钢筋混凝土桥梁检测和损伤评估研究

当前钢筋混凝土桥梁结构的病害大量出现,需要研究其结构检测与损伤评价的方法,根据评价预测的深度,其目标可分为4个层次。综述了桥梁结构检测与损伤评价的方法体系,分析了其存在的主要问题和提出了以后的发展重点。     

钢筋混凝土桥梁检测方法分析

首先阐述了钢筋混凝土桥梁检测的意义,分析了钢筋混凝土桥梁施工过程中的检测内容,结合我国公路桥梁的实际情况,探讨了钢筋混凝土桥梁强度检测方法。     

浅议钢筋混凝土桥梁检测的内容

随着交通事业的飞速发展,桥梁作为交通枢纽,发挥着越来越重要的作用,已成为地区经济发展的纽带。钢筋混凝土梁桥是桥梁的主要形式之一,随着运营时间的增长,早期修建的旧桥,在外界物理及化学因素作用下,材料性能不断劣化,近年来超载现象严重,对原设计标准低的桥梁,造成较大的损伤。目前,公路管理部门存在"重建轻养"现象,使有病害的桥梁不能及时得到养护与维修,因此,我国旧桥的安全性不容乐观,近年来,如何快速、准确、科学地对旧桥的技术状况和承载能力进行科学的评价已成为桥梁工程领域重要的研究领域。简要介绍了钢筋混凝土桥梁检测的内容。     

钢筋混凝土桥梁疲劳损伤分析

钢筋混凝土桥梁出现疲劳问题与其采用的建筑材料和荷载不无关系,加强这两方面的的研究和探讨,对钢筋混凝土桥梁的建造和日常荷载的控制提供依据,从而采取有效措施加以控制,对延长钢筋混凝土的使用寿命具有重要的意义。     

公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用分析

公路桥梁的运行安全,是正常交通运输的重要保障,而我国桥梁试验检测技术的不完善,使得公路钢筋混凝土桥梁存在安全隐患。基于公路钢筋混凝土桥梁存在的问题,对桥梁试验检测技术及应用分析做出探讨。     

桥梁适应性评价检测概述

桥梁适应性评价检测评定主要侧重于桥梁承载能力评定,包含外观检查、荷载试验、详细检测、结构检算及承载能力评定、有限元模型结构仿真验算分析等内容.对桥梁适应性评价检测进行了介绍.     

公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用

首先对公路钢筋混凝土桥梁试验检测范围进行了分析;其次结合工程实践就该技术在的应用进行了探究;最后对全文进行了简单的总结。     

桥梁适应性评价检测

从桥梁适应性评价检测的重要性角度出发,概括介绍桥梁适应性评价检测的流程及评定方法,继而针对评价监测中存在的问题提出对应的改进建议和措施,能助力桥梁事业建设的发展。     

桥梁损伤检测中曲率模态分析研究

论述了曲率模态分析的基本理论，探讨了曲率模态在结构损伤检测中的应用，并举例证明了曲率模态方法具有良好的准确性，灵敏性．     

钢筋混凝土桥梁的耐久性

介绍了现行公路桥梁规范控制耐久性的规定 ,以及提高钢筋混凝土桥梁耐久性的新方法。     

钢筋混凝土双曲拱桥的病害机理分析及加固策略研究

钢筋混凝土双曲拱桥首创于1964年,由于当初设计时荷载标准较低,再加上多年超载运营,桥梁产生了许多病害,导致承载能力下降,对交通运输安全构成严重威胁.以一实际公路双曲拱桥为工程背景,从设计和计算角度研究了其病害产生的原因,采用数值模拟方法分析了横向联系对桥梁整体刚度、强度及荷载横向分布系数的影响,并提出增设新横系梁的方法提高桥梁整体刚度.通过加固前后理论分析结果的对比,说明本文提出的加固方法对于双曲拱桥的加固具有良好的效果.     

既有钢筋混凝土拱桥耐久性的模糊综合评估

考虑到钢筋混凝土结构耐久性影响因素的复杂性，运用模糊数学，对既有钢筋混凝土拱桥耐久性的合理评估进行了探讨,将钢筋混凝土拱桥分为构件和结构2个层次，并建立相应的隶属函数，从而得到既有钢筋混凝土拱桥耐久性的评估模型；利用所建立的模型，对某钢筋混凝土拱桥的耐久性进行了评估，结果表明，模糊综合评估具有较好的工程实用性．     

钢筋混凝土拱桥的发展

本文评述了钢筋混凝土拱桥在型式和施工方法方面的最新发展,提出在铁路桥梁建设中应重新 考虑拱桥的应用,并以两个实例的比较方案说明拱桥的经济性。      

钢混叠合梁桥设计与分析

钢混叠合梁由于具有结构轻、跨度大、施工快捷且不中断交通等优点而广泛用于城市立交桥;另外与钢箱梁相比,钢混叠合梁有着刚度更大,噪音较小,桥面耐久性、耐疲劳性能更好,造价上更加经济合理等优势,将会受到更多青睐。     

钢筋混凝土构件损伤模型

根据文献「４」中１０根钢筋混凝土柱的单调、单向往复、双向往复循环加载试验基础,推导改进了文献「１」中钢筋混凝土构件的单轴损伤模型,并建立了双轴累积损伤模型,该模型在一定程度上综合考虑了大变形幅值和变形幅值的循环效应对构件损伤的影响,有较广的适用范围,且简便易行,既可进行确定性振动分析,又可进行随机振动分析。     

钢筋混凝土桥梁实用碳化模型

一般大气环境下,混凝土碳化是钢筋锈蚀的前提条件,也是衡量混凝土材料耐久性能的一个重要指标,然而,由于实测碳化深度存在较大的离散性,为准确预测带来很大困难.本文基于混凝土成熟度理论和混凝土强度发展模型,结合在役钢筋混凝土桥梁的历史检测数据,对目前混凝土碳化预测模型进行评估,选取合理的模型类型和参数,建立了钢筋混凝土桥梁实用碳化模型.通过与实际桥梁典型部位的碳化数据对比,表明模型计算结果符合实际桥梁碳化检测结果.     

某钢筋混凝土板桥检测与评估

通过对某钢筋混凝土板桥进行检测评估,介绍钢筋混凝土板桥检测与评估的主要内容,分析了一些常见病害形成原因,其方法和思路可为其他桥梁的检测与评估提供有益的参考。     

钢筋混凝土梁式桥承载能力评定现状和发展趋势

本文综述了钢筋混凝土桥梁承载能力评价工作的现状，提出了进行新技术研究的建议，并指出了研究的技术路线。     

混凝土桥梁的病害机理及维修加固措施研究

由于车辆和外界环境因素的作用和影响,混凝土桥梁经过长期运营后,会产生多种病害,出现各种缺陷,严重影响桥梁正常使用.针对混凝土桥梁的特点,分析总结出该类型桥梁的主要常见病害类型,并讨论了病害产生的原因,进而提出了具有针对性的、切实可行的维修加固措施.以一实际公路梁桥为工程背景,介绍了其主要病害类型,分析了病害产生的原因,并提出了裂缝修补、锈蚀钢筋修补、横系梁加固、翼缘板接头加固和粘贴碳纤维布加固主梁的维修加固措施.通过理论分析结果和加固前实测数据的对比,说明文中提出的维修加固方法具有良好的加固效果,对同类其他桥梁的维修加固具有重要的借鉴意义.     

考虑混凝土损伤演化的钢筋混凝土梁寿命分析

为了建立能方便于工程应用并能够反映钢筋混凝土梁寿命衰减机理的钢筋混凝土梁寿命分析模型,文章研究了混凝土收缩以及荷载长期效应对结构损伤演化和服役寿命的影响,重点考虑了混凝土的损伤演化过程与拉伸区的拉应力对寿命的影响,对现有的钢筋混凝土梁的挠度计算公式进行修正,建立了新型的钢筋混凝土梁的挠度计算公式.在该挠度计算公式的基础上,获得了钢筋混凝土梁的寿命分析模型,该寿命分析模型以《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定的桥梁长期挠度限值作为钢筋混凝土梁无法安全服役的限值.研究结果表明：文中修正的钢筋混凝土梁挠度计算公式能够较准确地计算钢筋混凝土梁在长期服役荷载下的任意时刻的挠度值,所建立的钢筋混凝土梁的寿命分析模型能方便地得到梁的安全服役寿命,并具有一定程度的可靠性.