采用新材料综合整治桥梁病害

介绍了修补胶系列新材料在整治桥梁混凝土体裂纹、掉块等病害上的具体施工工艺，及其应用效果。     

混凝土裂缝的修补

本文介绍近用于桥梁等混凝土结构物裂修补的弹力补缝器和注缝胶之性能，使用方法以及工程实践的良好效果。     

DB型螺旋道钉锚固剂的研究与应用

为解决混凝土轨枕螺旋道钉硫磺锚固对环境的污染,研制了DB型螺旋道钉锚固剂.该锚固剂由无机和有机材料混合而成,具有无污染、抗拔强度高、流动性好、绝缘性能优越、耐腐蚀、不锈蚀道钉、耐久性好、施工工艺简单等特点,经现场试铺,效果良好.     

内嵌式数据采集器在混凝土桥梁腐蚀探测中的应用

混凝土桥梁中钢材腐蚀一直是影响混凝土桥梁寿命的关键因素,早期探测钢材腐蚀状况和早期修补是延长桥梁寿命的主要方法。本文介绍了一种新型的混凝土桥梁中钢材腐蚀探测技术,能准确地采集混凝土桥面内部的环境数据,有助于桥梁的养护。     

对混凝土梁裂缝成因及修补技术的探讨

本文对混凝土桥梁裂缝的产生原因及裂缝修补方法及技术进行了综述，对成都铁路局川黔线的混凝土П型梁裂缝修补施工组织方面的一些经验进行总结，对混凝土裂修补的工作的进一步发展进行了探讨。     

预应力碳纤维板加固既有铁路桥梁的方法与实践

采用体外预应力技术加固既有铁路桥梁,能有效提高桥梁结构刚度,释放混凝土受压区过大压应力,是有效的主动加固法。本文通过锚具锚固型预应力碳纤维板体系拉伸试验、疲劳试验和桥梁加固实践,验证了锚具锚固型预应力碳纤维板加固体系的可靠性和增加结构刚度的有效性,同时探索出一套不影响列车正常运行的加固施工工法,具有较好的推广应用前景。     

混凝土轨枕道钉新型锚固材料

介绍了一种新型的混凝土轨枕道钉的锚固方法。该方法取代了以往用硫磺锚固道钉的传统方法，具有操作简便、不污染环境、适合现场施工等特点。TD型道钉锚固剂除了有早期强度高，耐腐蚀、锈蚀性好，抗疲劳性能好等优点外，而且适用于不同地区全年使用。通过在现场的应用，取得了很好的经济效益，特别是在环境保护更受重视的今天，其社会效益就更为明显。     

混凝土桥枕病害的整治

分析混凝土桥枕病害产生的原因，提出整治病害的对策措施。介绍采用锚固剂固定护轨锚栓的新方法，它比传统的硫磺锚固节省人力物力。     

铁路桥隧结构物的变形,修补和加固方法

本文介绍以“隧道”和“桥梁”为主的铁路混凝土结构物的变形，检查和修补，加固方法。     

北京八达岭隧道冬斯喷锚支护施工技术

介绍在环境气温-10～-18℃条件下，采用早强抗冻锚固剂固结锚杆、超早强抗冻粘稠剂和特殊工艺喷射混凝土，使隧道施工支护及时，解决了冬期施工喷锚难的老大难问题。     

国外跨海大桥的耐久性研究

介绍几座国外跨海大桥的耐久性设计概念和结构设计中采取的措施,同时对已建成的桥梁结构耐久性退化现象进行原因分析,根据国外经验提出对混凝土桥梁修补方法。     

TD型道钉锚固剂的功效

介绍应用ＴＤ型道钉锚固剂，整治九江长江大桥承轨台上松动的锚固螺栓，取得成功的经验。     

大直径钢筋套筒锚固拉拔性能研究

研究目的:钢套筒锚接技术广泛应用于加固建筑结构、连接混凝土结构的工程实践中,但是锚筋直径一般小于40 mm。为研究大直径钢筋与钢套筒的锚固性能,本文采用拉拔试验和数值模拟研究不同锚固形式的破坏形式和锚固性能,从而为工程中确定锚固长度、锚固形式及计算锚固力提供依据和方法。研究结论:(1)采用圆钢筋、锥形钢筋试件的破坏形式是钢筋与植筋胶滑移破坏,采用倒锥形钢筋的破坏形式是钢筋的断裂破坏,得到了两种破坏形式下钢筋的应力分布情况;(2)试件钢筋与植筋胶之间滑移破坏前,钢筋已达到屈服强度,表明长度为10D的锚固长度可以提供足够的锚固力使钢筋、植筋胶的强度相匹配;(3)采用内聚力模型模拟钢筋锚固拉拔试验与模型试验的结果相近,验证了模型试验的正确性,同时表明这种模拟方法是可行的,可应用于实际工程,对受力较大的预制混凝土装配式结构具有一定的参考价值。     

混凝土轨枕冷施工锚固材料的研究与应用

针对混凝土轨枕硫磺锚固存在的污染环境及绝缘性安全储备小等问题,研究出了以干粉锚固剂为锚固料的冷施工方法,用内置式锚固架保证绝缘螺旋道钉准确定位,以绝缘螺旋道钉满足绝缘性能要求。经检测,混凝土轨枕冷施工材料和配件均达到了有关规定要求,并经现场试用取得了良好的效果。混凝土轨枕冷施工锚固材料的应用,延长了轨枕使用寿命,提高了轨枕绝缘性能,避免了硫磺污染环境,社会效益和经济效益显著。     

单索面预应力混凝土部分斜拉桥施工关键工艺

部分斜拉桥是近年兴起的一种新型桥梁结构形式。介绍江苏省常澄高速公路三标段主桥,即单索面混凝土部分斜拉桥施工过程中的关键工艺,包括大吨位临时锚固设计,预应力混凝土箱梁线形控制,以及新型斜拉索施工等。     

预应力混凝土梁横向联结施工技术

介绍胶新铁路新型提速梁横向联结施工中的清孔、绑扎钢筋、支模、混凝土灌筑和桥梁横向张拉、压浆及封端的施工工艺     

滨海强腐蚀环境桥梁灌注桩耐腐蚀混凝土的制备

针对滨海强腐蚀环境下石衡沧港（石家庄—衡水—沧州—黄骅港）城际铁路桥梁灌注桩面临的严重腐蚀问题，采用抗侵蚀抑制剂和防腐流变剂分别配制了不同配合比混凝土，并对其工作性能、抗压强度和耐久性能进行了对比分析。结果表明：单掺抗侵蚀抑制剂能够在不严重影响混凝土工作性能和抗压强度的前提下，显著提升混凝土的抗渗性能与抗侵蚀性能；单掺防腐流变剂不仅能够降低拌和物塑性黏度，保证混凝土后期抗压强度稳定增长，而且还能降低混凝土的电通量、氯离子扩散系数和吸水率，提高胶凝材料抗蚀系数。综合分析不同配合比混凝土的性能和经济性，建议采用单掺防腐流变剂制备滨海强腐蚀环境下桥梁灌注桩耐腐蚀混凝土。     

UHPC锚固区传力性能试验与拉压杆模型分析

针对公路桥梁中应用2 300 MPa级超高强钢绞线可能导致锚固区劈裂的问题，以预应力混凝土小箱梁的梁端锚固区为研究对象，开展超高性能混凝土（Ultra-High Performance Concrete,UHPC）和普通混凝土锚固区传力性能试验并对比二者的抗裂性能，建立三维有限元模型分析锚固区的应力分布，构建静定拉压杆模型分析UHPC超高强预应力锚固体系的劈裂效应。结果表明：应用UHPC超高强预应力锚固体系是可行的；与普通混凝土相比，UHPC锚固区的开裂荷载更高，裂缝发展更缓慢，抗裂性能好；基于静定拉压杆模型，计算得到小箱梁UHPC超高强预应力锚固区内的劈裂力为873 kN，结果偏安全，可用于指导梁端的配筋设计。     

高速铁路工程质量无损检测技术及应用

无损检测技术具有无损、快速和准确等特点,已成为高速铁路工程质量检测技术的主要手段。本文对桥梁工程、路基工程和隧道工程中的无损检测技术应用进行了综述,并对预制箱梁混凝土强度检测、桥梁支座垫石钢筋、强度检测、锚杆锚固质量检测等目前尚未广泛运用的检测技术进行了详细介绍。     

浅谈混凝土桥枕护轨锚固桩折断原因及预防措施

本文简要分析造了成桥梁上混凝土桥枕护轨锚固桩折断的原因，并对其病害的预防提出了建议。