高速公路防撞护栏防腐措施浅析

目前就高速公路混凝土防撞护栏防腐蚀措施的重要性,业内已经达成共识。同时在具体的方案制定和材料使用上,不同的工程案例也具有不同的选择。对于北方地区部分省份的现有的工程实践进行分析,综合考虑了施工、造价以及防腐蚀效果耐久性等各种因素,以期对同类工程起到一定的参考比对作用。     

高速公路防撞护栏的施工经验

防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施,对促进我们高等级公路上的交通安全起着重要的作用。我们自1997年以来,先后在哈大高速、齐甘公路、哈肇公路朱呼段、绥北公路海北段、雪乡旅游公路工程中进行了防撞护栏的施工,施工里程将近300 km,积累了经验,制定自己的标准施工方法,提高了施工质量和进度,取得了一定的经济效益。     

浅谈高速公路防撞护栏的施工经验

本文介绍了高速公路防撞护栏施工中的一些经验,对提高施工质量和速度有很大作用。     

柔性防撞护栏施工工艺介绍

介绍了柔性防撞护栏的发展,并结合国内的实际情况,根据《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(JTJ074-94)》、参照国内外高速公路防撞护栏施工经验介绍了高速公路柔性防撞护栏的施工工艺。     

高速公路防撞护栏简介

对各种高速公路防撞护栏种类进行了介绍和分析,阐述了各种形式防撞护栏的特性和选择的方法。     

公路防撞护栏施工过程简介

防撞护栏是高速公路的收尾工程,也是高速公路外观质量的重要组成部分。防撞护栏的内在质量在于原材料及加工过程,外观质量取决于施工过程,所以要不断地总结经验,加强施工管理,使防撞护栏的外观质量得以保证。     

高速公路桥梁混凝土防撞护栏质量与安全控制要点

针对高速公路桥梁混凝土防撞护栏施工展开全面分析和研究,并且提出了混凝土防撞护栏施工质量与安全控制工作要点,进一步提高混凝土防撞护栏的整体性,有效保证高速公路桥梁通车的安全性,预防出现重大的交通安全事故,全面保证行车人员的人身安全.     

论滑动式交通防撞护栏在高速公路中的应用

根据湖北省麻武高速公路交通安全设施工程第一合同段的施工实践,对安装滑动式交通防撞护栏进行了总结。     

高速公路波形梁钢护栏施工工艺刍议

波形梁钢护栏是高速公路安全设施的主要组成部分。加强波形梁钢护拉施工工艺的管理,对于提高施工质量,美化环境有着极其重要的作用。     

高速公路防撞护栏的加高办法

九十年代修建的高速公路经过几次罩面,护栏高度普遍不足60cm,甚至只有50cm多点,影响行车安全,与路线不协调。为了加高护栏,有的路段在原两根立柱间再打入一加高立柱,安装一道加高护栏。     

高速公路防撞护栏的施工体会

钢护栏作为高速公路上的基本安全设施是公路上不可缺少的基本设施,对发挥公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着十分重要的作用。     

高速公路异形混凝土护栏施工工艺

施工准备 技术准备组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料,由技术人员写出书面交底,并召开技术交底会。     

采用LW250A型冷型钢生产线加工高速公路防撞护栏板在工艺上的先进性

工艺上的先进性是冷弯型钢生产线具有良好性能的关键。     

混凝土防撞护栏施工质量控制

混凝土防撞护栏施工时,经常出现一些病害,对病害产生原因进行分析,制定预防措施和处理办法.     

高速公路跨线桥防撞护栏碰撞试验条件及评价标准研究

基于中国交通规范、高速公路跨线桥交通事故的特征及高速公路跨线桥现有的安全问题,提出适合高速公路跨线桥的碰撞试验条件和评价标准.探讨了碰撞等级、碰撞车型、碰撞车辆的质量、碰撞速度及碰撞角度等试验条件的确定.根据跨线桥交通事故的特征和车辆乘员安全等要求,提出相关碰撞试验的评价标准,为开发跨线桥护栏和实车碰撞试验提供参考.     

防撞护栏的合理设置和美化

防撞护栏是确保道路交通安全的基本设施，其重要性众所公认。特别是在2004年4月重庆召开了全国交通安全保障工程实施工作座谈会以后，要对全国17万个事故多发的危险地段进行技术改造，增设大量的交通安全设施，作为最直接的安全防护设施——防撞护栏，其安装的数量将是巨大的，仅重庆市在2004年就安装了1500公里的防撞护栏，如何合理的设置护栏和美化护栏，就成为一个值得探讨的课题。     

公路防撞护栏的施工技术

高速公路防撞护栏是最重要的交通基础设施,我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的,它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用,由于高速公路行车速度快,行车密度大,在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。防撞护栏作为安全设施的组成部     

滑动式交通防撞护栏的特点与作用机理

滑动式交通防撞护栏改变了传统护栏在汽车与之相撞时的受力方式,可以使汽车与护栏间的摩擦力趋近于零,使偏离正常车道与护栏相撞的车辆方向得到修正,以免汽车冲出护栏,迫使车辆驶回到正常的行驶车道上,特别适合高危路段的路侧防护。     

防撞护栏破坏点控制方法研究

针对目前我国城区高速公路的快速发展问题,提出了扩建工程中中央分隔带护栏的破坏点控制方法,使护栏在遭受车辆碰撞时,构件破坏位置“可控”,依据该方法研究了一种新型护栏结构型式.计算机仿真分析表明:该护栏结构型式满足城区高速公路对景观要求高、维修养护方便等方面的要求,其防撞等级可达到SB/SBm级.     

汽车与防撞护栏的碰撞运动研究

对防撞护栏与汽车工作特性以及防撞机理进行分析,并分析现有计算碰撞力的原理和方法,修正考虑汽车局部变形和护栏变形共同影响的修正的质量一弹簧模型,确定车辆和防撞护栏系统动力方程,给出在汽车冲撞过程中护栏所受碰撞力的计算表达式,求解碰撞力,并与实车碰撞结果进行比较和分析.对合理设计新型防撞护栏提供了重要的依据.