高等级公路生态排水系统现场试验

文章为研究生态排水系统的实际排水能力,基于现场实体工程对生态型排水沟的排水能力进行试验。通过雨量计对现场降雨进行观测,得到实际降雨的强度,同时测出草皮沟中的流量和水深,分析最大水深和最大流量与室内试验得出的流量-水深关系能否吻合。研究成果对生态型排水沟的推广应用奠定了很好的基础,可供相关工程的设计与施工参考。     

深汕铁路场站工程给排水系统设计

对新建深圳至深汕合作区铁路站前工程SSSG-1标一工区场站工程的总体概况、涉及的给水排水系统分类及系统设计参数的选择进行了说明,对场站高大空间建筑采用满管压力流屋面雨水系统或半有压流屋面雨水系统的进行适用性计算分析,并结合雨水排水沟流量主要控制参数对比结果,更合理地选择室外排水沟的断面形状和断面参数,达到更优化的排水效果。     

排水沟渠在道路排水系统中的计算分析与应用

排水沟渠的成功应用可使排水系统水流顺畅、工作有效。该文采用实地调查及理论分析的方法,分析了排水沟渠的分类,给出了三角形边沟、带低洼区三角形边沟、矩形及梯形边沟、半圆形边沟及皿型边沟等排水沟渠的流量计算公式,讨论了其在曲线段的流态,提出了不同形式排水沟渠的适用条件,可对排水沟渠的设计起到较好的指导作用。     

生态型排水系统的经济实用性分析

生态排水系统在实际工程中的应用是未来公路综合评价的重要组成部分。为研究生态排水系统的工程实用性,文章将生态型排水系统与广东省近年来已建成的高等级公路排水系统相关经济技术指标进行了对比分析。结果表明,生态型排水系统的经济与社会效益显著,该技术将具有广阔的应用前景。     

生态水沟技术在惠河高速公路(二期)的应用

介绍了加劲椰丝毯和天然椰柱等新型的软性生态防护材料,以及将其应用在惠河高速公路(二期)的急流槽、截水沟、排水沟等排水系统中(即生态水沟),取代传统的浆砌片石材料,具有施工方便、进度快、造价低廉、绿化效果好和环保等优点。     

顶管顶力计算方法的对比分析与总结研究

在顶管工程中,顶力的准确计算十分重要。虽然顶力计算公式很多,但计算结果却相差非常大。对常用的顶力计算公式进行了分析,并选取工程实例对各个公式进行对比计算分析。根据理论公式和经验公式的影响因素,提出了公式的适用范围和计算中应注意的问题,为顶力计算提供相应参考和指导。     

路基、路面排水沟管水文计算方法探讨

基于水文计算的基本理论,提出了定量化的有关路基、路面排水沟管设计的水文计算方法,避免了由于采用通常的定性计算方法所带来的沟管受水侵害风险的不确定性和排水工程造价经济上的不合理性,并通过在实际工程中的应用证明了其适用性.     

厦门海底隧道防排水系统研究与工程应用

为了对中国海底隧道防排水系统设计提供理论依据,针对厦门海底隧道防排水系统设计问题进行了研究.通过对隧道涌水量进行计算,对堵水注浆圈作用进行分析并结合工程类比后,分析确定了厦门海底隧道的防排水设计原则及方案,即在主隧道不良地质地段和整个服务隧道采用全封堵方案,水压按全水头计算;在主隧道完整围岩地段采用限量排放方案,水压可进行一定折减.用堵水注浆圈、自防水衬砌结构、分区防水系统和隧道排水系统共同构成厦门海底隧道的防排水系统.现场工程实践表明:该防排水系统达到了预期效果,可供类似隧道工程参考.     

二维黄金分割法在水沟断面优化设计中的应用

引入二维黄金分割法与计算机编程方法,编制了专门计算软件对排水沟断面进行优化设计,结合三峡库区一个边坡工程实例,表明该优化设计方法有较好的工程应用价值,经济效益明显.     

合流制排水系统溢流调蓄技术研究及应用实例分析

排水系统雨天溢流对受纳水体的污染已日益受到关注。合流制排水系统溢流调蓄技术是控制面源污染、削减污染负荷的一项关键技术。建设调蓄池以减少排江污染负荷是重要的工程措施之一。该文介绍了调蓄池的原理和作用,并结合上海的实际情况,分析阐述了调蓄池的计算方法,为合流制排水系统面源污染控制提供技术支持,并可总结推广应用于上海及其他城市合流制排水系统污染物控制工程。     

在役隧道突水突泥病害成因分析及处治对策

为了处治特大暴雨引发的某在役公路隧道的突水突泥病害,通过现场调查对隧道地质构造和病害特征进行分析,确定突水突泥病害类型,并借助ANSYS软件对不考虑水压力、排水系统正常和排水系统失效3种工况下的衬砌结构安全系数进行计算。研究结果表明:该隧道突水突泥病害类型为溶洞溶腔型;处治对策应以排为主,具体措施包括加密横向排水管、扩大中心排水沟和增设沉沙洞。研究成果可为岩溶区新建隧道设计提供参考,为其他在役隧道处治提供借鉴。     

基于SWMM的上海市某城市小区排除地面积水能力校核

以上海市某城市小区为例,采用基于SWMM的数学模型法,以3a为重现期校核排水系统排除地面积水的能力.模型计算结果显示,基于SWMM的数学模型法可较好的模拟城镇排水系统在各种工况下的运行的实际情况,可在设计过程中与推理公式法互相补充,以提高排水系统设计的精确性与可靠性.     

考虑反向摩阻的后张法PC构件锚固损失的计算

基于后张法PC构件预应力钢筋张拉时的经典摩阻理论,建立了预应力钢筋锚固时考虑反向摩阻力的力筋应力损失的统一计算公式,适于电算;给出了相应的近似计算公式,适于手算。分析表明:近似公式与理论公式的计算结果误差在5％以内,完全满足工程上的精度要求。计算结果与现行桥梁规范公式的计算值进行了比较。该方法概念清晰,计算方便,适用于公路与铁路桥梁中任意形状力筋的锚固损失计算。     

城市合流制排水系统调蓄设施计算方法研究

该文借鉴国外雨水调蓄池的设计方法,以上海为例,分析上海市的降雨特征,并提出上海市合流制排水系统调蓄设施的池容计算的经验公式法和基于水力模型的调蓄容量计算方法。     

无背索竖举式斜拉桥拉索索力敏感性分析

以长沙市洪山大桥为工程背景,对洪山桥换索或断索进行了理论计算分析。采用频率法弦振理论简化计算索力的公式对洪山桥斜拉索在挂索期间的索力进行了测试和计算,根据测试及计算结果详细地分析了无背索竖琴式斜拉桥索力的变异性和敏感性。     

无背索竖琴式斜拉桥拉索索力敏感性分析

以长沙市洪山大桥为工程背景,对洪山桥换索或断索进行了理论计算分析.采用频率法弦振理论简化计算索力的公式对洪山桥斜拉索在挂索期间的索力进行了测试和计算,根据测试及计算结果详细地分析了无背索竖琴式斜拉桥索力的变异性和敏感性.     

膜片弹簧大端载荷与变形特性计算方法的误差分析

针对利用A-L方法计算膜片弹簧载荷-变形误差较大的问题,归纳出解决该问题的3种方法:理论公式求解法、修正公式法、有限元法,分析了利用3种方法计算膜片弹簧的大端载荷-变形特性误差产生的原因,指出,对于工程应用,比较好的方法是将理论公式求解法、修正公式法、有限元法综合使用后建立经验公式.     

短吊杆频率法索力系数修正的研究

针对现有的弦振公式不能够真实反应短索频率与索力之间关系的问题,给出了在不同工况下计算长度的取值方法,并考虑抗弯刚度对索力的影响,提出索力计算修正系数。通过理论计算与康复南路跨线桥工程实例,表明该公式有很好的计算精度,适用于短吊杆索力的测试计算。     

FRP加固混凝土梁裂缝的计算方法

该文在传统的钢筋混凝土裂缝计算理论基础上,提出了FRP加固混凝土梁裂缝的计算公式,并且将计算结果与实验数据进行了比较,对公式进行了修正,使其能够进行工程实际应用。     

上埋式管涵竖向土压力计算方法

基于马斯顿理论、曾国熙公式、顾安全公式与有限元法,利用计算机仿真技术模拟地形条件、土性参数建立上埋式管涵模型,并根据工程实际进行算例分析、计算结果表明,竖向土压力集中系数广泛存在于涵洞工程中,尤其在高填土中不容忽视,马斯顿理论和曾国熙公式对高填土不适用,结合顾安全公式和有限元分析,能较为准确地评价分析涵洞受力。