交通运输部公路局副局长王太:解读重大节假日免收小型客车通行费政策

2012年7月24日,国务院发布《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》(国发〔2012〕37号)。随后,交通运输部印发《关于切实做好重大节假日免收小型客车通行费有关工作的通知》(交公路发〔2012〕376号),决定从今年国庆节长假开始实施国务院《通知》要求。为什么要出台重大节假日免收小型客车通行费政     

车坛动态

重大假日流量大收费站将设免费通道交通运输部日前表示,从今年国庆节开始,高速公路免收7座及以下小客车通行费。交通流量较大的收费站,设置专门的重大节假日小型客车免费通道。另外,交通运输部还要求各地应调整完善ETC收费系统,重大节假日期间要通过高速公路信息情报板、交通广播、电视、网站、手机短信等多种媒体,及时发布重大节假日期间公路交通出行信息,提前告知并引导公众合理选择出行时间和路线。编辑观点:此政策出台,意味着从国庆开始,自驾出行的成本可以省一半,当然算是好消息。但原本逢长假,高速公路就堵得厉害,免费政策实施后,更多自驾车辆将涌上公路,把避免车辆拥堵的措施落到实处才是方便大众出行的切实之举。     

上海公安交警部门科学应对节假日通道“大车流”之措施剖析

正上海到2020年将基本建成国际经济、金融、贸易、航运中心。作为一座国际化大都市,一定会带来内外客货交往频繁,特别是随着机动化水平的不断提高,机动车进出上海的量越来越大,而国定节假日是车辆进出上海的高峰。国定假期进、出上海高峰期间道路交通拥堵问题是长期困扰本市交通管理工作的难题之一,如何破解这一难题一直是上海公安交通管理部门研究的重要课题。对此,我们进行了长期的科学实践,总结了大量的实践经验。本文以G40沪陕高速崇启通道为例,对上海公安交警部门采用科学决策应对节假日进、出上海通道"大车流"实施多措并举的管理措施予以剖析。自2011年G40沪陕高速崇启通道开通以来,高速公路免收小型客车通行费期间,出城高峰时段五洲大道     

交通运输部印发相关文件要求明年起将按新版车型分类标准收取通行费

<正>日前,交通运输部办公厅印发相关文件,明确要求从明年起,将按新版车型分类标准收取高速公路通行费,而ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)将不再享受通行费优惠政策。今年6月,交通运输部发布了新版《收费公路车辆通行费车型分类》,为做好新旧标准衔接工作,交通运输部办公厅近日印发《关于贯彻收费公路车辆通行费车型分类行业标准(JT/T489—2019)有关问题的通知》(简称《通     

国务院颁布《收费公路管理条例》

国务院第417号令公布了《收费公路管理条例》(以下简称《条例》)，于2004年11月1日起施行。《条例》规定，公路发展应当坚持非收费公路为主，适当发展收费公路。全部由政府投资或社会组织、个人捐资建设的公路，不得收取车辆通行费。     

声音数字

声音"重大节假日部分车辆免费通行只是‘小节’,清理整顿‘超期服役’收费公路、还路于民,这才是‘大义’。"近日,国务院正式发文规定,春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日期间,允许7座以下(含7座)载客车辆免费通过收费站。各地机场高速公路是否实行免费通行,由各省(区、市)人民政府决定。此举一出,便引发各界评论。业内评论员对此评论道,重大节假日部分车辆免费通行,应被看做理顺公路收费模式与管理机制的一个起点。从这个起点出发,有必要尽快检讨相关法规政策并加以完善,以真正实现合理收费、还路于民。     

不同目标条件下收费公路规制效应的比较

为了比较不同目标条件下的规制措施对收费公路经济变量的影响,应用福利经济学和规制经济学基本理论,构建了不同目标条件下的收费公路规制模型,通过仿真计算,比较了5种不同规制模型中主要经济变量的差异。分析结果表明：无规制前提下追求社会福利最大化目标容易导致企业亏损;收支均衡前提下追求社会福利最大化目标会使通行费价格提高;无规制前提下追求利润最大化的目标会导致收费公路通行能力下降,社会福利水平减小;交通量规制和通行成本规制前提下追求利润最大化目标既有助于提高社会福利水平,同时也有利于增加企业利润。收费公路的社会福利最大化目标和企业利润最大化目标难以同时实现,但是政府规制前提下的特许经营模式有利于协调两大目标之间的差异。     

深圳盐坝高速公路通行费减免优化方案研究

高速公路通行费减免是我国未来15年高速公路的发展趋势,大部分收费公路会向免费转型,如何为收费公路制定科学合理的通行费减免方案显得尤为重要.结合深圳盐坝高速公路通行费减免研究案例,给出高速路通行费减免的具体思路及重要步骤.以"类型""车型"和"时段"为基本方案,将其进行组合,并对组合方案进行效果评估和优化调整.结果显示:"分时段"的组合优化方案会产生显著的社会经济效益.     

认真贯彻《收费公路管理条例》依法加强和规范收费公路建设和管理

2004年9月13日,国务院第417号令颁布了《收费公路管理条例》(以下简称《条例》),这是我国交通行业的一件大事,也是继1997年出台《公路法》后,我国交通法制建设取得的又一重大成绩。这部法规从1998年着手起草、完善,前后历时6年时间,数易其稿。     

全国政协委员、江苏省交通运输厅厅长游庆仲:高速公路要走低收费长期化发展道路

正高速公路该不该收费?收费年限长一些好,还是短一些好?面对社会上的多种声音,全国政协委员、江苏省交通运输厅厅长游庆仲深入分析了高速公路的定位,建议国务院尽早出台《收费公路管理条例》修正案,并且在修正案中明确我国高速公路走低收费标准、长期化发展的市场化道路。之所以要降低收费标准,游庆仲分析,按     

全国人大代表、佛山纺织机械公司副总经理袁桂彬建议:重大节假日 客运车走高速也应免费

正全国人大代表、广东省佛山纺织机械有限公司副总经理袁桂彬建议,重大节假日高速公路免费政策应惠及更多人,尤其是在外务工的工薪阶层,让他们真正得到实惠。每逢中国传统节日,大量外来务工人员忙于回家团聚的准备,特别是春节,提前抢购返乡火车票成在外务工人员的头等大事。由于很多务工人员不愿多花费在回家路费上,火车票节假期间没有涨价,相比选择公路客运更实惠,一票难求仍然得不到缓解。建议将营运的中巴、大巴客车纳入重大节假日高速路免费范围,同时规定营运中巴、大巴客车在重大节假日期间,减免车票价格     

浅谈收费公路的通行费流失与对策

如何防止与杜绝收费公路通行费的流失,是公路收费部门急需解决的问题,通过对其根源的分析,提出解决对策。     

“绿色通道”免费延至年底

日前，交通运输部发出紧急通知，在全国“五纵二横”“绿色通道”上行驶的整车合法装载鲜活农产品运输车辆免收车辆通行费政策延长至今年底。 在今年初抗击低温雨雪冰冻灾害工作中，国务院将“绿色通道”鲜活农产品运输全免通行费作为一项应急措施，对保障市场供应、稳定物价和促进农民增收起到了积极作用.     

交通运输部将制定多项政策促进客车现代化

近日,从中国公路学会客车分会主办的＂2010年第七届客车市场研究会＂上传出消息：《城市公共交通条例》、《公路水路交通运输信息化＂十二五＂发展规划》、《城市公共交通＂十二五＂发展规划纲要》、2010版《营运客车类型划分及等级判定》等政策法规将于近期分别出台，其目的在于力促我国客车业向现代化的方向努力。     

交通运输部财务司司长许如清解读《收费公路权益转让办法》

1996年原交通部出台的《公路经营权有偿转让管理办法》（第9号令），是最早针对公路经营权有偿转让问题制定的规范性文件；1998年1月1日实施的《公路法》首次对公路收费权的转让以法律形式予以确立；2004年国务院颁发了《收费公路管理条例》（国务院令第417号），对公路收费权益的转让管理作出原则性的规定，并明确提出收费公路权益转让的具体办法，     

我国将启动货车召回管理

正6月1日,国务院批准了发展改革委等部门《促进扩大内需,鼓励汽车、家电"以旧换新"实施方案》(下称《实施方案》),要求各地、各部门贯彻实施这一方案。     

深刻把握“职教20条”“三定”，系统推进职业教育现代化

<正>国务院颁布实施的《国家职业教育改革实施方案》(后简称"职教20条")是全面贯彻落实习近平总书记对全国职业教育工作会议重要批示、在全国教育大会讲话精神的重大部署,是《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》(国发[2014]19号)的"升级版",是办好新时代职业教育的行动纲领,是全面推进职业教育现代化的"施工图"。     

经营性公路收费期不得超25年

从10月1日起，交通运输部、国家发改委、财政部联合颁布的《收费公路权益转让办法》（下称《办法》）正式施行。针对近年来一些地方出现的违规多次转让收费公路收费权，《办法》首次明确规定，一条收费公路的收费时间如果已经超过收费期限2／3，就不得转让其收费权，而经营性收费公路转让收费权后，累计收费期限不能超过25年。     

中国收费公路债务规模预测及其风险防范

针对收费公路债务规模影响因素较复杂的情况.利用OM(1,1)模型预测出2008～2010年中国公路建设投资中,国内银行贷款额分别为:2 262亿元、2 485亿元、2 707亿元,呈扩大趋势.为控制公路行业债务规模、降低债务风险,提出树立债务风险意识、加大政府投入、加强通行费征收与使用管理、建立偿债收入补偿机制、完善统贷统还政策,以及进行收费公路债务重组等防范措施.     

洛溪大桥7月1日起终止收费——省政府要求尽快建洛溪新桥以纾缓行车压力

广州市洛溪大桥于今年6月底还清全部建设贷款本息，根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》的规定，广东省人民政府决定自2005年7月1日零时起终止洛溪大桥收费站对过往车辆收取车辆通行费，各公共汽车公司现行对过洛溪大桥的公共汽车乘客另外加收的洛溪大桥过桥费也同时停止。