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世界汽车产业对日益增长的石油能源的消耗,将促使世界从能源短缺很快走向能源枯竭。汽车排放造成的大气污染和地球的温室效应,成为全人类的公害。人类社会和汽车产业的可持续发展,受到极大的威胁,发展汽车新能源、开发汽车新动力,成为世界汽车产业面临的十分紧迫的任务。当代融合多种高新技术而兴起的纯电动汽车、 相似文献
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1 前言
工业革命以来人类活动规模强度日益增大,全球温室气体排放量逐年走高,导致全球平均气温升高,极端天气不断出现,自然灾害日益频发,冰川融化海平面抬升,沿海地区面临被淹没的威胁.
PBL挪威环评机构的数据显示,在2019年524亿吨二氧化碳当量的全球温室气体排放中,中国、美国、欧盟、印度、俄罗斯和日本六国占到了62%... 相似文献
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在碳达峰、碳中和的全球背景下,新能源汽车作为一种绿色出行方式发展迅速,作为新能源汽车的动力核心动力电池产量不断增加,伴随而来的退役动力电池逐年增多。对退役动力电池的回收利用能够减少电池生产过程中的温室气体排放。本文结合近十年的新能源汽车发展情况,对2030年前新能源汽车发展趋势、动力电池产量及退役量进行预测,并对退役电池的梯次利用及再生利用可减少的温室气体进行计算。经预测到2030年中国基于动力电池回收利用所产生的温室气体减排量可达到705.9万吨CO2当量,全球温室气体减排量为1187.6万吨CO2当量,因此对退役电池的梯次利用及再生利用可以有效的降低温室气体排放。 相似文献
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在中国汽车工业高速发展,国际社会高度关注温室气体排放对环境带来影响和中国政府号召“节能减排”的大背景下,11月15-17日上海迎来了第九届必比登挑战赛,这是此项赛事第二次来到中国。 相似文献
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虽然《京都议定书》没有对中国等发展中国家提出削减温室气体排放的指标,但作为发展中国家的重要一员又是CO2排放全球第二位的国家,应对自己提出,到2012年削减温室气体CO2排放的内部指标。对重度污染行业应提出具体削减温室气体排放的指标,像欧盟那样超标者将处予罚款。政府应对这些重度污染行业提出削减温室气体整改措施,给予一定政策优惠,并要求在一定时期内实施。 相似文献
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自1997年通过《京都议定书》后,日本于1998年又制定了温室气体排放指标和全球温暖化对策总体规划,2002年对该规划进行了修改。在日本总体CO2排放量中,运输排放占到大约20%(其90%来自汽车排放)。为使温室气体的排放总值符合综合标准,相关部门对运输部门和其它一些部门制定了具体的降低目标。运输部门也相应积极努力的实现燃油经济最大化,大范围推广低排放车辆,通过推动智能交通系统(ITS)来提高交通流量以及物流效率化。提高汽车的燃油经济性,对于降低CO2总量起着至关重要的作用,因此根据2010年规划,日本政府引进了燃费目标值,可预见日本的汽车产业正在努力开发所需技术。 相似文献
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低碳经济是一种低能耗、低污染、低排放的生产模式,是汽车产业可持续发展的战略框架.这是全球汽车产业又一次重大的科技和产业变革.其实质就是要大力催促新能源的产业化和普及化. 相似文献
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近日,2007年睿富全球最有价值品牌中国榜在北京发布,“宗申”以59.18亿元(人民币)的品牌价值排名22位。较之2004年,“宗申”品牌价值在3年的时间里突增10.58亿元,这得益于宗申集团选择的“产业升级、价值提升”可持续发展战略。 相似文献
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中国的“悍马”-EQ2050东风猛士已于2007年上市.这标志着东风猛士抢占了国际同类技术制高点.并可持续发展。反映出我国工业,尤其是汽车产业技术从大国到强国发展的总体水平.是我国汽车工业的里程碑。 相似文献
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Alysha Webb 《汽车与配件》2013,(49):28-29
2011年7月,加拿大温哥华开始执行“2020最环保城市行动计划”。这一行动计划的核心目标之一就是减少温室气体的排放。毫无疑问,如果道路上的电动车数量增长,将有效帮助实现这一目标。 相似文献
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