桂林市道路货运业向现代物流发展的对策研究

文章基于桂林市道路货运市场现状,分析了当前桂林市道路货运行业发展中存在的问题,提出了加强道路货运行业管理、推进现代物流产业发展的思路与对策。     

ICT Adoption among Logistics Companies in ASEAN Countries

In this era of globalization, adoption of information and communication technology (ICT) is one of the critical determinants of logistics companies' competitiveness and growth. This is especially so for the ASEAN countries as they pursue the vision of regional economic development and integration. Existing empirical studies on ICT adoption by logistics companies in developing countries are, however, scarce and have limited theoretical support and so far no comparative analysis of ICT adoption among ASEAN logistics companies and its determinants has been undertaken. This paper investigates the level of ICT adoption among ASEAN logistics companies and also develops an investment-based model to explain it. The model is evaluated with logistic regression using firm-level data collected from interviews with a sample of ASEAN logistics companies. The study finds that ICT adoption level varies significantly among the ASEAN countries and provides an empirical support for an investment-based view of ICT adoption. It also finds no further evidence for the relevance of the institutional theory to the ASEAN logistics industry. These findings have important strategic and policy implications for the ASEAN policy-makers and logistics industry.     

国家物流枢纽体系下多式联运物流园区开发模式研究

近年来,国家积极部署推进运输结构调整,大力发展多式联运,统筹推进国家物流枢纽布局建设,多式联运物流园区正迎来前所未有的建设发展机遇。但我国多式联运尚处于发展初级阶段,多式联运物流园区尚未形成一整套完整的全链条开发模式。通过梳理该类园区的主要类型、投资建设主体及建设模式,结合当前国家物流枢纽建设要求,提出国家物流枢纽体系下多式联运物流园区的开发趋势,为社会主体参与园区开发提供方向指引。     

防城港市中越国际道路旅客运输发展探析

文章介绍了防城港市中越国际道路旅客运输的现状,分析了限制中越国际道路旅客运输发展的原因,阐述了防城港市发展国际道路旅客运输的重要性、有利条件和机遇,并提出了中越国际道路运输的发展思路。     

Internalization of Transportation External Costs: Impact Analysis of Logistics Company Mode and Route Choices

Abstract

This study focuses on the mode and route choices of a logistics company in a situation involving intercity transportation with networks of surface roads, highways and a railway. A method of transportation network analysis is applied to construct a logistics company mode and route choice models with the objective of minimizing total distribution and external costs. This study also assumes that the fleet number and vehicle capacities are given. Freight distributed from a distribution center to given retailers or consumers via surface road/highway links or via intermodal transportation involving surface road/highway links and a railway. In terms of model construction, this study first explores the routing and sequence of the retailers and consumers served by each vehicle. Second, the study internalizes the external cost of air pollution into the total distribution cost, to analyze the influences of external cost burdens on a logistics company mode and route choices from a user charge perspective. Finally, the study designs a heuristic algorithm for solving the above models, and illuminates the modeling process using a numerical example.     

城乡道路客运安全与应急处置规范研究

文章根据城乡道路覆盖城际、城市、城乡、镇村四级客运网络的生产特点,以城市公交、城际客运和农村客运为研究对象,将其应急处置对象分为运输在途不安全因素及不同态势突发事件。在此基础上,提出了科学合理的驾驶员和客运企业应对不安全因素和突发事件的系列规范,规范了驾驶员的安全行车要求和现场应急处置,以及客运企业的应急响应流程和响应措施。对进一步提升驾驶员和客运企业应对不安全因素和突发事件的处置能力,降低城乡道路客运安全事故发生率及事故后的人员伤亡和财产损失,具有重要的社会效益。     

成都等交通物流融合发展经验与广州现代物流中心建设

本文根据实地调研成果,介绍了成都、重庆和郑州在建立健全物流管理体制机制、强化物流枢纽及通道功能、创新物流运输组织模式、物流标准化信息化、物流市场主体及产业培育等方面的先进经验,从加强政府顶层设计、完善物流枢纽和节点体系、促进物流枢纽互联互通、研究物流运输组织服务的新模式、打造“交通+物流+产业”的产业集群、提升物流标准化发展水平、出台促进物流降本增效的政策措施等七个方面总结了强化物流创新要素集聚,促进广州现代物流中心建设的经验和启示。     

广西道路运输行业信息化建设探讨

文章基于广西道路运输行业信息化建设情况,分析了制约信息化建设的主要因素,指出了广西道路运输信息化建设的思路和目标,并探讨了实现创新高效、资源共享、机制完善、服务优质的信息化可持续发展道路应采取的措施。     

广西道路客运发展探讨

文章介绍了广西道路客运发展现状,分析了铁路发展对道路客运的影响,探讨了广西道路客运的优劣势和作用定位,并在此基础上提出了发展道路客运的原则、策略与措施。     

道路运输市场退出机制研究

道路运输市场退出机制与道路运输市场准入制度相辅相成,不可分割。文章阐述了道路运输市场退出机制的基本特点、重要作用、主要方式及实施程序,并对其在实施过程中存在的问题进行讨论。     

国际道路货运发展与大湄公河次区域合作

本文分析了大湄公河次区域合作下广西国际道路货运发展现状,提出了广西国际货运发展指导思想和总体目标,探讨了国际道路货运的发展对策。     

燃油税费改革对广西道路货运的影响研究

文章阐述了燃油税费改革的目的及意义,介绍了广西道路货物运输的基本情况,并依托大量调查统计资料,对比分析了燃油税费改革对广西道路货物运输市场、运输成本及企业管理的影响,提出了调整公路货运企业运输车辆组成结构,建立公路货物运输信息交易平台和探索新型公路货运企业经营模式的对策措施。     

格拉管道顺序输送运行优化研究

不同油品依次沿一条管道顺序输送,是长距离输油管道的基本营运业务之一,其工况的运行优化具有重要的理论和工程意义。给出了表述油品“界面”处于管道某特殊点时全线压能平衡方程和各校核点动压的通用计算公式。根据格拉管道改造方案,以寻求最大输量为目标,对其进行了工况运行优化研究。在寻求最优调节方案时,采用了上游调节优先,先停运泵机组、后分配节流压力的方法。     

甘肃省道路运输市场化水平分析及建议

文章参考当前国内经济市场化程度测评指标体系,结合道路运输业发展特点及实际,构建了道路运输市场化评价指标体系,并利用该指标体系对甘肃省道路运输市场化发展水平进行了定量分析,综合测算了当前甘肃省道路运输市场化进程的阶段性成果。同时,针对当前甘肃省道路运输市场发展中存在的问题,提出了推进道路运输发展的对策。     

以道路运输比较优势促进运输竞合的策略研究

文章以道路运输业面临的挑战和机遇为背景,分析了当前道路运输的现状与存在的问题,阐述了道路运输业所具有的比较优势,并提出了利用道路运输比较优势实现运输竞合的策略。     

道路运输达标车辆核查数据挖掘应用探索

道路运输达标车辆核查系统作为车辆核查信息化手段,有效地提高了道路运输达标车辆核查效率。本文首先选取达标客车核查数据进行了统计分析,探索利用数据关联规则算法试验研究数据规律,最后对核查数据质量管理提出了一些建议,对更科学合理地管理道路运输车辆生产和核查具有重要的意义,也为完善相关法律法规提供决策支持。     

石油产品管道运输定量研究

成品油管道运输计划和调度是具有多约束的复杂问题,包括炼油厂的生产进度、市场需求、相邻油品的规格等都需考虑。另外,炼油厂和分销中心现有库存量和库存能力以及管道中的输油量等也要详细分析。文中对该领域的定量研究文献进行了梳理、综述,对未来研究趋势做了分析展望,以便研究人员作进一步研究。     

基于城市文化生态下的交通系统规划设计思考

本文主要是通过分析城市不同功能的模块的内在属性,探究城市交通系统如何在适应城市文化生态系统的情况下,通过合理的规划设计,实现自身功能的最大化,其次详细的阐述了为何要将城市的文化生态系统融合于如今城市快速发展建设中融合,最后针对城市不同功能模块提出了相应有效的交通规划设计思路。     

浅谈统筹广西城乡道路客运协调发展的对策

统筹城乡道路客运协调发展是推动经济社会发展的必然要求,同时也是推进综合运输体系建设的重要内容。文章阐述了广西城乡道路客运的发展现状与问题,从管理、规划、政策、发展、服务五方面探讨了统筹广西城乡道路客运协调发展的对策。     

A methodology to estimate the revenue anticipated from State-level alternative financing approaches in the US

A major issue that State Departments of Transportation (DOTs) in the US face relates to financing future transportation investments. Questions of interest to State DOT officials relate to the suitability and revenue potential of alternative financing approaches. This paper presents a methodology to estimate the potential levels of revenue associated with the use of selected combinations of financing approaches and to assess the adequacy of these revenues vis-a-vis various levels of investments being considered by decision-makers. The methodology is designed to accommodate a wide array of inputs such as major policy objectives and initial assumptions that may vary significantly from State to State in order to provide a greater flexibility of implementation. The application of this methodology is demonstrated with an illustrative example for Massachusetts. This paper should be of interest to State DOTs seeking an acceptable combination of financing approaches to support future transportation investments.