机工作，当点火开关回到点火(ON)档时，发动机立刻熄火。     

切诺基无规则熄火

故障现象 一辆2000款北京切诺基吉普车因发动机无规则熄火故障到厂维修。该车装有六缸电控汽油喷射发动机。据驾驶员反映该车经常在行驶中突然熄火。仪表板上的故障指示灯时亮时灭。该故障经多次维修，均未彻底排除故障。[第一段]     

北京切诺基车用发动机的使用和维修

针对切诺基车用发动机的结构特点，结合切诺基吉普车多年的使用经验，对该车用发动机在使用和维修中的一些实际问题进行了分析和总结。     

电喷切诺基不能启动故障一例

我部一辆6缸燃油喷射发动机切诺基刚刚使用不久,即发生无怠速故障,还没来得及送修,就不能启动了(但有马达).     

切诺基化油器的防不熄火装置

一辆北京切诺基吉普车在行驶20000km后,发动机出现怠速不良。调整后关闭点开关,却发现发动机不熄火。 询问驾驶员得知,由于驾驶员不熟悉调整方法,误调了防不熄火螺钉,并使其旋入过多而引起该故障。防不熄火螺钉在出厂时已经调整好,一般不需要调整。只有在切断点火开关后发动机仍熄不了火,或吉普车每行驶48000km时才允许调整。 现代车辆的发动机往往存在关闭点火开关后,发动机有时不熄火这样的问题。为了防止这种现象发生,北京切诺基的化油器型     

切诺基异响故障诊断两例

北京切诺基吉普车气缸体处有“嗒、嗒”声 一辆北京切诺基吉普车冷起动时,发动机气缸体上部有时会有一种有节奏的“嗒、嗒”声。其原因多是因气缸磨损,导致活塞与气缸壁的配合间隙过大,造成活塞在气缸中往复运动时发生摇摆所致。此时,敲击声往往略带尖锐空洞,尤其在作功活塞到达上止点时,响声最为明显。     

北京切诺基吉普车化油器的结构特点及调整

介绍了北京切诺基吉普车发动机装用的卡特YFA型化油器的结构特点及工作原理。同时,还详细介绍了自动阻风门电加热驱动器、自动阻风门真空驱动器、快怠速和节气门定位器等辅助装置。提出了卡特YFA型化油器在使用过程中的调整方法。     

在用汽油公交车不可忽视的几方面

随着国家石油工业的发展,淘汰了低标号及含铅汽油,采用RON90号以上的无铅汽油。据统计在用东风车(EQ6100-1型发动机)昆明公交有两千多辆,如何充分利用高标号(RON90号)汽油的质量潜力,提高发动机动力性、经济性是摆在广大用户面前的问题。加之油价的屡创新高,如何节约燃油降低燃油消耗也成     

1997款切诺基7250EL无法启动

故障现象:一辆1997款的切诺基7250EL,装载直列四缸、水冷、四冲程多点燃油喷射发动机,排量2.5L,已行驶315000km。此车高速行驶时突然熄火,再启动时无任何启动征兆。故障诊断:先测量此车的系统燃油压力,为338±34kPa,在规定范围内。如图1所示,用专用DRB-Ⅱ诊断仪调取故障码(另一种读故障码方式:在5s内开、关点火开关3次,仪表板上的故障灯开始闪烁),读取故障码为11。北京切诺基吉普车部分故障码说明如表所示。发动机运转时,未检测到分电器同步信号,也就是说,发动机控制单元(ECU)接收不到曲轴位置信号。用故障诊断仪的清码功能清除此故障码…     

电喷发动机使用维护常识

用油 电控燃油喷射发动机对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油。汽油中不可添加防冻剂，汽油滤清器应定期更换，以防喷油器堵塞和氧传感器丧失工作性能。特别应指出的是：电控燃油喷射发动机普遍采用闭环控制方式，在其排气歧管中均装有氧传感器，一旦使用含铅汽油，便会导致氧传感器因中毒而失效，造成发动机工作性能下降。     

话说燃油俩兄弟

汽 油 目前,汽油牌号是依据汽油中辛烷值来定的,我们使用的汽油主要分为90、93、97号,辛烷值越大,对应的汽油牌号越高,汽油牌号越高,抗爆性就越好,价格也较贵.那么车辆选择汽油牌号依据是什么呢?依据发动机的压缩比和工作条件,即压缩比高的发动机应选用牌号较高的汽油,否则易产生"爆燃",会使发动机功率下降,损坏机件,耗油量增加,一般情况下压缩比在8.0以下的可用90号汽油,压缩比在8.0以上的可使用93或97号汽油,每种车辆的发动机使用汽油的牌号在出厂前就己规定好了.     

奇瑞Ⅱ代玛瑞利多点电喷系统检修(三)

五 电子控制燃油喷射系统的维护 1.燃油 必须使用研究辛烷值RON90号或90号以上的车用优质无铅汽油(符合SH0041标准,铅≤0.005g/L,否则会导致电子控制燃油喷射系统及三元催化转换器的损坏,影响排放。另外,硫磺或铅可损坏加热型氧传感器。 2.起动 电子控制燃油喷射系统在任何工况下都会提供合适的喷油脉宽。所以在热起动或冷起动的之前之后都无须踩动加速踏板。 在发动机起动时,如果节气门全开,喷油会减少很多,这提供了从发动机中清除燃油的方法,而不必拆下、清洗     

北京切诺基普车化油器的结构特点及调整

介绍了北京切诺基吉普车发动机装用的卡特ＹＦＡ型化油器的结构特点及工作原理，同时，还详细介绍了自动阻风门电加热动器、自动阻风门真空驱动器，快怠速和节气门定位器等辅助装置。提出了卡特ＹＦＡ型化油器在使用过程中的调整方法。     

切诺基硅油风扇离合器的结构原理及故障诊断

北京切诺基吉普车的冷却系中装有硅油风扇离合器，该离合器可自动调节通过散热器的空气流量。这样，既保证了发动机的冷却效果。又在发动机负荷高速运转时减少冷却风扇所消耗的功率，介绍了该发动机硅油风扇离合器的结构、工作原理及其故障诊断。     

按喇叭按钮缘何发动机熄火

一辆北京切诺基牌吉普车行驶中一按喇叭按钮，发动机立即熄火。经检查发现，蓄电池通往点火开关的熔断丝烧断。但换上新熔断丝后，同样一按喇叭按钮，发动机就熄火，且熔断丝又烧断。 北京切诺基牌吉普车喇叭继电器电源和点火系统电源由同一个熔断丝供电。一按喇叭按钮，熔断丝立即烧断，发动机也熄火，说明喇叭继电器或喇叭电路存在搭铁短路现象。为了分清是喇叭继电器搭铁短路还是喇叭电路搭铁短路，于是将喇叭接至喇叭继电器喇叭接柱的接线拆下，拆开喇叭继电器外壳检查，没有发现搭铁现象，故断定喇叭继电器线圈电路有问题。     

压缩比与汽油编号？

Q 请问各位高手： 我知道汽油的标号与标准汽油辛烷值有关，牌号越高应该抗爆系数越高，那请问在汽油发动机的使用中，如何决定使用90号或者93号甚至97号汽油？是否与发动机的压缩比有关？也就是说。     

正确选用和使用火花塞

火花塞是汽油发动机点火系统中的一个重要零件。各种型号的发动机,由于它们的工作负荷、工作方法、使用条件、压缩比、转速、冷却方式和燃油各不相同,其特性也就不同。没有一种标准火花塞能够满足所有不同特性的发动机的要求,换言之,没有一台发动机能够使用所有不同型式的火花塞。因此,只有正确选用和使用与发动机匹配的火花塞,才能保证发动性能和火花塞性能的最佳发挥。     

切诺基发动机EFI自诊断测试

北京切诺基(Cherokee)吉普车仪表盘上有发动机检查(CHECK ENGINE)灯,当发动机电控单元自诊断系统检测到某传感器或某系统产生故障时,便将该故障信息存储到存储器中,并通过"CHECK"灯的闪闪亮时,即可以读取故障代码.