电涡流测功机

测功机是汽车工业和动力工业最常用的试验设备之一,我国除了常用的水力测功机和电力测功机外,近年来一些单位正在研制电涡流测功机,并且有一些产品已投入使用,在使用中看出它具有水力测功机和电力测功机难以具备的特点,随着我国汽车工业的迅速发展,对汽车用的试验设备提出了一系列新的要求,远距离控制和自动化控制的要求愈来愈显得重     

汽车底盘测功机评述

从满足具有一定规模的汽车维修企业对度盘测功机的需求出发，在详细介绍底盘测功机结构，原理的基础上，对底盘测功机的功能，适应性，等技术性能进行评述。     

如何选购底盘测功机

由于汽车底盘测功机的结构和使用功能不同,用户往往不知如何去选购。本文从技术和用户使用的角度介绍了选购汽车底盘测功机的要点。     

汽车底盘测功机选购注意事项

<正>新版《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)即将发布,很多用户在汽车底盘测功机的选购上还在观望和犹豫,一方面怕采购的汽车底盘测功机不符合新版GB 18565的要求,另一方面怕采购的汽车底盘测功机能力过剩,增加不必要的投入。下面笔者对汽车底盘测功机的一些相关参数进行说明,希望能对大家有所     

一种新型的测功机系统——交流变频测功机介绍

本文介绍新型交流变频测功机,这种测功机与其他测功系统的比较。还概述了交流变频测功机工作原理及引进的该型测功机的性能介绍。     

对引进测功机的性能分析及国产测功机的发展要求

文中介绍了电涡流测功机、水力测功机和直流电力测功机的性能,并对我国引进的测功机的使用情况和技术性能做了分析。     

交流电力测功机控制系统的研究

搭建了交流电力测功机系统试验台,采用直接转矩控制技术对异步电机实行转矩和速度控制,使其工作在电动和发电两种状态。开发了基于PXI的交流测功机控制器,在LabVIEW RT软件开发环境下,采用快速原型的方法对交流测功机系统稳态控制算法进行了研究,实现了n/P、M/P、n/M和M/n 4种控制模式的控制功能。通过试验整定PID控制参数,达到比较理想的控制品质,各种状态的切换平稳。试验结果表明,控制器控制效果良好,完全满足发动机台架试验的要求,为进一步研究交流测功机动态控制提供良好基础。     

工况法底盘测功机精度检验

分析了现行国家标准采用在各车速区间恒功率加载,综合检验底盘测功机精度方法的不足;提出了单参数精度检验与综合精度检验相结合的方法,即先进行基本惯量和车速精度检验,再进行稳态加载或瞬态加载精度检验,然后进行加栽力重复性检验。     

底盘测功机控制系统的开发

本文提出了一种基于ＰＣ４８６微机并结合模拟调节器的直流电力底盘测功机新型控制方案，介绍了系统的构成及工作原理；同时分析了底盘测功机上汽车行驶阻力的计算机模拟原理。     

底盘测功机结构参数分析

指出了中国不同行业标准关于底盘测功机结构参数的矛盾,分析了国内外轻、重型车辆底盘测功机安置角和滚筒直径等参数要求的优、缺点;对车辆在底盘测功机上检测进行了受力分析,找到了影响检测安全性的驱动轴重、检测驱动力、安置角等参数之间的关系,建立了轻、重型底盘测功机统一台架结构参数的数学模型;探讨了主、副滚筒同步带的优缺点,建议标定完后拆除同步带进行工况检测。     

汽车底盘测功机设计的探讨

本文以DCG－1型汽车底盘测功机为依据，论述了汽车底盘测功机的用途、工作原理以及主要技术参数的技术方法。     

CW型电涡流测功机简介

<正> 我厂引进西德策尔纳(ZOLLNER)公司专有技术生产的电涡流测功机具有惯性低、精度高、稳定性高和结构简单、使用维护方便、适用范围广以及能与计算机联机等优点。它适合于内燃机及其零部件、变速变矩、燃料、润滑油等的动力性能试验以及各种机械能耗的精确测量和分析。     

摩托车底盘测功机阻力的设定

摩托车工况法排放污染物测试及整车底盘动力性能测试都需要进行摩托车道路行驶阻力的测定及底盘测功机上摩托车行驶阻力的设定，利用惯性滑行法测定和计算摩托车道路行驶阻力，并进行底盘测功机上带车滑行试验调整行驶阻力系数，可以保证底盘测功机能够较精确地模拟摩托车实际道路行驶阻力。