全系物流车首次集结亮相——江淮星锐提前布局2013物流市场

电商狂欢,快递爆仓,一时间物流车数量的缺口问题浮出水面,成为行业近期普遍关注的焦点。日前,江淮星锐携全系物流车产品首次在北京集结亮相,就吸引了众多物流企业到场参观选购。宅急送、苏宁易购等物流圈“大腕”都悉数到场,足以印证时下物流企业买车的刚性需求已开始集中爆发。     

全系物流车首次集结亮相——江淮星锐提前布局2013物流市场

电商狂欢,快递爆仓,一时间物流车数量的缺口问题浮出水面,成为行业近期普遍关注的焦点。日前,江淮星锐携全系物流车产品首次在北京集结亮相,就吸引了众多物流企业到场参观选购。宅急送、苏宁易购等物流圈"大腕"都悉数到场,足以印证时下物流企业买车的刚性需求已开始集中爆发。有消息称为应对"双11",排名前十的快递企业提前预备了3万多辆车。但从长远看来,车辆的补给显然还远远不够。这为江淮星锐等物流车商提供了大展拳脚的绝佳机会。活动现     

江淮星锐物流车助烟草行业订单不断

<正>"我开江淮星锐一年多了,江淮星锐4系物流车最大的优点就是空间大。"在台州烟草配送中心工作四年的蔡师傅对记者说道,"星锐4系一次能装500条烟,普通金杯车得拉四趟的话,星锐三趟就运完了,省事儿。"2015年春节临近,烟草销售进入市场旺季。近期,台州烟草公司再次批量采购江淮星锐4系2.8T厢货16台。据了解,这已     

江淮“星锐节油王”:黄金动力打造换代新品

<正>江淮汽车近期在杭州启动了星锐"绿驰行动",作为江淮旗下的战略核心业务,江淮星锐也同期发布了绿驰计划的旗舰产品—星锐节油王。这款产品匹配了黄金动力组合,应用了最新的节能环保技术,定价仅为11.68万,无疑将给平静多时的短轴物流车市场带来强烈冲击。江淮星锐方面表示,作为一款希望推动城市物流运输车辆节能减排革命的旗舰车型,希望通过更低的购车门槛,让更多     

江淮星锐:2015物流车市场锋芒正劲

<正>江淮星锐4系物流车在2015年以异常迅猛的上升势头,引发了业界高度关注。据了解,星锐4系之所以能取得显著突破,除了得益于全国城市物流业持续不断的高速发展环境,更归功于品牌自身的产品结构调整。2015年12月25日,伴随第200亿件快递的寄出,我国的快递年业务量继续稳居世界第一。而解决"最后一公里"的城市物流车需求量也在逐步上升,江淮星锐毫无疑问地抓住了这个机会。着眼于产品层面,江淮星锐积极调整产品结构,以4系短轴物流车旗舰产品—星锐节油王为主打,在核心区域上市推广。     

城市货物配送问题的立法解决

<正>一、货物配送是城市交通和货运管理面临的新挑战城市货物配送是指在城市范围内实施的,以配送物流为组织方式,实现发货方到收货方的专业化物流服务活动;是以物流中心和配送中心为场所,城市路     

基于城市共同配送网络体的配送中心选址研究

随着现代社会经济的迅猛发展,城市规模日益扩大,对物流活动的要求越来越高。由于多品种、少批量、多频率的货物配送增加了城市交通的负荷,共同配送变得异常重要。针对B2C和C2C类货物的城市共同配送,本文建立了城市共同配送网络体系,基于此,解决了二级配送中心的选址问题,同时,本文根据中心地理论和六边形法则确定了城市配送中心数量;根据K-means聚类的方法,确定了城市配送中心的位置;最后,根据Voronoi图理论,确定了城市配送中心的服务范围。并以上海市内环区域为研究案例,验证了本文提出的方法的可行性。     

完善城市配送车辆交通管理的若干思考

<正>城市配送是指在城市范围内实施的、以配送物流为组织方式、实现发货方到收货方的专业化物流服务活动,包括两大环节:一是以物流基础设施(包括物流园区、物流中心、配送中心、运输枢纽及场站)为据点的货物配送组织管理环节;二是以城市道路和城市对外道路为依托将货物送到城市范围内指定地点的运输服务环节。城市配送车辆的交通管理,既涉及城市配送据点布局及对外运输的间接管理,也涉及对内运输的直接管理。     

电商环境下城市配送环状网络模型研究

电子商务环境下的物流城市配送具有小批量、多频次、进城难、客户位置分散等特点。为节约配送成本,本文基于先集货后配送的理念,以双层配送网络为基础设计了环状配送网络结构,并建立车辆路径问题模型。模型以城市配送网络总费用最小化为目标,建立了混合整数规划模型。为了验证模型的可行性,使用MATLAB调用CPLEX软件进行求解。并进行了算例计算,求解满足车辆容量,车距限制和配送中心处理能力的配送中心选用情况,环形网络上的流量,环内配送的线路以及车辆的使用情况。得到了正确有效的结果,验证了模型的可行性,为城市配送网络的建设及优化提供了理论基础。     

拼实力! 江淮星锐持续打造“异业联盟”新典范

<正>随着国家《物流业发展中长期规划》出台,要求迅速建立现代物流体系的大势已定。作为城市物流的重要载体,以江淮星锐为代表的现代城市物流最佳车型企业正在迎来一个新的市场采购高峰期。就在日前,继成为中国电信指定服务用车之后,江淮星锐4系车型再获中国移动浙江分公司批量采购。截至目前,中国移动浙江分公司已经累积采购江淮星锐4系车型20台。     

星锐淡季旺销520战略红利提前释放

2014年以来，受区域限购等一系列原因影响，我国汽车产销增幅较上年同期明显减缓。然而，江淮星锐却持续保持良好的增长态势。近期，为电商巨头宅急送量身定制的百台物流车正式完成交付，让江淮星锐再次成为了商用车市场的一大亮点。销售数据显示，在第一季度传统的销售淡季，江淮星锐实现同比增长97.4%，遥遥领先于行业。从去年至今，星锐520战略对市场的拉动效应已经逐步展现。     

打造短轴物流车价值新标杆

<正>欧系轻客各个品牌对城市物流市场的争夺可谓是"烽烟四起,战事不断"。日前,江淮汽车在杭州启动了星锐"绿驰行动",此次活动旨在以更加节能环保的欧系轻客产品,推动城市老旧轻客的更新换代以及加速轻卡退出城市市场,最终实现城市物流运输车辆标准化、专业化、环保化。作为江淮旗下的战略核心业务,江淮星锐也同期发布了这项绿驰计划的旗舰产品——星锐节油王。这款全新车型匹配了黄金动力组合,应用了最新的节能环保技术,官方售价仅为     

共同配送打开城市农产品物流未来之门

<正>目前,城市配送基础设施缺乏、管理机制不健全、组织化水平低、车辆装备技术标准化程度低及服务不规范等问题突出,与目前居民消费需求多样、高效、小批量、多批次的特点极其不适应。因此,提高城市配送效率、降低配送成本,提高城市配送管理能力和发展水平迫在眉睫。共同配送是由多个企业联合组织实施的配送活动,是一种追求配送合理化的组织管理策略,其本质是在配送中心的统一计划、统一调度下,通过规模化来降低成本,提高物流资源的利用效率。     

开瑞新能源:发展“加速度”领军绿色城配

在交通环境日益复杂、城市货物配送需求持续攀升,以及路权、环保压力等因素的共同作用下,绿色城配已成为国家推动货运体系转型升级的重要战略。顾名思义,绿色城配采用新能源物流车为主体,聚焦城市共同配送,可有效优化运力体系,升级货运效率,并兼顾节能、环保的可持续发展需要。绿色城配的有效落地,离不开国家政策的支持,更离不开新能源物流车企业。在中国新能源物流车领域,一家车企虽然年轻,但却有着一颗敢于创新的勇敢内心;虽出道仅为三年,但已成长为行业领军企业。     

电商带旺江淮星锐等城市物流车

进入6月,京东、天猫等电商的年中大促不仅在商品价格的比拼上火药味十足,在“最后一公里”的物流时效PK上也卯足马力。这为江淮星锐等现代城市物流用车市场无疑加了一把火。就在日前,中国快递产业前六强-“三通一达”组建的蜂网投资有限公司便与江淮星锐签署了长期采购战略合作协议。     

“两年,多挣一台车”

预期经济下行加剧了物流企业的危机意识,经营者从政府、金融、管理等多方寻求解决途径,其中强化企业精细化管理是必然的,在选择车队的物流用车时,物流企业更加注重车辆的经济性能。8月1日,上汽MAXUS大通傲运通超值物流车正式上市,强势登陆城市物流用车市场,并对外公布了11.98万-17.78万元的销售价格。经市场专家推算的"两年,多挣一台车"的显性价值,使上汽大通傲运通超值物流车赢得了物流行业的青睐,其以领先     

新型物流(配送)中心的战略实施框架研究

本文从平衡计分卡(BSC)理论出发,探讨了新型物流配送中心战略实施障碍,介绍了平衡计分卡(Balanced Scorecard 简称BSC)的战略因果示意图--将物流(配送)中心实施战略在BSC的四个方面展开,利用因果关系找出驱动因素.并在此基础上对各个方面的评价指标进行了初步研究.从而构成了物流(配送)中心战略实施的一个系统框架.     

基于边界分配法和遗传算法的车辆配送方案研究

本文以玉树州市结古镇物流配送中心车辆配送方案为研究对象,分析了结古镇当前物流配送现状,利用TransCAD软件分析当前物流配送网络,采用边界分配法对配送区域进行合理划分,使区域内网点相对集中;在划分后的配送区域内,使用启发式算法对车辆调度数量进行优化计算,合理配置配送车辆及配送路线,减少配送车辆总行驶里程,降低物流配送成本,提高车辆运载效率和配送系统效率,提高了物流公司竞争力。     

宇石物流甩挂运输试点效果明显

4月12目,趁沃尔玛华东配送中心装货的空隙,浙江宇石国际物流有限公司(以下简称宇石物流)的集装箱牵引车头先从嘉兴桐乡将巨石集团的工业品挂车送到了乍浦,放下挂车,把其他公司的挂车拉回桐乡,再将沃尔玛华东配送中     

城市配送发展迅速但困难较多——访山东聊城交通汽运集团物流部部长陈永杰

随着城市电子商务、大型百货、连锁商超等现代流通方式的蓬勃发展,在很大程度上降低了商品流通的时间和成本,而决定其发展水平的重要因素就是城市配送服务体系效率的高低。近年来,城市配送发展速度比较迅速,但在较快的发展速度背后却凸显出城市配送所面临的发展困境。"最后一公里"的难题成为城市物流不畅通的痛楚,而城市配送企业生存环境也成为城市物流能够畅通起来制约因素。