舱室火灾作用下甲板板架热力响应及防护性能研究

本文使用基于大涡模拟算法的火灾动力学仿真手段模拟实际舱室油池火灾场景,考虑环境与结构的对流辐射换热,以及板架初始缺陷和材料高温热力学特性,采用顺序热力耦合算法,对比侧向载荷作用下有和没有防火涂料保护的甲板板架热力响应,并计算分析防火涂料不同涂设位置对板架热力响应以及结构变形的影响。结果表明,甲板板架结构温度和热应力不会因为防火涂料的保护而改变分布规律,但其数值会明显降低;火灾下甲板板架结构应力主要受温度影响,侧向载荷影响次之;火焰上方板架无涂料保护的纵骨会在火灾持续时间内发生失效,而防火涂料保护下的结构基本一直处于弹性状态;防火涂料不同涂设位置对板架结构变形影响较大,其中纵向和横向构件的保护对抵抗板架变形起重要作用;涂料仅保护甲板板时,纵向和横向构件温度及应力会大于无涂料板架;防火涂料可以有效延迟结构屈服和形变,为火灾救援提供时间。本文研究工作可为实际火灾场景下的船舶结构抗火设计与安全评估提供参考。     

谈船舶消防安全管理

火灾是船舶最可怕的事故之一,一旦发生火灾,由于船舶结构复杂,如果火势得不到及时控制,船舶将被熊熊大火毁灭。因为地理上的距离太远,救援力量受气象等综合因素的影响,船舶在海上接受外来救助的机率很小,很大程度上要依靠船舶自救。因此,必须使每一个船员都熟知有关的消防知识,提高防火安全意识,掌握灭火技能,严格执行各种防火制度,定期进行消防演习和训练,将防火工作作为日常工作的重头戏。     

要着力提高防火堤的耐火强度

<正>1.船舶机舱防火安全工作需要把握的重要环节国内外有关船舶火灾资料表明,船舶火灾中发生在机舱的火灾达50%以上。而船舶机舱火灾中,因柴油机高压油管破裂,燃油直接喷射到柴油机、发电机、锅炉、排烟管等暴露的高温(超过220℃)热表面上起火的几率占60%左右。由于在机舱进行检修和热工作业,不遵守防火安全规定的约占20%左右。另外,还有机舱的防火分隔、防火     

舱室火灾作用下甲板板架热力响应及防护性能

文章使用基于大涡模拟算法的火灾动力学仿真手段模拟实际舱室油池火灾的场景,考虑环境与结构的对流辐射换热,以及板架初始缺陷和材料高温热力学特性,采用顺序热力耦合算法,对比侧向载荷作用下有涂料防护板架和无防护板架的热力响应,并计算分析防火涂料不同涂设位置对板架热力响应以及结构变形的影响。结果表明,甲板板架结构温度和热应力不会因防火涂料的保护而改变其分布规律,但数值会明显降低;火灾下甲板板架结构应力主要受温度影响,其次是侧向载荷;火焰上方板架无涂料保护的纵骨会在火灾持续时间内失效,而防火涂料保护下的结构基本处于弹性状态;防火涂料涂设位置的不同对板架结构变形影响较大,其中纵向和横向构件的保护对抵抗板架变形起重要作用;涂料仅保护甲板板时,纵向和横向构件温度及应力将大于无涂料板架;防火涂料可有效延迟结构屈服和形变,为火灾救援提供时间。研究工作可为实际火灾场景下的船舶结构抗火设计与安全评估提供参考。     

大连港公安局消防支队稳步推进春季港口防火工作

<正>为积极推进第二次"清剿火患"战役活动,大连港公安局消防支队科学分析研判当前火灾形势,采取有效措施,扎实做好春季港口防火工作:一是春季风干物燥,极易发生火灾事故。支队认真做好春季防火工作的同时,层层落实消防安全责任制,确保各项工作落到实处;二是深入排查整治火灾隐患。支队紧紧围绕易燃易爆和人员密集场所、建筑施工工地等重点单位,把警力部署到火灾高发     

浅谈船舶消防演习

<正>0引言船舶一旦发生火灾将给船员安全带来严重威胁和船上财产带来巨大损失,可能造成船毁人亡。为此国际海事组织(IMO)要求,船舶需要提高船员在船的防火技术和防火能力,以保障船员人命和财产安全。提高船员在船的防火技术和防火能力,关键在于提高船员的防火安全意识,首先就是要船舶做到预防为主,加强船舶的消防实战演习,通过演习提高船员的灭火技术和战术,了解船舶发生火灾的危害,从而真正做到《消防法》要求"预防为主、防消结合"的消防理念。为此,船上必须针对船舶特点和实际情况制定一个消防演习预案,以提高船员在船防火灭火、消防设备检查和维护保养的能力等方面的能力,从而保证船舶消防安全。     

营口港消防支队深入开展春季防火工作

正针对春季风干物燥的气候的特点,营口港公安局消防支队高度重视,前移火灾防控关口,通过"四个加强"深入开展春季防火工作,坚决预防和遏制重特大火灾事故发生。1)加强人员密集场所的消防安全检查,加大了企业消防制度落实的检查力度。2)加强易燃易爆场所的消防安全检查。3)加强消防队员"六熟悉",全面掌握重点单位的建     

“山碴房”——沂蒙山区民房防火功能的“活化石”

<正>一方水土养一方人,一方人创造一方地域文化。中国地域辽阔,自然条件差别很大,地理位置、气候类型的差异,反映在民居建筑中,就形成北方、江南等不同风格的建筑形制、样式,尤其徽派建筑,以"青砖小瓦马头墙,回廊挂落花格窗"的"马头墙"造型特色而闻名遐迩。"马头墙"俗称"封火墙",它在蕴含审美文化的同时,还兼具阻断火灾蔓延、降低火灾损失的重要功用,成为民用建筑防火措施的典范。齐鲁大地沂蒙山区的劳动     

地铁IG-541混合气体灭火系统

<正>地铁是一个相对封闭的地下建筑,其空间连续性强,防火分隔困难。一旦发生火灾极易产生高温高烟,灭火困难;又由于人流量大、设备繁多,使得人员疏散和设备保护都很困难。高低压室、车站综合控制室、通信设备室、信号设备室、变配电室等均为地铁车站中重要的区域。不但其中所安装的变配电、通讯、控制设备价值昂贵,而且如果发生意外火灾事故,将影响整个地铁的运行。因此地铁重要区域消防设施的选用和系统的安全极其重要。     

方便中也会孕育危险

<正>1.方便中也会孕育危险目前,电动车已普遍成为上班族的日常代步工具,由于其小巧灵活,物美价廉,在城市、农村极为普及,给人们的生活、工作等带来了极大的方便。但是,由于人们在使用电动车过程中忽视防火安全,缺乏防火安全知识,贪图方便、乱停乱放、盲目充电,导致电动车本身起火燃烧,有的更殃及池鱼,引发大的火灾。因此,防止电动车在存放特别是在充电过程中发生火灾必须引起高度重视。根据电动车起火燃烧和引发的事例分析,引     

浓烟烈火不可怕

<正>1.防火安全教育要常抓不懈大量的火灾事例表明,火灾发生的直接原因有70%以上是由于人们的不安全行为、操作和无知等所致。从用工情况分析,港口、装卸、船舶运输、船舶修造企业大量使用外用工、农民工,这类用工人群中,由于文化水平偏低、消防安全教育缺乏,相对来说其消防安全意识比较淡薄、消防安全知识较差、火灾情况下的应变能力不强,因此对这类人群要重点加强消防安全教育培训。对于已经教     

如何防范运油船舶的火灾隐患

扼要介绍和分析了数例运油船发生火灾的原因。根据运油船的火灾特点和发生火灾的主要原因,提出12条集运油船防火防爆的措施,可作借鉴。     

青岛港公安局参加“交通公安消防技术比武”集训队被青岛港集团命名为“永卫消防技能冠军团队”

日前，连云港港公安局消防大队防火干警针对目前冬季易发生火灾的特点，为连云港港口集团幼教中心幼儿园小朋友讲授了有关消防安全知识，以增强幼儿防火安全意识和预防火灾的自救能力。     

基于FDS的某火锅店火灾数值模拟研究

以南京某火锅店为研究对象,采用FDS对火灾条件下的店内火灾进行数值模拟。通过模拟店内烟气扩散、温度以及能见度的变化,结合火灾灾变过程的影响,分析出最佳安全疏散时间。根据模拟结果,当无火灾报警设备时,厨房、卫生间等相对密闭房间内人员获得火灾信息时间长,不利于疏散;同等高度下的烟气影响受墙壁和区域开阔程度的影响;应对店内陈设和房间的规划进行,从而延长安全疏散时间。     

广州海事新沙处:九大举措加强船舶冬季防火监管

<正>新年伊始,晴朗干燥气候持续,极易发火灾事故。为吸取近期发生在陆上、水上火灾事故教训,防火于未然,广州海事局新沙处提出了9项抵港船舶防火措施。一是排查船舶火灾隐患,提高船员火灾防范意识;二是给船员讲解消防和求生器材的使用方法、船舶火灾事故中的逃生方法,提高船员消防灭火、逃生技能;三是检查船舶机舱油路管路、污油存放、电器设备及电气线路,从源头上消除火灾隐患;四是检查船舶消防灭火系统、火灾应急报警系统、消防器材等,及时补充不     

船舶的日常防火与消防应急措施

船舶在水上活动．由于种种客观因素和人为因素．造成船舶发生火灾。轻者会影响船舶营运，重者会造成船舶的沉没。为此，要确保船舶及船员的安全，必须让船员熟知船舶明火作业的安全技术要求．重视船舶日常防火注意事项和船舶应急的处置方法及措施。     

矿井机电硐室火灾模拟分析研究

矿井实际生产过程中,机电硐室火灾受多种因素影响,为确定矿井机电硐室火灾真实燃烧特性及人员逃生的影响因素。本文以某矿的机电硐室发生火灾时,使用Pyro Sim火灾模拟软件进行仿真模拟分析,分析机电硐室发生火灾后,外部运输巷内的温度、烟雾浓度以及能见度随时间变化的分布规律,分析得出机电硐室发生火灾时影响人员逃生的主要因素是烟气温度、CO浓度以及能见度。模拟结果表明该矿机电硐室火灾发生后的前100s是火源下风侧人员顺利逃生的关键时期,200s后产生的高温烟气、高浓度CO以及低能见度使受灾人员的逃生受到严重影响。     

“三个到位”确保港口铁路计量系统消防安全

<正>为配合全国第14个"安全生产月"活动的开展,日照港铁路运输公司电务段计量工区强化主体责任,采取"三个到位"全力做好消防安全隐患排查工作,杜绝发生设备火灾:1)防火巡查到位。对重点区域、设备进行检查维护,把无人值守机房、轨道衡、中控室等火灾隐患易发部位纳入每日必检范围并重点维护,将仓库内各类易燃物品归类摆放并建立专项台帐。2)隐患整改到位。就重点设备检查更换老化线路,规范用电设施管理,实行     

试论修船火灾原因及对策

修船火灾频繁发生，造成很大损失。为减少事故，确保修船防火安全、研究了修船市场管理和修船火灾的预控。     

一起复议案例引发的对船舶防火分隔的思考

正船舶的防火分隔是指在船舶各处所之间为阻止火灾蔓延、减少火灾损失、为火灾扑救争取时间而采取的防火隔断措施。由于各个处所的失火危险程度不同,所以构成这些处所的舱壁和甲板也需要不同的防火等级。那么问题来了,在两个具有不同失火危险程度处所之间的公用舱壁或者甲板应该采取什么样的防火分隔呢?这一细节在船舶建造期间很容易被忽略,从而容易造成船舶在营运期间的滞留,下面就通过一个复议案例来解答这个问题。