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陶润元 《中国远洋航务公告》1998,(9)
俄国希望通过向挪威等国提供船员来稳定本国从业船员的数量。圣彼得堡MAKAROV国家航海学院院长KOSTYLEV日前向《劳氏日报》记者透露,该学院有能力每年向挪威船东提供200名驾驶及轮机专业毕业生,但要做到这一点 相似文献
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主要介绍了50 000 DWT散货船轮机设计特点,通过选用大缸径柴油机提升经济性,申请螺旋桨轴状态监控(SCM)和轮机循环检验(CMS)附加符号减少船东使用成本,可供内贸散货船设计借鉴.最后对此船型后续优化提出了建议,从降低上层建筑风阻、采用TIER Ⅱ主机,进一步提升节能环保性. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(8)
第17届亚洲船东论坛(ASF)年会于2008年6月2日至4日在中国博鳌举行。共计132名代表出席了此次会议,代表们分别来自于澳大利亚、中国、中国台北、香港、日本、韩国的船东协会和东盟船东会联合会。会议由中国船东协会主席魏家福先生主持。 相似文献
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在中小型船舶中,柴油机作为船舶的推进动力几乎占有垄断地位。柴油机除造价低、装置简单、推进效率较高外,尤以其重量轻、体积小的特点,可节省仓容用作载货,而且柴油机工作可靠、使用寿命长、管理方便等,受到船东的广泛欢迎。现就本人在多年的轮机管理中对柴油机的冷却和润滑心得作如下表述。 相似文献
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9月份,由于本国船东下单量增加.日本承接新造船订单量同比增长了272.5%。日本船舶出口商协会(JSEA)称.该月其会员承接了17个订单.共计90.8639万GT。与此相比,2011年9月承接9个订单,共计24.39万GT.今年8月则为79.0948万GT。JSEA会员承接的订单包括:3艘集装箱船.4艘灵便型散货船,6艘巴拿马型散货船,1艘LNG船.1船LPG船和2艘阿芙拉型油轮。JSEA称,下单的船东中.日本船东占64.3%,希腊船东占10.3%,欧洲其他国家及美国船东占127%.香港船东仅占1.2%。在今年前9个月中.日本船厂共承接117个订单,总计约567万GT.而去年同期则为151个订单,共计超过613万GT。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2009,(1):44-44
2008年11月8-9日,第八次国际造、检、航三方会谈在中国船级社总部召开。来自船东、船厂、船级社行业的近20。个国际和地区性航运相关组织,如国际航运公会、国际独立油船船东协会、国际干散货船船东协会、波罗的海国际航运公会、国际造船特别问题专家委员会、国际船级社协会、油公司国际海事论坛、国际船东互保协会以及来自欧洲、亚洲、中国、日本、韩国航运、造船协会等方面的80余名代表参加了会议,对国际规则、安全、环境保护、安全操作和运营、海事劳工、海事经济等方面共22项议题进行了探讨。 相似文献
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《造船技术》2001,(2)
1 系统概述 (1 )以微机为开发运行平台 ,采用 FOXPROFOR WINDOWS数据库系统及中文界面。(2 )适用于载重量为 1 0 0 0~ 750 0 0 t的散货船、多用途船、原油船、成品油船 ;载箱数为 1 0 0~ 2 70 0箱的集装箱船。2 系统流程(1 )输入船东要求 ,例如船型、载重量 (箱数 )、航速等。(2 )根据船东要求 ,设计出新船总体技术参数(如主船体钢材量、舾装数、舵扭矩等 )。(3)根据船东要求及新船总体技术参数 ,分别由舾装、轮机、电气各基本配置生成新船舾装设备文件、新船轮机设备文件、新船电气设备文件。各文件由设备名称、型式、规格… 相似文献
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3 800车位汽车运输船是上海船舶研究设计院设计的一型汽车运输船。介绍了该船轮机设计的特点,分析设计过程中遇到的技术问题,并提出了解决方案,优化了轮机设备的配置。不仅满足船检规范要求,而且满足船东的特殊要求。主要论述了机舱布置、甲板疏排水、货舱通风、主机液压油系统等内容。 相似文献
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第二十三届亚洲船东论坛5月20日在日本大津王子酒店隆重召开,来自澳大利亚、中国、日本、韩国以及东盟船东协会(包括新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、缅甸、文莱和越南船东协会)的近200名代表出席了这次盛会.来自亚洲船级社协会、亚洲造船专家论坛、BIMCO、国际航运商会(ICS)、Intercargo,Intertanko以及亚洲地区打击针对商船的海盗及武装抢劫行为合作协议组织(ReCAAPISC)等也派代表出席了论坛的对话会议. 相似文献
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本文从船东项目组轮机专业管理角度出发,以实践为基础,集中于项目招投标,设备采办管理,设计和管理手段创新,对容易忽略的因素进行归纳.力求在项目各项目组之间众多的矛盾中预见矛盾,提前消除影响项目的矛盾,达到推动项目顺利高效进行的目的. 相似文献
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贾真 《中国远洋航务公告》1996,(6)
香港船东协会主办的第五届亚洲船东论坛会(ASF),于5月12—14日在香港召开。出席会议的有澳大利亚、中国、东盟船东协会联合会(FASA),即菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、新加坡全国航运协会、泰国船东协会、香港船东协会、日本船东协会、韩国船东协会和台北船联会,共11个国家和地区的船东代表82人出席了会议。会议是在香港国际会议中心举行的。 这次会议从规模上和人数上都是空前的。会议内容除了航线稳定、安全航行、船 相似文献
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贾真 《中国远洋航务公告》1996,(11)
亚洲船东论坛会(ASF)船舶保险委员会于1996年9月2日在香港召开了第三次临时性会议,并发表了联合公报。 澳大利亚,中国、中国台北、香港、日本、韩国和东盟均派代表出席了会议。出席这次会议的代表中,除了船东代表还有保险公司的代表。中国的两名代表中有一名来自人保公司。各保险公司派代表出席保险会议尚属首次。 相似文献
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日本船东协会会长生田正治最近在一次记者招待会上称,日本船东协会为保留航运协议从反垄断法中给予豁免的现行制度,将继续向(日)政府和有关国际组织施加压力.这一制度不仅对航运业至关重要,对国际商业也至关重要. 相似文献