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SUV在中国的快速成长,不过是近几年的事情。2003年开始.国内SUV市场骤然“井喷”,销售总计134057台.市场增长率高达119.7%。私人消费者对SUV热情高涨.长城赛弗、长丰猎豹、东南富利卡等车型一度畅销。但市场形势瞬息万变,在2004年,伴随着整体车市的回落,中国SUV市场同样没能如2003年一样迎来意外之喜。 相似文献
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2005年以来,由于政策和市场面的种种“利空”,大排量高油耗的SUV陷入困境有目共睹,SUV新贵奥克斯的无奈退市,更是引起市场轩然大波。曾有权威专家预测,到2005年底将有一半的SUV企业面临生存危机。有关汽车新闻媒体更是加入了对SUV特别是经济型SUV的“口诛笔伐”,“SUV遭遇寒冬”、“经济型SUV还能支撑多久?”、“SUV全面滑坡”、“经济型SUV面临生死存亡”、“经济型SUV将遭受灭顶之灾”等分析类文章频频见诸于报端。7月1日,《乘用车燃料消耗量限值》国家标准正式实施,更令业内外人士对下半年国内SUV市场的前景忧心忡忡。 相似文献
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激战2009:SUV谋求转型市场前景看好 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车市场的低迷似乎并未触及国内增势依旧的SUV市场。就在2008年国内乘用车销售增长仅为7.27%的情势下,SUV依然保持了28%的高增长。2009年,面对燃油税征收等一系列鼓励小排量汽车消费政策的推出,素有“油老虎”之称的SUV市场变得扑朔迷离。 相似文献
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2007年国内SUV有两件大事引人关注:一、在国内乘用车细分市场,SUV特别是两驱SUV异军突起,成为市场表现最为出色的细分市场,1~5月份,国内SUV销售量为64358辆,同比增长高达39%,销售增长率位居国内乘用车各细分市场之首;二、即使是在2007年国内SUV行业产销两旺的大背景下,国内SUV企业依然痴心不改,坚定地走产品多元化之路,进军轿车市场的号角再次吹响。国内SUV企业多元化探索,福兮还是祸兮? 相似文献
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今年前四月份,国内SUV行业上演了极具戏剧性的一幕。3月下旬,新消费税颁布,原本对于大排量中高档SUV属于重大“利空”,然而国内SUV市场却在市场各方抢购避税的狂潮中演绎出“空翻多”的“井喷”行情,在短短一个星期之内,一些中高档SUV强势品牌销售量出现爆发性增长,销售量相当于前两个月市场销量的总和。 相似文献
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今天的市场里叫SUV的有很多,可并不是所有的SUV都能胜任“SUV”这外名号,在屈指可数的几个产品中,雷克萨斯LX570却是我是喜欢的产品。 相似文献
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3月18日,定位于“家用SUV”的哈弗M2正式上市。这款车既具有经济型轿车的亲民价格和乘坐舒适性,又具备SUV的通过性和良好操控性能的全新车型.为国内家用车领域开辟了一条新路子,也使SUV走入家用新时代。 相似文献
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始于国外的SUV风暴.在刮到中国之后依然势头强劲。和汽车行业的其他领域样,SUV在中国拥有广阔的市场前景。有关统计表明.2002年国内SUV销量达到50000辆。根据预测.到2005年中国的SUV销量将突破100000辆。而随着SUV市场的火爆开局,越来越多的国产品牌上市和越来越多的国外品牌引入本土化生产.特别是在SUV向城市渗透的同时.催生出—— 相似文献
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对于SUV市场,锐界2.0L EcoBoost的问世无疑会对这一市场造成不小的冲击,无论是国产还是进口领域,它的波及范围将会影响到很多在售SUV车型。更好的经济性让这款美系SUV更容易让国内消费者接受,而涡轮增压增发动机的搭载也恰恰符合当下汽车时代的主流趋势。 相似文献
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目前国内轻型SUV的市场份额在不断提高,各种合资和自主品牌的产品纷纷推向市场。这期向大家介绍市场上低价位中比较有代表性的三款SUV,分别是长城赛弗.Jeep 2500和达路特锐,而且都选择了四驱车型。 相似文献
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具有中国特色的两驱SUV的辉煌仿佛已经成了遥远的过去,当2007年以来两驱SUV重新崛起之时,市场各方似乎不知所措和一片茫然。记得两年前,面对自主品牌占主导地位的两驱SUV的低迷,曾有业内权威分析人士发出了国内SUV将要崩盘的预言,2005年闹得沸沸扬扬的奥克斯退市,2006年上海万丰和江西富奇的悄然停产.似乎在加剧人们的担忧和印证人们的判断,拼装、“油耗子”、缺乏技术古量等等加在国内四驱SUV标签被汽车媒体“曝光”广而告之。 相似文献
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在国内乘用车“家族”中,相对于基本型乘用车和交叉型乘用车,运动型多功能车(SUV)和多功能车(MPV)无疑均属于“袖珍”小车一族,进入2005年,同为新潮车型的SUV和MPV的“命运”在中国汽车市场却是如此不同,MPV市场“高歌猛进”产销量同比增幅在30%以上,SUV市场“阵阵寒意”产销量同比下降超过两位数。 相似文献
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奥迪传达给Q5的第一道指令是“在国内紧凑型SUV市场产生影响”。正所谓“知己知彼,百战不殆”,让我们先看看Q5的对手是谁。在国内紧凑型SUV市场上角逐的车型有宝马X3、英菲尼迪EX35、陆虎k2等,即将加入战场的是奔驰GLK和沃尔沃XC60,面对如此强劲的对手,Q5能否顺利完成任务?带着疑问,我与Q5有了第一次亲密接触。 相似文献
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随着SUV车型在中国市场的火热,国内外汽车厂商都纷纷瞄准了这一市场,意在中国SUV车型领域占有一席之地。2005年3月,国内自主品牌奇瑞汽车推出了他们的第五个车系——瑞虎,这也是奇瑞的首款SUV车型。 相似文献
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也许用“山中无老虎,猴子称霸王”来说本田CR—V在中国市场的地位有些不合适,因为它本身也是足够优秀的。但是事实上在国内小型SUV市场上,本田型CRV在几乎没有任何竞争对手的情况下,独霸着整个中国SUV市场. 相似文献