纽约人不喜欢私车

与人们印象不同的是，大多数纽约人并不开车，许多人连驾驶执照都没有。联邦统计局最新的全国性调查显示，全美1．7亿个家庭，平均每家有1．9辆各种车辆，每个家庭平均有1．8人有驾驶执照，但是纽约居民只有25％的人有驾驶执照，无驾照比例居全国之首，实际开车上路的人可能不足20％。因为地铁等公交系统的方便让纽约人相信，     

世界各地私家车趣事

纽约 到纽约曼哈顿上班的人，是从家里开车到市郊地铁站或火车站再换乘地铁或火车进入市区的，在市内的活动靠公共汽车、地铁和出租汽车。曼哈顿许多街道只有持特殊牌照的车辆才能停车上货和上人，其他车辆停车就罚款。     

国外是怎样缓解汽车拥堵的

到纽约曼哈顿上班的人，从家里开车到市郊地铁站或火车站再换乘地铁或火车进入市区，在市内的活动靠公共汽车、地铁和出租汽车。曼哈顿许多街道只有持特殊牌照的车辆才能停车装卸货和上下客，其他车辆停车就予罚款。     

纽约交通管理细节

载人越多越优惠 在纽约,每天上下班的交通高峰期,道路显得相当拥挤。由新泽西州进入纽约州的华盛顿大桥前面大约2000米处,有一个快车道。为了提倡人们少开车,提高小车的乘车率,缓解塞车,在每天规定的时段里,允许乘坐3人以上（包括3人）的小汽车优先进入快车道通过大桥,与此同时过桥收费加以优惠。     

说说夜间行车

您对夜间驾车有什么建议,关于夜间行车您遇到或听说过什么事情?我们一起来聊一聊。广东恋夜如今拥有私家车人数增多,但是一部分车主从买车到开车上路的时间却很短,把开车当儿戏,把汽车当成坦克车。听闻一位老司机讲到,过去师傅教他们开车     

聊聊低速驾驶

开车在路上，应该按照交通法规规定的速度行驶。现在大家都知道，超速行驶是不对的，但是，低速行驶却不被关注，尤其是有些车，前面空着很长距离没有车，自己却缓慢的占据着车道。您是如何看待低速驾驶的呢？     

开车用药须谨慎

<正>近年来,因为使用药物而引起交通事故的报道不在少数,但很多人对药后开车的危险性却依然缺乏认识。有些药的副作用会影响人的注意力和反应力,这在平时或许不是问题,但对开车却能产生及其严重影响。     

抓住危险品货运关键环节的监管

在一般人眼里，开车只需要有驾驶证就可以了。但危险品货运的管理却很特别，因为涉及安监、交通、公安、质监及环保多个管理部门和危化运输、充装等多个企业，加上车辆的流动性大，监管起来难度不小。因此，抓住危险货运关键环节的监管显得十分重要。     

道路交通探瑞士

纵观瑞士国家版图，从南到北220公里，从东到西350公里，这么个小小国家，却有铁路5300公里，公路7万多公里，铁路和公路几乎通到每一个村镇。四通八达的交通网络，科学的转乘车时间，到站和开车的精确钟点，为人们出行带来极大方便。     

请了代驾,为什么我还承担刑责简

因知道“喝酒不开车,开车不喝酒”的道理,许多人在喝酒之后往往想到请代驾。可偏偏有些司机虽然请了代驾,却仍被追究刑事责任。这是为什么呢？     

开车打电话“害人又害己”

在开车过程中,拨打或接听电话的危险有多大?从有关统计数字表明,有30%以上的交通事故是由开车时打手机引发的,开车打电话导致事故的风险比通常情况下高出4倍,开车玩手机时的反应比酒驾、毒驾还要慢得多。原因很简单,拨打或接听电话时,司机分散了注意力,还要腾出一只手,一旦遇到紧急情况,驾驶人在慌乱中往往采取措施不当,很容易引发交通事故。由此可见,开车打电话是导致交通事故频发的"导火索"。究其     

从今天开始享受驾驶的乐趣

在汽车厂商的车型介绍中，“驾驶乐趣”是出镜率最高的一个词，但我们中有多少人能享受到加强的乐趣？当新车的新鲜劲过去后，开车对很金工 人来说成了一种痛苦，据非常不完全统计．真正在日常开车中获得快乐的不到10％。享受驾驶乐趣就这么困难吗？非也非也除了一辆适合的车．再加上一颗热爱生活的心就足够了……     

国外行车的非法律规则

美国：礼貌谦让是常识。在美国,行人过马路时享有优先权。只要行人通过的指示灯一亮,所有汽车必须停下来。在城市的社区、校园或办公场所附近的道路上,有专门的行人通道和限速标志,提醒开车者注意行人安全。在纽约等车辆较多的城市,难免会出现双方车辆在没有红绿灯的十字路口狭路相逢的局面,这时,美国人会奉行“一让一”的通行规则,即A与B方向的车交替通过,保持畅通。     

下雨

最近的雨挺多，很多网友发短信说起下雨的故事，也有很多人因为不适应雨天开车而出现了交通事故，我这里有个秘籍，保准按照我说的方法开车，就会非常安全，那就是——慢行。     

英国鼓励骑车招数多又猛

为了让更多的人少开车或不开车，改骑环保健康的自行车，英国政府准备修改法律，让法律更“偏袒”骑车人：凡是涉及自行车或行人的交通事故，哪怕错在骑车人，也是开车一方负全责。     

开车就一定是好人吗？

在有些小区的门口人们可以看见这样的景象:一个陌生人若是步行进入小区,保安要拦住盘问半天,而驾车长驱直入保安们却不闻不问,有些保安看见车还敬礼呢。这要是让《天下无贼》里的王薄看见,又得忿忿不平了:“开车你就不问,开车就可以随便进入,开车的就一定是好人吗?”     

亚洲三城市的交通管理经验

——首尔：每周一个工作日不开车 人口上千万的韩国首都首尔在推动公共交通、减少交通拥堵方面有不少经验。“每周一个工作日不开车”倡议是一项鼓励私人汽车自愿参加、给予相关费用减免的措施，2003年7月开始在首尔实行。     

开车须注意安全细节

在驾驶车辆过程中，安全是第一要义，开车时特别要注意一些安全细节。     

莫斯科街头的“黑的士”

莫斯科正规的出租车少之又少，价格还特别贵。但私家车普及率较高，平均每四人中就有一辆车，因此开车出门顺带着捎脚，便成为私家车捞外快的一种普遍现象。     

纽约的地铁

纽约的地铁是一座地下迷宫，到达纽约的第一天，我就踏入地铁的迷宫。友人为我准备了一份地铁交通图，展开一看，迷宫的面容渐渐地清晰起来，它成了我游逛纽约的向导。我马上信心倍增对友人说：“你放心去度你的假，我有了这张联络图，就可以自己玩纽约了。”