以市场需求为导向创新企业经营管理

通过对长沙铁路总公司面临竞争形势的分析，提出了铁路客货营销的关键在于以市场为导向，推进经营管理创新，通过分析长沙铁路总公司客货营销现状，提出了长沙铁路总公司经营管理的对策。     

建立客货营销信息网形成紧贴市场的决策机制

分析铁路行业市场营销水平低的原因，设想建立铁路客货营销信息网，提高铁路运输企业市场竞争力的方法。     

铁路客货营销信息处理机制的研究

探讨了铁路客货营销信息源点分散性、信息载体的流动性、信息联系的广泛性、信息交换的频繁性、信息处理的实时性、不间断性和复杂性的特征，在此基础上论述了有关铁路客货营销信息处理机制、获取信息的渠道以及信息管理和利用等问题，并对客货营销信息系统的构成模式和统一数据策略提出具体的建议。     

建立客货营销信息网形成紧贴市场的决策机制

建立客货营销信息网，快速、准确地了解客货运发送量完成与变化情况、服务质量、吸引区的人口数量，工矿企业产品分布、生产、销售情况，航空、水运、公路运输状况，是形成紧贴市场决策机制的有力保障。     

建立铁路局网上客货营销服务系统的研究

文章结合铁路局Ｗｅｂ信息服务建设实例，讨论了如何铁路信息与Ｉｎｔｅｒｎｅｔ结合，应用到铁路客货营销服务系统的建设中，并介绍了在建立铁路局网上客货营销服务系统的规划，结构，功能及设计内容。     

柳州车站

柳州车站位于广西最大的工业城市——柳州市，是黔桂线的起点站，是全国43个较大客运站中的一个以客为主、客货兼营的综合性一等车站，是中南、西南五省（区）的铁路交通枢纽之一。该站主要担负湘桂、黔桂、焦柳三大干线6个方向的客货列车到发、通过作业，日均接发客货列车370列，其中旅客列车66列。车站站场共有19股道，[第一段]     

走出认识误区 树立正确的营销观念

传统、陈旧的思维方式的惯性作用，使人们对铁路运输营销的认识陷入误区。必须在对铁路客货营销工作进行理性思考的基础上，树立正确的营销观念，尽快走出认识上的误区，完成从传统营销观念向现代营销观念的转变，全面实施营销战略。     

浅谈山区铁路客货营销特点及基本策略

对我国山区铁路客货营销的特点进行了分析,提出了健全组织、建立机制、扬长避短、优质服务、联合代理、长短兼顾、稳住本地、拓展周边的山区铁路客货营销基本策略的建议.     

如何在铁路运输企业进行ISO 9000质量体系的贯标工作

ISO 9000质量体系的贯标应注意铁路运输企业的特点，以促进行车安全的长期稳定和客货营销工作。     

强化营销提高铁路运输产品的供给能力

针对我国全面建设小康社会对铁路客货运输需求总量和质量的变化和发展，指出在加快路网建设和实现技术装备现代化的同时，应强化营销，树立新理念，积极开发铁路客货运输新产品，并努力实现铁路客货营销信息化。     

基于运输链的铁路信息化重点领域分析

当前我国铁路信息化存在重点不突出的问题。基于铁路运输业务网络关联,结合价值链理论提出包括客货营销、运输组织、经营管理的铁路运输链,将运输链中的价值活动区分为主要活动和辅助支持活动。为提升铁路运输活动价值充分运用信息技术,明确铁路信息化重点领域依次为运输组织、客货营销和经营管理。     

关于铁路客货营销宣传的探讨

站在提高铁路服务质量、塑造铁路形象、促进客货营销的角度,对铁路营销宣传的作用、原则以及措施进行了进一步的思考和探讨,并提出加强铁路营销宣传的建议.     

客货分线条件下的铁路客运营销

随着铁路客运专线的建设,客货分线运输成为可能。面对铁路运输逐步客货分线后铁路潜在运能释放的重大契机,改变传统的铁路运输经营理念,优化铁路营销策略,谋求与客户建立长期稳定的关系,在发展中通过提供个性化的产品和服务,不断提高客户的满意度,才能在激烈的市场竞争中取得相应的市场份额。运用市场营销理论,依据客流调查,提出客货分线条件下铁路客货运营销的产品策略、定价策略、分销渠道策略、促销策略及相关的保障措施与策略。     

铁路运输企业走向市场问题研究

在市场经济条件下，铁路运输企业如何走向市场、巩固和扩大运输市场份额，已成为急待解决的问题，在加强的铁路设备技术改造的基础上，我们必须努力增加客货运输品种、提高客货服务质量，加强铁路运输企业的营销工作，以提高铁路整体效益。     

关于建立营销论证评估机制的探讨

建立营销论证评估机制是提高营销策划的科学性、可行性,使铁路客货营销工作降低风险、减少失误的重要保证.文中介绍了营销论证评估的基本范围和5项论证评估(市场调研、能力分析、营销产品、盈亏分析,以及营销新产品的不确定性分析)的基本内容.     

2010年铁路信息化工作总的要求

深入学习实践科学发展观，认真贯彻落实全国铁路工作会议精神，紧紧围绕和谐铁路建设的中心任务，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，以建设世界先进水平的数字化、信息化、智能化铁路为目标，以运输组织、客货营销和经营管理3大领域为重点，以业务需求为导向，以技术创新为动力，强化铁路信息化管理，     

运输安全与客货营销的关系

用资产经营的观点探讨了运输安全与客货营销的关系，从资产经营的任务看它们是一致的，从资产经营的内容看它们有所区别，从资产经营的过程看它们互为条件又互相促进。因此，要合理摆布、共同运作、谐调发展这两项工作，才能取得良好的综合效果。     

铁路市场营销策略探究

从服务营销的理论研究入手,结合铁路客货营销实际,探讨了铁路运输服务营销策略组合,对价格策略、渠道策略、促销策略、服务作业管理和有形展示策略等进行论述,提出了强化服务创新,提高服务营销水平的具体内容。围绕铁路市场营销、信息化与服务营销策略的之间的关系问题,探讨了信息化与服务营销策略在铁路市场营销中的作用,并介绍了关于在进行改革过程中需要注意的一些问题以及相关措施。     

2011年全国铁路客货运输任务圆满完成

2011年,铁路部门强化客货运输核心业务,统筹运用新增和既有运力资源,加强客货营销和运输组织,全面完成煤炭、粮食、化肥和救灾物资等重点物资运输任务,客货运量均实现较大幅度增长。     

德国铁路的Sicas S7微机集中联锁装置

凯撒施图尔市郊铁路位于邻近法国的德国西南部区域，连接凯泽什图里与弗赖伯格-布赖斯加乌地区，是二级地区路网的组成部分。该线为客货混运线路。铁路线路基础设施的建设和维修，以德国铁路建设和运营规程（EBO）以及德国铁路信号规则（ESO）为基准，由非联邦铁路所属的SWEG公司经营管理。