铁拳打假不留情

安庆ATG活塞环公司生产的活塞环,质量上乘,品牌优质,深受用户好评。最近又通过了ISO9000认证,这是该公司铁腕抓质量的结果。然而近来有些厂家假冒安庆“ATG”活塞环,使该公司的信誉受到重大损害。     

中国第一、世界一流的目标能实现吗?——访安庆帝伯格茨活塞环有限公司

安庆“帝伯格茨”,这是一个比较绕口且又令人费解的名称。然而也恰恰是这个名称,蕴藏着巨大的发展潜力。近两年正在不断地迸发出来。 安庆帝伯格茨活塞环有限公司(简称ATG),是由一个原本起点较高的全国大型的汽车活塞环企业安庆活塞环厂与日本三大活塞环生产企业之一的帝国活塞环株式会社,以及美国在德的世界活塞环高技术公司格茨公司三方强手合资组建。 这是一个“先天”基础很好,“后     

如何识别真假ATG活塞环

ATG是安庆帝伯格茨活塞环有限公司的简称。该公司目前是我国专业生产和销售各种汽车、摩托车活塞环的企业。其生产的活塞环与捷达王、夏利、奥拓、昌河、长安等车型及CA488发动机配套。 近来,假冒ATG活塞环的现象时有发生。制假者用粗制滥造的劣质品仿冒ATG厂名、商标和包装在市场上出售,造成发动机拉缸、串机油等严重事故,其使用寿命极短,最终严重损害了消费者的利益。 如何识别真假ATG活塞环呢?     

融欧美日技术精华创国际化一流企业--安庆帝伯格茨活塞环有限公司十周年回眸

公元2006年6月7日,中国安徽省安庆市。安庆帝伯格茨活塞环有限公司迎来了创建10周年庆典。这一天,安庆大酒店鲜花怒放,彩旗飞扬!来自安徽省政府,安庆市委、市府的领导、来自合资合作方的嘉宾以及来自全国的汽车、摩托车整车企业、发动机企业的代表与帝伯格茨公司的员工们欢聚一堂,共同见证了这个不平常的日子(题图)。安庆帝伯格茨活塞环有限公司(以下简称ATG)经过10年风雨兼程、10年拼搏奋斗、10年开拓进取,已经成长为中国最大的活塞环生产基地,是目前中国乃至亚洲唯一的同时拥有欧美及日本活塞环技术的专业化公司,其ATG品牌已涉足世界尖端技术行业,更以中国汽车、摩托车零部件领头羊的姿态,引导着行业     

安庆ATG活塞环有限公司——合资经营壮基础 合力拼搏创一流

坐落在扬子江畔的安庆ATG活塞环有限公司,前身为安庆活塞环厂,始建于1953年,是中国最大规模的汽车活塞环生产厂,国内市场占有率为12.8％。是一汽、二汽销售集团唯一的活塞环生产厂家,也是中国唯一的轿车活塞环批量生产配套厂家,连续7年位居全国同行业第一。然而长江大浪淘沙,市场优胜劣汰,这是一个不可抗拒的规律,居安思危,这     

中国第一环

中国的活塞环企业可谓繁若星辰,但最耀眼的一颗却要数地处安徽安庆市的被喻为"中国第一环"的安庆帝伯格茨活塞环有限公司。安庆帝伯格茨活塞环有限公司的前身叫安庆活塞环厂,老资格,有近40年生产活塞环的历史,有近30年为农机和汽车配套的经历。但是,真正让这家企业"一朝成名天下知"的,却是1996年6月7日。这一天,中国最大的活塞专业厂安庆活塞环厂与日本帝国活塞环株式会社,世界最大的活塞环制造商——美国FM汽车零部件跨国集团公司三方强强联手,组建了安庆帝伯格茨活塞环有限公司,简称ATG。     

合资三年再结硕果——安庆活塞环厂又一合资新项目诞生

由安庆活塞环厂、日本TP公司和中外合资安庆帝伯格茨活塞环有限公司(安庆活塞环厂、日本TP公司、美国FM公司三方组建的合资企业)共同创办的安庆帝伯粉末冶金有限公司合资章程、技术协作协议和合资合同签字仪式于去年12月27日在安庆举行。 安庆活塞环厂基础较好、起点较高,是国家汽车工业定点的活塞环专业生产厂。1996年6月曾与日本TP公司、美国FM公司共同投资2995万美元组建了安庆帝伯格茨活塞环有限公司,生产和经销汽车、摩托车活塞环。3年多来,经营成果显著,在当年投资、当年受益的基础上,     

树中国名牌立行业标杆——安庆ATG活塞环荣获活塞环行业首个"中国名牌产品"称号

2007年9月11日上午,由国家质量监督检验检疫总局举办的2007年度中国名牌表彰大会在北京人民大会堂举行,此次大会共有162类863个产品新获"中国名牌产品"称号,安庆帝伯格茨活塞环有限公司的"ATG"牌活塞环产品喜获殊荣.     

信息广角

吴邦国副总理考察南方公司 7月22日,中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国在湖南省省委书记王茂林、副省长周伯华、株洲市市长王汀明等省市领导陪同下,就如何搞活国有大中型企业到南方公司进行了考察。吴副总理一行兴致勃勃地考察了该公司“双加”工程柔性生产线、航空发动机装配车间和株洲南方雅马哈摩托车合资企业,对该公司近年来在进行产品经营、资产经营和资本经营并举发展,构造母子公司,     

改得合理 严得合情——记安庆ATG活塞环公司内部管理特点

深化改革,加强管理。这个企业的永恒的话题,已被实践证明了它的重要性、必要性和长期性。在这样一场伟大的变革中,企业家们创出了各具特色的管理方法,取得了令世人瞩目的成就。安庆ATG活塞环公司正是在这样的大背景下创出了具有自己鲜明特色的管理模式,推动企业发展驶向快车道。 那么,他们的管理模式的特点是什么呢? 简言之,就是以改革引路,引进先进管理方法,寓改     

2001年全国交通厅局长会议在郑州召开

20 0 1年全国交通厅局长会议于 2 0 0 1年 1月 9日在河南省郑州市召开。黄镇东部长宣读了吴邦国副总理对交通工作的重要批示。吴邦国副总理在批示中指出 ,“九五”期间 ,交通系统广大干部职工把握机遇 ,加快以公路为重点的交通基础设施建设 ,建成了一批具有世界先进水平的公路桥梁 ,运输能力和服务水平有新的提高 ,交通改革和行业文明建设取得重大进展。他希望交通系统广大干部职工在总结“九五”经验的基础上 ,认真贯彻落实党的十五届四中、五中全会精神和中央的一系列重要部署 ,再接再厉 ,乘势前进。要在确保工程质量的前提下 ,加强国道主…     

全国交通工作会议在北京召开

1998年全国交通工作会议于1月14～15日在北京召开，李鹏总理、吴邦国副总理发来贺信。交通部部长黄镇东作了题为“认真贯彻十五大精神创造交通工作新业绩”的报告。黄部长在报告中说，1997年，我国交通运输生产继续保持良好势头。公路运输的基础地位进一步增强。交通基础设施建     

探索最优合资模式--安庆环新集团有限公司董事长潘一新先生谈十年发展

在安庆帝伯格茨活塞环有限公司成立十周年之际,本刊记者奔赴安徽省安庆市,见到了其先进的技术管理及员工热火朝天的工作态度。在该合资公司成立初期,本刊也曾去过安庆实地采访。今昔对照,见证了这个公司十年中的变化与发展壮大。而其“三方投资,五国共事”的复杂、高效且成功的合资模式,在国内零部件行业是罕见的。该企业对合资方技术实力与技术支持的高要求是相关企业可借鉴的。     

合作是良机自强是根本建设、雅马哈携手二十周年

阳春三月,莺飞草长,万物生机,建设集团举行隆重盛大的“双庆”系列活动,庆祝建设与雅马哈精诚合作20周年、建设·雅马哈摩托车有限公司成立10周年。尤其值得欣喜的是,在“欢庆”活动中,建设与雅马哈未来合作之手再次紧握到了一起。这次“欢庆”活动,适逢中日邦交正常化30周年,因而意义显得格外深远。活动得到了国家有关领导人的高度重视,中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国为“双庆”作了重要批示。吴邦国副总理写道:值此中日邦交正常化30周年之     

跃动的梦想 记江淮汽车集团

●1997年5月，经安徽省政府批准，安徽江淮汽车集团组建成立。在集团公司的统一规划下，成员企业在短短5年中取得了长足发展，跻身中国汽车行业第一集团军，安徽汽车工业由此踏上了新的征途。●从1997年开始，江汽集团公司在国内汽车行业中率先开始学习型组织的创建。●1998年长江流域发生特大洪涝灾害，江淮汽车集团向灾区人民捐款120万元，并将救灾物资送至重灾区。●1999年8月19日，吴邦国副总理在省、市领导陪同下视察了集团有限公司核心企业江淮汽车公司。●2000年11月8日，380辆江淮汽车出口土耳其，这标志着国产汽车已开始大批量打入欧洲市场。●2001年3月16日，江淮汽车集团公司与韩国现代汽车公司就6500小型乘用车技术转让举行了签字仪式。●2001年7月23日，集团所属第一家股份公司获准公开发行股票，8月24日正式开锣交易，成为国内汽车底盘领域第一家上市公司。●2002年4月，安徽省委书记王太华、省长许仲林等省市领导来江汽集团公司所属企业视察、调研。●集团公司现有总资产27.5亿元，员工8400余名。2001年，公司产销双双突破5万辆大关，实现销售收入30.5亿元，系安徽省属15家重点企业集团之一，居全国同行...     

中国第一杯

中国的活塞环企业可谓繁若星辰，但最耀眼的一颗却要数地处安徽安庆市的被喻为“中国第一环”的安庆帝伯格茨活塞环有限公司。     

浅谈润滑油异常消耗(2)

2.3检查活塞环工作性能活塞环是主要摩擦副零件,同时,也是发动机运动摩擦副中唯一1个轴向、径向和旋转(二冲程发动机活塞环不做旋转运动)3个方向运动的零件。2.3.1检查活塞环在活塞组件上的位置情况观察第1、2道活塞环是否在同一个方向。初始装配时,活塞环的开口一般均相隔120°或180°。若气缸失圆,活塞环做轴向运动时,受活塞环开口弹力的影响,环的开口外伸至气缸椭圆部分的最小直径处受阻,2     

冷却强度、配对副以及润滑介质对活塞环槽温度限值的影响

在自制的基于摩擦力的活塞环槽温度限值测试装置上,采用火焰加热活塞模拟内燃机燃烧室的燃烧过程,在加热强度一定的条件下,分别研究不同冷却强度、配对副以及润滑介质时缸套-活塞环间的摩擦力随活塞环槽温度的变化。结果发现:活塞环槽温度限值随冷却强度的增大而逐渐提高;CKS环与镀铬缸套配副时比镀铬环以及喷钼环与镀铬缸套配副时活塞环槽温度限值高;SAE15W/40润滑油作为润滑介质时比SAE40,SAE10W/30润滑油作为润滑介质时活塞环槽温度限值高。     

赞山东活塞环总厂

编辑同志: 贵刊在本年第4期技术服务栏目中曾发表过我写的一篇短文“黄河JN1171/27型汽车修理后为何还费机油”,引起了山东活塞环总厂的重视。6月4日他们派专人来我厂了解使用情况并识别是否假冒产品。很遗憾,既未找到原包装盒,又已扔掉旧件,而在无实据检析情况下,厂方慷慨地特送一副活塞环供我们使用。近日,我们把这副活塞环装在37/32487号车上。装配时经测量:活     

发动机活塞环-缸套低摩擦设计仿真分析

以某直列3缸汽油机为研究对象,建立了仿真计算模型,验证了模型的正确性,利用该模型分析了活塞环结构对活塞环-缸套摩擦副润滑的影响。研究表明:过大或过小的活塞环径向桶面高度都会增加活塞环-缸套摩擦副的摩擦损失;在保证发动机平稳运行的基础上,应尽可能选择小的切向弹力;开口间隙对活塞环-缸套之间的窜气量影响很大,冷态时,该款发动机开口间隙为0.38~0.40mm时最佳。