苏州金龙:视节能为社会责任

日前,在苏嘉杭高速公路上,一场别开生面的公路比赛开始了.     

2005:苏州金龙逆势飞腾

2005年,在国内大中型客车销量整体下滑,10多家客车企业处于停产、半停产状态的严峻形势下,苏州金龙逆风飞腾,年产销量达1万180辆,实现销售收入26.33亿元,同比分别增长11.83%、10.33%,一跃成为继宇通客车之后,我国第2家大中型客车年产销量超过1万辆的商用车企业。依靠技术创新打响海格品牌苏州金龙力推海格品牌,立足自主技术创新,将现代科技运用于大型客车,以科技提升产品整体性能,打造全新大客车设计理念。2005年,苏州金龙完成12个系列的新车型开发,海格V系列产品全面替代了S系产品。从2005年初海格V9291系列的全面批量上市,到年末海格V7/…     

G-BOS为用户带来更大收益——访海格客车汽车电子研发部经理张世平

海格G-BOS智慧运营系统自2010年7月问世以来,因其集成了智能化、电子化、信息化等尖端科技,迅速成为客运企业追捧的智能运营管理工具,至今,全国已有超过45000台客车上安装了该系统。海格客车的G-BOS系统是在怎样的背景下推出的,它的哪些功能让客车用户直接受益,最新的第二代系统进行了怎样的技术升级?日前,海格客车汽车电子研发部经理张世平就这些问题接受了记者的采访。     

苏州金龙:开启客车安全新时代

国家公安部数据显示：2005年,中国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡,造成469911人受伤,造成直接财产损失18．8亿元。翻车死亡率为7．6。这些数据让人看过之后不寒而栗,交通事故已经影响到社会的稳定,给构建和谐社会带来越来越大的挑战。数据还显示,交通事故中,大部分群死群伤性事故与客车有关,客车的安全性越来越受到社会的广泛关注。提高客车产品的主动性安全和被动安全性成为客车制造企业面临的重大课题。     

苏州金龙:客车安全的代言人

安全无小事客车是公路客运的主力,客车一旦发生事故,造成的伤亡是非常惨重的;因此,客车安全问题尤其应该引起我们的重视。据统计,2006年1—6月,全国共发生道路交通事故19万270起,造成4万1933人死亡、22万1838人受伤,直接财产损失7.1亿元,一次死亡10人以上的特大交通事故26起,其     

苏州金龙:苦练内功名扬海外——见证苏州金龙500辆海格客车出口卡塔尔

2006年10月10日,苏州金龙500辆海格客车出口卡塔尔发车仪式在苏州工业园区隆重举行,江苏省委常委、苏州市委书记王荣,市委副书记、市长阎立,市委副书记、园区工委书记王金华,国家商务部机电和科技产业司副司长周世杰,江苏省经贸委副     

苏州金龙:多哈街头谱写中国骄傲

偶然中的必然 镜头1:2006年6月3日,卡塔尔客户代表来到苏州金龙,在不到1天的时间里,对厂区进行参观,并听取了厂方对客车产品和解决方案的介绍,随即决定将服务多哈亚运会的"绣球"抛向苏州金龙,一举签订了500辆海格客车的购车合同,总价值高达3亿元人民币.     

苏州金龙视制造节油客车为社会责任

日前,在苏嘉杭高速公路上,一场别开生面的客车节油巡回赛开始了.现场没有F1的风驰电骋,也没有越野赛的惊险刺激,但却能看见参赛的司机师傅们一个个从容操纵着12m长的大型客车,在高速公路上娴熟自如地奔驰着……原来这就是由苏州金龙和潍柴动力联合举办的"苏州金龙·潍柴动力客车节油巡回赛"苏州站的比赛现场.此次"苏州金龙·潍柴动力客车节油巡回赛"以苏州为第一站,第一阶段活动在江苏、浙江、广东和上海四地同步举行,为期一个月,历经20余个大中城市.     

苏州金龙视制造节油客车为社会责任

日前,在苏嘉杭高速公路上,一场别开生面的公路比赛开始了.现场没有F1的风驰电骋,也没有越野赛的惊险刺激,只见参赛的驾驶员们一个个从容不迫地操纵着12 m的大型客车,在高速公路上娴熟自如地奔驰着……     

苏州金龙为校车把好“安全关”

苏州金龙不仅拥有安全的校车产品,更为校车运营提供一整套的管理方案,开创了我国校车安全运营的新模式。苏州金龙的安全装备苏州金龙海格客车技术中心副主任、校车产品经理李春说:"海格完全按照新的校车标准去实施。新标准允许采用侧安全门或后安全门,苏州金龙     

苏州金龙:叩开世界高端客车市场的大门

苏州金龙与斯堪尼亚合作6年后终成正果,苏州金龙不仅开始被带往全球,而且还逐步强大了自己.2011年的深秋,在苏州金龙海格客车的豪华车生产线上,工人们正在紧张地生产着一批即将发往荷兰的豪华城际客车.这是海格客车又一个来自欧洲主流市场的高端客车采购订单,荷兰客户对车辆的需求要求超出想象.在1辆斯堪尼亚·海格A30车内布满了各式各样的电气化设备,仅用于连接电气件的新增线束就重达20多kg.     

燃油税改革对商用车行业的5个"有利于"

2008年12月18日,国务院印发《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革,取消公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费等6项收费;逐步有序取消政府还贷二级公路收费;同时,将价内征收的汽油消费税单     

让爱心照亮灾区人们重建家园的希望——苏州金龙人人献爱心，积极筹集善款为灾区

“5·12”汶川特大地震，不仅给灾区人民带来巨大的损失和伤痛，也让全世界善良的人们为之牵挂。连日来，我们为太多的悲惨的场面震惊而心痛不已，我们也为那么多催人泪下的事迹而无法平静。面对突如其来的灾难，中华民族的凝聚力和向心力得到高度的体现，当看到国家主席胡锦涛冒着余震的危险走近救灾第一线，     

壳牌：我们要离市场更近一些

2014年6月25日,《商用汽车》记者参观了位于上海张江高新技术园区的壳牌上海润滑油研发中心。该研发中心占地8 600 m2,主要功能包括产品测试、技术培训以及合作开发等,覆盖商用车行业的多个产品应用领域,包括重型柴油机润滑油、变速器润滑油和特种润滑油及润滑脂等,品牌涵盖壳牌劲霸、壳牌施倍力和壳牌佳度等。     

采埃孚卡车变速器:对中国市场越来越有信心

2005年注册成立的采埃孚传动技术(杭州)有限公司是采埃孚在中国建立的第一家卡车变速器独资厂,2006年投入生产。现任卡车变速器中国区负责人韦国庆正是于2006年来到采埃孚杭州公司担任销售总监,可以说见证了公司几年的发展历程。韦国庆说,最初的困难时期已经安然度过,而他和他的团队现在越来越有信心:"我们的市场空间会越来越大。"市场随整车技术成长韦国庆的信心,来源于对中国卡车技术发展进步的预期。实际上,采     

中国客运市场中的层次需求论

近年来高档客车市场的走势,让很多行业人士的预测失真,人们在关注市场的同时,也在关注市场背后的原因。笔者在本刊2005年第7期发表的《技术成本:中国高档客车产业发展中的技术迷局》一文中,从技术成本的角度分析了中国高档客车市场所面临的问题,得到了很多业内人士的响应。通过与他们的交流,笔者得到了一些心得,希望能与大家分享。     

颠覆传统：OPOC 发动机在美悄然兴起

对置活塞发动机并非刚刚兴起的新技术,作为二冲程发动机的具体应用形式之一,此类发动机最早应用于飞机上,进而被逐步推广至其他领域。此前,日本富士重工、德国保时捷等公司均在对置活塞发动机方面有所涉及。近年来,随着能源危机的显现,这一高效的动力解决方案再次引起大家注意,目前在美国有多家企业正在研发对置活塞发动机,并力争实现在商用车和乘用车领域的成功应用。     

颠覆传统:OPOC~发动机在美悄然兴起

对置活塞发动机并非刚刚兴起的新技术,作为二冲程发动机的具体应用形式之一,此类发动机最早应用于飞机上,进而被逐步推广至其他领域。此前,日本富士重工、德国保时捷等公司均在对置活塞发动机方面有所涉及。近年来,随着能源危机的显现,这一高效的动力解决方案再次引起大家注意,目前在美国有多家企业正在研发对置活塞发动机,并力争实现在商用车和乘用车领域的成功应用。     

杰狮C100上市:红岩发力公路用车市场

<正>2010年8月30日,红岩杰狮C100在南昌上市。此举意味着,以生产工程用车为主的红岩汽车希望通过杰狮C100确立其在公路用车市场的竞争优势。定位于中高端重卡市场的杰狮