运输业增加值核算方法探讨

运输业增加值是我国新国民经济核算体系要求设立和核算的重要的运输业产值指标。本文首先明确了运输业增加值的概念，然后在一般部门增加值核算方法的基础上，探讨了核算运输业增加值的生产法和分配法，并提出了利用运输业净产值计算运输业增加值的推算法。     

论运输业增加值核算

运输业增加值是我国新国民经济核算体系所设部门增加值新指标与传统的运输业产值指标--运输业总产值和净产值相比,其存在问题较多.     

论运输业增加值

在现行的国家统计报表中，涉及运输业增加值的论述较少，本文对运输业增加的核算原则，核算方法进行了探讨，并指出了运输业增加值的各组成部分与会计报表各项目之间对应关系。     

引进汲取发达国家先进经验研究我国道路运输发展模式

学习发达国家道路运输业发展的产业政策,对研究我国道路运输业发展模式和制定相应的发展政策,具有十分重要的现实意义。发达国家道路运输业100多年来的发展历史,积累了大量的经验和教训．我们在研究发展模式和制定发展政策时,应当取其精华,去其糟粕,为我所用,扬我所长。汇集美国、荷兰、加拿大、日本、德国、瑞典等发达国家道路运输业发展的经验．政府重视道路运输业发展是值得我们学习和借鉴的。     

道路运输业服务水平评价指标体系的建立

从道路运输业服务水平的定义出发,探讨道路运输业服务水平评价指标体系的设计目的和依据,从而建立一套合理、完善的道路运输业服务水平评价指标体系,可以较为准确地对一个地区的道路运输业服务水平给予评价和分析。     

浅谈如何保证垦区道路运输业的持续发展

随着市场经济的进一步发展,道路运输业也同其他行业一样,经历了由计划经济向市场经济转变的严峻考验。云山农场的道路运输业经过几年不断探索和努力,道路运输市场基本走上了规范、有序、健康发展的轨道。但是随着改革的深入发展,人们的物质生活水平逐步提高。运输业将更加繁荣,面对新形势,如何保证垦区道路运输业的持续发展,是摆在每个交通管理人员面前的首要问题。为此,加强宏观调控、强化行业管理是保证垦区道路运输业持续发展的首要任务。     

道路运输业民营化的发展路径探析

分析了民营化的理论基础和道路运输业民营化的必要性,提出了新时期道路运输业民营化所应选择的路径。     

试论道路运输业宏观调控的必要性及其对策

分析、研究了道路运输业的特点和现状，阐述了加强道路运输业宏观调控的必要性，并紧密联系实际，提出了宏观调控的对象和目标，以及实现道路运输业宏观调控的具体措施。     

江苏道路运输业可持续发展对策研究

随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,我国的道路运输业得到了快速发展。本文在分析研究我省道路运输业现状,总结江苏道路运输服务改革与发展成就以及存在的问题的基础上,提出了发展江苏省道路运输业的对策措施。     

浅谈我国加入WTO与道路运输业的发展前景

对加入WTO对道路运输业的影响与挑战作了分析,提出了道路运输业加入WTO后应采取的措施。     

云南省道路货物运输业发展现状、问题及对策

根据“云南省站场规划”项目调查资料为基础,分析云南道路货物运输发展现状,重点讨论道路货物运输发展中存在的问题,提出以道路运输组织结构调整为主的对策,对推进道路运输业的改革具有一定的参考作用.     

试论交通运输行业核心价值体系建设的重要意义与时代内涵

建设交通运输行业核心价值体系具有重大的现实意义.交通运输行业核心价值体系的时代内涵可以概括为“献身交通、服务大众、四海为家、扎根基层、吃苦实干和默默奉献”.建设交通运输行业核心价值体系,是一项复杂的系统工程和长期的战略任务.     

道路运输业可持续发展战略研究

通过分析道路运输业可持续发展的内涵及战略目标,从提高行业发展能力、环境保护和发展一体化交通三个方面,提出了实现道路运输业可持续发展的战略措施     

区域道路运输相对效率截面分析

随着区域路网的完善,其承载的道路运输业也呈现快速发展态势。在区域层面上,实现两者的良性互动,需要因地制宜,实现区域与运输业阶段性的协调决策,进而保证在全社会范围内对优化资源配置。这些分析的实现需要合适的评价方法对道路运输业投入要素与产出要素间的内在关系进行深入研究,并能对投入、产出要素进行量化控制。本文引入数据包络分析方法（Data Envelopment Analyses,简称DEA方法）,采用CCR模型（Charnes,Cooper and Rhodes Model）以各区域道路运输为决策单元;构筑各区域道路运输生产前沿面,评价各单元的相对效率,分析各要素投入的变动对产出的影响。     

道路货运企业发展策略研究

为解决道路货运业出现的供需结构性失衡矛盾,使货运企业走出发展困境,实现协调发展,更好地适应经济发展和社会进步对道路运输的需求。结合道路货运发展的历史阶段,明确了道路货运发展的历史轨迹和历史联系,进而分析了引起道路货运成本上升的因素和运输需求特征的变化趋势。在此基础上提出道路货运企业要以服务对象的需求为中心,站在价值链上、下游企业的角度来开展经营活动,同时要在增强其组织化优势的基础上不断拓宽其业务范围,实现全能的运输服务,进而不断挖掘潜在的运输需求。     

道路货运业节能减排任重道远

节能减排是我国实现道路运输业健康、持续发展的一项重要内容。根据当前我国道路货运业的发展现状,分析道路货运业实施节能减排的主要优势和存在的问题,提出实施道路货运业节能减排的重要切入点,对于指导道路运输业健康发展具有一定参考。     

浅议道路运输行业节能减排工作的切入点与措施

交通运输业是国家的能源消耗大户,2007年道路运输能耗就占我国成品油消费量的28%。加强交通行业尤其是道路运输业的节能减排工作是建设资源节约型、环境友好型交通行业的必然要求,是贯彻落实科学发展观,构建和谐交通的重要举措。该文以苏州市区为例分析了道路运输节能减排工作的现状和存在问题,并就深化节能减排工作提出了建议。     

论如何提高筑养路机械设备的利用率

随着经济和交通运输业的快速发展,不仅需要加快公路建设,更需要加强公路的养护工作。合理利用筑养路机械设备对延长公路使用寿命有重要的意义。鉴于此,提出多项提高筑养路机械设备利用率的措施,以增强机械设备技术性能,提升其利用价值。     

客运专线建成后对成渝客运市场影响分析

随着成渝客运市场的发展,成渝间运输通道越来越不能满足旅客出行的需求,成渝客专建成后,将对区域经济和整个运输通道产生极大影响,既有铁路运能不足的情况将得到缓解,逐步实现客货分流,同时铁路和公路的市场占有率将发生相应的变化。客专效用值的变化,必然引起运输方式选择的变化,铁路的客运市场占有率将进一步提高。     

浙江道路货运业向现代物流转型对策

从浙江道路货运业的现状着手,提出了从转变增长方式、调整运力结构、努力营造道路货运业发展的宏观环境、进一步完善现代物流发展规划体系、努力提高道路信息服务水平、理顺管理体制转变管理职能五方面,加快其从传统物流向现代化物流转型的对策。