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相似文献
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1.
袁学辉 《商用汽车》2004,(12):90-92
在2001年以前,我国重型卡车的零部件配套体系是非常稳定的,主要重型卡车企业的零部件供应渠道相对独立,也不向其他零部件企业采购,大家相安无事;但之后,随着市场竞争的加剧和用户需求的个性化,重型卡车生产企业各自的零部件供应体系被打乱了,从而出现了重型卡车零部件多样化的现象.  相似文献   

2.
重型载货车市场自1998年以来的成长演变分为高速攀升期、平稳调整期、成熟期3个阶段。特别是2004年的“火爆”增长态势,促使重型载货车市场不断扩张。但很快到2005年一季度末,转眼间重型载货车市场突然跌入谷底,国内各主流重型载货车企业的产销量纷纷下滑,重型载货车市场首次出现七年以来的大幅负增长。  相似文献   

3.
《实用汽车技术》2009,(2):47-47
我国汽车工业处在全球经济一体化大循环的快速发展期。中国已成为世界汽车生产和消费大国。汽车工业的国民支柱产业地位基本确立。四川汽车工业与全国一样,经过四十多年的不断努力有了长足发展。其主要产品载货车、客车及特种专用车的配套体系也日臻完善,基本形成了载货车、整车和零部件产品研发生产制造及销售供应等比较完善体系。  相似文献   

4.
换电重型载货车是近年来新能源重型载货车推广的主要车型。重型载货车换电站为用户车辆提供换电服务,其运营经济性直接关系到未来换电重型载货车能否规模化发展。建立了重型载货车换电站运营经济性测算模型,针对5种典型应用场景下的重型载货车换电站的盈亏水平及盈利平衡点进行了分析。研究发现,重型载货车换电站运营经济性与换电站年换电量密切相关,换电运营企业为保证运营收益,应重点考察目标应用场景下换电重型载货车车队规模以及月行驶里程。  相似文献   

5.
3 目前形成的我国零部件行业分工协作的供应体系 我国汽车零部件工业的发展,按照市场发展的需求,在外资、国有资本、集体资本、民营资本,多种所有制为主体的竞争、分工、协作中,在为我国整车企业生产车型的配套供货中,不断完善、不断发展,并形成了一个符合我国汽车工业发展状况的整车企业与零部件企业的协作体系,即形成了一级至三级宝塔式供应体系。所谓一级至三级宝塔式供应体系,就是指一级至三级汽车零部件供应商:  相似文献   

6.
上海汽车集团股份有限公司 上海汽车集团股份有限公司成立于2004年11月29日,它是乘用车、大、中型客车、重型和微型载货车及汽车零部件生产基地。  相似文献   

7.
重型载货车的结构都由前/后围、左/右侧围、地板、顶盖、车门等模块组成,不同的载货车只是在具体细节结构、外部造型、尺寸大小等方面作具体相异设计,所以重型载货车的主要焊装工艺是一致的。本文对重型载货车焊装工艺规划中需要关注的若干问题进行了分析。  相似文献   

8.
我国重型载货车自1965年发展至今,经历了两次大规模的技术引进,已形成了10万辆的生产能力,但由于受市场需求和进口的影响,我国重型载货车市场发展缓慢,步履艰难。近年来,重型载货车产销量一直在3万辆左右徘徊,1997年的产量为3.09万辆,比5年前的1992年仅增长0.4%;销量为3.05万辆,占整个载货车的销量比例为4.5%,在全国重、中、轻、微、客、轿6大类车型中的比例仅为1.95%。1998年国家出台了一系列启动经济的政策措施,促进了重型载货车需求的增长,出现了向好的方向转化势头。  相似文献   

9.
重型载货车在国民经济建设和现代国防建设中发挥的作用越来越大,造就了重型载货车市场需求的高速增长.随着现代科学技术的突飞猛进和我国国民经济的高速发展、高等级公路的快速修建和汽车工业的加速上扬,对重型载货车的档次要求越来越高,并为我国重型载货车向高效率、高可靠性、低成本、快速安全、驾驶舒适的高端车型发展创造了条件.  相似文献   

10.
对具体事故类型的分析1.中型载货车和重型载货车相对比瑞典事故数据收集机构提供事故车辆的制造商和型号信息。本分析中涉及到的重型载货车限于FH和FM,用FE车型表示中型载货车。样车中没有出现FE车型,可能是采样阶段(2003~2007年)该车刚上市的原因。涉及中型和重型载货车的事故类型许多方面是相似的,但某些方面还是有很大差异,是因为中型载货车和重型载货车的应用场合不同、交通环境的差异造成的。  相似文献   

11.
1 重卡企业情况 从2005年到2008年,国内重型载货车市场份额主要集中于前5家企业。2005~2008年,前5家企业占据重型载货车市场份额分别为86.2%、83.80%、82.30%和82.7%。  相似文献   

12.
李钝 《商用汽车》2003,(10):32-33
戴姆勒-克莱斯勒公司在2003年9月举行的第4届中国武汉国际商用、专用汽车展览会上隆重推出了全新梅赛德斯-奔驰Actros系列载货车。这是新型Actros系列载货车于2002年在德国汉诺威国际商用车展上发布后,在国内面对媒体的首次正式亮相,也是2003年7月戴姆勒-克莱斯勒公司开始向全球批量供应新型Actros系列车型后的首次国内新车推介。Actros系列一直是奔驰重型载货车在我国销售的主力车型,此次新系列的市场投放标志着  相似文献   

13.
龚雨楠 《汽车情报》2006,(14):43-46
一、近几年中型载货车市场的发展情况 1.1997~2005年中型载货车市场情况 (1)根据目前掌握的数据,我们可以看出中型载货车市场在1999年以前,基本上处于平稳的市场运行状态,没有什么大的市场波动。但在2000、2002年市场有一定幅度的下滑,下滑的主要原因是2000-2002年是重型载货车市场的高速增长的年份,其中2000、2001、2002年重型载货车市场增长率分别为73.42%、77.37%、66.96%,重型载货车的增长抵消了中型载货车市场的一部分需求。  相似文献   

14.
我国汽车零部件工业的发展对策   总被引:3,自引:0,他引:3  
我国汽车零部件企业对整车企业有着极强的依赖性,长期以来其核心业务是为国内整车厂配套,是一种依附性企业。在新形势下,零部件企业已经出现重整趋势,零部件与整车厂的配套体系需要进一步解决封闭问题,并要进入与国际接轨的零部件分工体系。我国零部件工业的发展对策应为,坚持国内外市场并重,上规模、降成本,加强技术开发能力和营销能力的培育以及注意探索跨行业发展的道路等。  相似文献   

15.
张维 《汽车情报》2006,(12):25-28
从2005年的载货车市场表现来看,重型载货车市场份额大幅缩水,中型载货车市场原地踏步,轻型载货车市场略有增长,微型载货车市场触底反弹。造成这一局面的根本原因在于国家宏观调控、治理整顿市场秩序以及强制执行汽车标准法规等外部环境因素的影响,使载货汽车市场总需求受到抑制,对重型载货车市场的影响尤甚。  相似文献   

16.
针对国内重型载货车制造企业总装配技术水平落后于国际水平的现状,对重型载货车总装配工艺技术进行研究,汲取先进的工艺设计经验,融合先进的设备控制技术,搭建信息管理网络,构建总装配工艺的最优方案,打造最具竞争力的国际化标杆工厂,以东风商用车公司的重型载货车新工厂工业化为例,阐述重型载货车装配工艺技术的研究及应用。  相似文献   

17.
2005年,沃尔沃载货车公司各项经营再创新纪录。沃尔沃载货车公司2005年共销售103696辆载货车,2004年沃尔沃载货车公司共销售97264辆载货车,比上年销量增长了7%。沃尔沃载货车销量增长的主要原因是北美市场对重型载货车的需求旺盛。沃尔沃载货车2005年销量创下了该公司有史以来的销量纪录。  相似文献   

18.
2003年9月8日戴姆勒-克莱斯勒股份公司与北京汽车工业控股有限责任公司战略合作框架协议在京签字。在双方协议中,除乘用车项目外,引人注目的是与北汽福田公司合作生产中、重型载货汽车。“奔驰”作为世界重型载货车的第一品牌很早就看好、看重中国载货车市场,尤其是重型载货车市场,并早在20世纪80年代初期,就曾多次组团来华考察,走访了我国多家载货车制造厂。经过慎重调研  相似文献   

19.
重型载货汽车发展态势简析   总被引:1,自引:0,他引:1  
1重型载货汽车市场的总量预测 重型载货汽车1999年以后产销呈现出高速增长的强劲态势,在国民经济中占有很高的地位.据有关媒体资料,10年来国产重型载货车总销量近90万辆,如果加上进口重型货车,估计日前重型货车的保有量可达到95万辆.市场的迅速扩容激发了汽车企业生产重型载货车的热情,各企业惟恐失去挤占市场的良机,纷纷上马重型车项目.但市场是不会永远无限制地高速扩容的,重货保有量的平衡点究竟位于何处?从2003年整个重型载货车的产销量情况看,同比增长只有5%,虽然产销量也呈增长的态势,但明显出现滞涨.因为国产重型货车的产销量2000年至2002年激增极快,年增长率超过60%,估计其年增长率将在以后3年放缓,普遍的看法是会超过15%~20%.由此预测市场的总体容量应在100万辆左右.  相似文献   

20.
汪卫东 《汽车情报》2005,(27):39-43
2004年,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,中、重型载货车的市场增速分别高达28.79%和H44.98%。然而,进入2005年后,载货车市场容量增长的势失大大放缓,1~8月份整车累计销售增长仅6.18%,其增幅比2004年同期下降19.78个百分点。2004年市场容量和附加值较大的重型载货车(含整车、底盘、半挂牵引车)销星,更是出现了同比下降28.96%的局面,颇为出人意料。  相似文献   

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