汽-水喷射器变工况工作特性的数值模拟

基于索克洛夫喷射器理论,对汽水喷射器的加热过程建立了数学模型,并编制了相应的计算程序,分析计算了工作蒸汽压力、引射水温度对喷射器结构参数设计的影响,以及喷射器运行时的最佳喷射系数与各参数的关系,提出了变工况运行的汽水喷射器的设计方法,为汽-水喷射器变工况的设计和运行提供了理论依据和分析方法.     

单线制暖通散热系统用喷射器的研制

该文介绍了单线制暖通散热系统的组成及其喷射器的结构、工作原理等。通过试验数据分析及优化设计,形成喷射器系列产品,以适应不同舰船的暖通散热系统应用。     

船舶高、低温冷库制冷新循环理论分析与实验

针对船舶高、低温冷库制冷循环一机多效方式中存在的缺点，提出用喷射器代替高温冷库上的蒸发压力调节阀，构成一种新制冷循环，并从理论和实验两方面详细分析了较原循环的优越之处。     

喷射器抗冲击可靠性设计与验证

通过一体化制造大幅度减少喷射器的零组件数量,降低焊缝数量,并有效简化组件间的连接,显著提高设备的安全储备,有效提高其可靠性和使用寿命。通过计算分析的方法对设备的强度及抗冲击性能等特性进行校核,结果表明,采用一体化制造,喷射器的抗冲击性能在最严酷工况条件下仍有近2倍的安全裕量。     

一种新型双燃料喷射器设计与数值模拟

在现有共轨喷油器的基础上,提出一种适用于液态天然气(LNG)液喷的新型双燃料喷射器结构,并运用AMESim软件建立柴油和天然气喷射过程的计算模型,研究柴油压力、LNG压力、柱塞直径和控制腔进油孔孔径对针阀运动和喷油速率的影响规律,验证了设计方案的可行性,也为适用于 LNG液喷的引燃柴油/天然气新型双燃料喷射器的设计提供理论依据.     

船舶尾气处理技术分析

分析船舶脱硝原理与方法，重点介绍选择性催化还原（SCR）系统工作原理、尿素系统设计、催化剂使用以及SCR系统的吹灰，并提出改进方案，即增加尿素系统日用药剂泵、在排烟管路正确安装尿素喷射器以及为SCR系统配备NO_X传感器等，使脱硝效果更加显著。此外，还分析了船舶脱硫方法及每种方法的优缺点，并介绍了当前船舶脱硫脱硝一体化技术，提出目前无论脱硫还是脱硝技术都存在污染海洋的可能，液化天然气（LNG）才是未来船舶尾气减排的发展方向。     

燃料电池氢喷射器控制技术研究

为满足燃料电池功率需求,实现氢气侧压力平滑控制,提出了一种氢喷射器控制方案。通过周期性控制喷嘴数和peak-hold时间占空比,并采用了调节量屏蔽方法,以提高压力输出调节能力。建立实验系统,写入软件进行控制实验,表明了该方法的可行性。     

多级喷射器在船舶冷库节能中的应用

在现有船舶冷库制冷系统的基础上,设计一种利用喷射器代替高温库蒸发器和中温库蒸发器出口蒸发压力调节阀(背压阀)的制冷系统。该系统能有效提高制冷压缩机的回气压力,使压缩机的功耗减少,达到节能的目的。研究2种喷射器代替背压阀的方案对该制冷系统性能的影响,并采用不同环保工质(R134a、R404A、R407C、R407F、R410A和R507A)对2种制冷系统的制冷系数进行对比。计算结果表明:方案二的性能远好于方案一;在给定的工况下,方案二制冷系统的制冷系数与原制冷系统相比分别提高34.95%、47.69%、38.02%、38.56%、50.37%和43.36%。在此基础上,分别研究高温冷库蒸发器和低温冷库蒸发器的蒸发温度对方案二制冷系统性能的影响。     

船用泵的引水装置

提出了对引水装置的要求.引水装置可分为前、后两种型式.前引水装置用于在泵起动时运行,后引水装置在泵抽吸行将结束时使用.介绍了一般海水泵、舱底水泵和压载水泵所配备的引水装置:喷射器和水环泵.说明了集中引水装置的优点.     

自流喷水冷却装置喷水降温效果计算分析及结构设计

为降低柴油机排气温度,根据流体力学、热力学和喷射器的基本原理对安装在柴油机排气管路上的自流喷水冷却装置降温效果进行理论计算和分析,结合模拟试验完成自流喷水冷却装置结构的方案设计。使用表明,该装置将柴油机排气温度降低至100℃,可有效降低排气红外辐射特征,柴油机的排气背压没有明显增加。     

船舶特种细水雾灭火系统中的微差全引射技术研究

为实现新型的船舶特种细水雾灭火技术,特提出并深入研究了微差全引射技术。另外,还建立了一套专用的引射器多级试验装置,进行了大量的试验和理论分析,得出了微差全引射技术中引射器串联级数的确定方法、系统全压缩比在各级间的分配方法、各级喷射器类型的选择原则、设计点的确定原则以及主要关键尺寸的计算方法。     

上海市造船工程学会辅机专业学术委员会举行学术活动

上海市造船工程学会辅机专业学术委员会于2002年6月7日在上海704研究所举办2002年第一次学术活动—船舶辅机舱室系统技术交流会。二十多个单位的五十余名代表参加了会议。会议由辅机专业学术委员会主任、上海704研究所副总工程师富贵根研究员主持，按预定议程，会上有六篇论文进行了交流。这些论文分别是上海704研究所李建明高工及萧佐工程师的“膜空分制氮系统及其在船舶上的应用”、“单线制暖通系统用喷射器研究”、701研究所上海分部徐宏健工程师的“舰船水灭火系统设计有关问题考虑”、708研究所陈旭工程师的“装载冷藏集装箱货舱处所…     

瓦锡兰推出新系列喷水推进器

瓦锡兰推出全新的中型系列喷水推进解决方案,其特点是"即插即用"的便捷安装,简化了船厂的工作.该系列以船上的水动力学作为标准,方便维修,提供更好的经济和环境性能. 作为船舶工业领先的解决方案供应商--瓦锡兰推出的这种新的解决方案中,扩大了瓦锡兰最具有竞争力的不锈钢喷射器的选用范围,涵盖了直径510～3250mm的所有尺寸...     

船用淡化装置的新方案：热力压缩式蒸馏装置

阐述了潜艇用新组装的热力压缩式蒸馏装置。这新装置是以热力压缩器(喷射器)代替机械蒸汽压缩机为根本。因此。脱盐装置就比较简单,且无需维修保养。该装置与潜艇用的浸管式或机械蒸汽压缩蒸馏装置相比,构造简单,重量轻,噪声小,成本低。此外,又介绍了12000gpd(加仑/天,1英加仑=4.546L)主蒸馏装置的系统图、外形图以及作为备用的3000gpd 电加热式热力压缩蒸馏装置。     

节流式电控喷油器的研究

作者对自行设计的节流式电控喷油器进行了试验台试验和喷射过程的理论计算,分析了节流式电控喷油器的特点及其主要参数对喷射特性的影响,并实现了电控喷油器在柴油机上的实机运行。实验和理论分析表明节流式电控喷油器能满足电控柴油机对喷射器的要求并在改进喷射特性方面有较大的潜力。本文介绍的节流式电控喷油器的结构、参数选择、实验结果以及计算方法为今后柴油机应用节流式电控喷油器提供了设计依据和理论分析方法。     

新一代环保发动机——“直接喷水式”船用柴油机探究

简要介绍了由瓦锡兰NSD公司研发的新一代环保发电机——“直接喷水式”船用柴油机.新设计船用柴油机引入了“直接喷水”的全新概念,分析介绍了如何可以通过特殊的结构设计向发动机的燃烧室内直接喷水,从而大幅降低了柴油机废弃排放中有害气态氮氧化物（NOx）的含量,减少对环境的污染;介绍了用来完成油、水,同时直接喷入燃烧室的关键部件——油/水组合喷射器和实施过程中的技术参数以及满足正常工作的质量要求.     

MSF海水淡化装置喷射器性能分析

结合蒸汽动力函数和热力学分析方法,建立蒸汽喷射器的数学模型,分析最佳引射系数的影响因素,引射系数随混合蒸汽出口压力的关系及引射压力随工作蒸汽压力和混合蒸汽出口压力的关系。分析指出,工作条件一定时,最佳引射系数是固定值;在达到极限值前,引射系数随混合蒸汽出口压力的增大而降低,达到极限值时,引射系数不随出口蒸汽压力的变化而变化;引射压力在设计范围内随工作蒸汽压力的升高而降低,随混合蒸汽出口压力的升高而升高。     

橡胶件的保护油漆

邓禄普公司所属的一家生产精密橡胶制品的子公司,最近向市场推出了专门用于保护橡胶和聚合物制品不受污染及损坏的弹性油漆。这些弹性油漆有很强的抗磨损能力,能很紧密地粘附在非常柔软的部件的表面上,即使用在那些经常变形和高速运动的部件上也不会轻易脱落。这些油漆能抗御燃油、滑油、油脂、臭氧、紫外线、碱类和酸类的腐蚀,它们还能承受高温和低温。这些油漆有各种不同的颜色,可用在船舶、飞机、海洋工程等方面,比如发动机和机座之间的弹性垫块等组件。可以用刷子刷、用喷射器喷,也可用把部件     

江海直达如箭在弦

多年来，江海直达，让长江航运界望穿秋水。今天，巍巍大坝横卧长江，成就光明，初斩水患，利航建功，造福四方。无疑，大坝的建成，使江海直达跳出了概念的范畴，从而进入了飞速发展的阶段。眼下，各路诸侯纷纷弯弓搭箭，蓄势待发。     

迎“十八大”召开

党旗约，“十八大”喜迎，华夏沐东风。看今朝，党的事业光明，祖国同昌盛。领路人，带领人民前进，神州展宏图。展宏图，继往开来，事业振兴。