沥青玛蹄脂碎石混合料的级配

ＳＭＡ集料级配确定合理与否，对其路面性能有重要影响。依据试验确定了ＳＭＡ的级配上限，并提出推荐级配。     

沥青和沥青混凝土现状（上）

文中简要介绍了美国的Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ沥青的分等特点，当前不同国家采用的粗集料断级配沥青混凝土及各自的特点，同时还介绍了近年来国内作用ＳＡＣ和ＳＭＡ的状况。     

沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择

我国高速公路沥青路面早期损坏的原因，就路面本身来说，除了沥青混合料抗水损害能力不足、路面压实度不够外，还有一个致命的原因就是沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择不匹配，沥青咱面结构层厚度至少应为集料最大公称尺寸的３倍。我国表面层最常用的ＡＣ－１６，ＡＫ－１６或ＳＭＡ－１６，与我国表面层最常用的厚度４ｃｍ相比，明显过大，从而造成沥青路面混合料容易离析、压实困难、空隙偏大，导致松散、泛油、剥落和坑洞     

SMA路面新技术的设计与施工

ＳＭＡ是近年来一种新型的沥青混合料结构形式，它能显著地提高沥青混凝土路面的路用性能，特别适于重交通道路。通过分析ＳＭＡ结构形式的特点，论述了ＳＭＡ的设计和施工 。     

改性沥青及SMA混合料路用性能研究

分析了沥青改性材料对沥青及ＳＭＡ混合料性能的改善效果，论证了采用ＳＭＡ混合可显著提高路面的抗滑能力，低温抗裂性能和抗老化能力，以及采用改性沥青的ＳＭＡ混合料是显著提高沥青路面混抗车辙能力及其它路用性能的有效途径。     

SMA混合料设计

ＳＭＡ混合料是一种新型的路面结构沥青混合料，它首先是在欧洲开发和应用的。近几年在我国广－佛高速公路和首都机场高速公路也曾试用。但迄今为止，有关ＳＭＡ混合料的设计资料仍很缺乏。本文对ＳＭＡ混合料的概念，级配，沥青性质，添加剂及设计方法作了较为系统的介绍。     

首都机场高速公路沥青面层改性沥青混合料的路用性能研究

首都机场高速公路采用奥地利的ＮＯＶＯＰＨＡＬＴ改性沥青技术，用２％ＳＢＳ＋４％ＰＥ改性欢喜岭沥青，本文介绍改性沥青及沥青混合料的试验结果及铺筑ＳＭＡ改性沥青混合料路面的施工特点，表明其具有良好的路用性能及使用效果。     

SMA,CMHB及密级配沥青混合料试验性能评述

为评价三种沥青混合料试验性能，美国路易斯安那州交通运输研究中心（ＬＴＲＣ）开展了一项专题研究。通过分析所采用不同的试验方法测得的性能指标，得出ＳＭＡ、ＣＭＨＢ及密级配沥青混合料在不同的集料类型和结合料时的试验性能差异情况。     

新型纤维沥青材料的结构与性能

与纯沥青混合材料相比，含石棉的沥青混合材料表现了优越的改性效果。文中述及由法国ＳＣＲＥＧ筑路公司研制的这些新型混合材料的结构及其在国外的最新使用效果；ＳＡＭＩ材料可防止路面龟裂，其沥青含量低，又多孔，行车舒适、安全。     

提高公路隧道路面抗滑性的建议

建议采用沥青玛蹄脂碎石混料（ＳＭＡ）或多孔开级配抗滑面层（ＯＧＦＣ），用以提高公路隧道路面抗滑性。     

SMA路面在欧洲的实践（上）

文中介绍了欧洲ＳＭＡ路面技术现状及发展趋势。对ＳＭＡ路面优良的行驶性能、耐久性，环境效益以及成本一效果作了全面说明。对欧洲ＳＭＡ产品标准化工作，ＳＭＡ混合料的体积特性，以及混合料设计、生产和铺筑中的关键技术进行了阐述。     

SMA混合料的原理,材料组成及施工

本对ＳＭＡ沥青马蹄脂路面材料进行了系统的讨论，研究分析了其强度原理、矿质混合料的级配、稳定剂的种类和特点等产生施工中应注意的问题。     

化临高速公路SMA试验路施工技术

ＳＭＡ是从国外引入的一种新型路面沥青混合料结构，一般来说，ＳＭＡ结构的使用应结合各个国家各自的特点。我国的气候条件比较恶劣，各个地区之间的差别也比较大，加之施工机械、材料、经济条件的限制，完全照搬国外的经验，显然是行不通的，这一点在国内有些地区的试验...     

化临高速公路SMA路面施工工艺

化临高速公路ＳＭＡ路面施工抗滑表层试验路的铺筑，总结了一套可行的ＳＭＡ施工工艺，制定了一系列质量控制措施，本文夺该ＳＭＡ路面施工工艺进行了较详实的叙述。     

SMA混合料的设计与施工

沥青玛帝脂碎石混合料路面在高温抗车辙，低温抗裂、疲劳抗裂，抗水损害，抗老化，抗滑等方面，均优于传统的沥青混凝土路面。这种路面已经在欧洲、北美得到普遍和成功的应用。文中对ＳＭＡ的材料选择、配合比、施工工艺特点，以及在我国高速公路和重交通道路上应用的现实性和必要性作了说明。     

MAC SMA技术在博莱高速公路上的应用

博莱高速公路是山东省境内的一条典型的山区高速公路，曲线多，因此，路面结构的防水、抗滑显得特别重要。普通ＡＫ防滑结构防水损能力差，在很多高速公路的使用中已暴露出了一些弱点。目前在国际上推广应用的ＳＭＡ路面新技术，骨料表面沥青膜厚，内部空隙率很小（２％～...     

改性沥表SMA及抗滑表层路用性能研究

对新加坡Ｓｈｅｌｌ沥青，国产盘锦沥青以及盘锦改性沥青的各项技术指标进行了系统分析研究，对ＳＭＡ，改性沥青ＳＭＡ、传统的密级配沥青混合料以及新旧抗滑表层的高温稳定性，等一系列路用性能进行了系统室内研究。     

MSA路面在欧洲的实践（上）

介绍了欧洲ＳＭＡ路面技术现状与发展趋势。对ＳＭＡ路面优良的行驶性能，耐久性，环境效益以及成本－次果作了全面说明。对欧洲ＳＭＡ产品标准化工作，ＳＭＡ混合料的体积特性以及混合料设计，生产和铺筑中的关键技术进行了阐述。     

沥青玛Di脂碎石混合料（SMA）设计与施工

文中围绕沥青玛Ｄｉ脂碎石混合料（ＳＭＡ）所用材料的要求及混合性能和机理，介绍ＳＭＡ的组成设计和施工方法，对我国研究、推广ＳＭＡ技术具有一定的指导意义。     

沥青混凝土路面细集料棱角性表征方法及技术标准研究

利用间隙率U法和流动时间S法表征细集料棱角性,分析表明,两者具有明显的线性相关性,其回归系数可用于细集料棱角性的间隙率U与流动时间S指标间相互换算。通过SMA-13沥青混凝土路用性能试验,分析了细集料棱角性对SMA沥青混凝土性能的影响规律,建立了沥青混凝土性能与细集料棱角性表征指标的相关关系,结合沥青混凝土路用性能要求,提出了沥青混凝土路面细集料棱角性技术标准。结果表明,这可作为沥青混凝土路面施工技术规范的修订建议,以提高石料企业加工细集料的质量。