汽车风窗玻璃电动洗涤器

汽车风窗玻璃电动洗涤器是将洗涤液喷射到汽车风窗玻璃上的一种装置,通常要与刮水器配合使用,主要用来清洗各种车辆在行驶途中风窗玻璃表面的灰沙、泥浆及不洁物的污染。在冬季,也可用来清除风窗玻璃表面的雪和霜,为驾驶人员在行车中提供良好的视野,保证行车安全。 汽车风窗玻璃电动洗涤器适用于各种载重车、大小客车、轿车、工程车、救护车和旅行车等,近十几     

夹层玻璃修复技术

汽车在道路上行驶时汽车风窗玻璃被石子等硬物击伤或击碎的情况经常出现,特别在郊区公路行驶时更易发生这种情况,此时车主们通常会更换整块风窗玻璃。其实,如果汽车风窗玻璃裂痕不大是可以进行修补的,修补后的玻璃强度一般可达到原玻璃强度的90%左右,对行车安全并不会造成影响。汽车玻璃主要有钢     

基于程序集成及响应面模型的车辆除霜性能优化

建立了某款轿车除霜仿真三维模型。选择风道出口格栅角度为试验因子,风窗玻璃表面风速为目标函数,使用程序集成的方法,将Isight作为上层软件,集成自动网格变形软件Sculptor和CFD计算软件Star-ccm+,自动提交运算得到样本数据。采用拉丁超立方设计方法和最小二乘法,创建了汽车风窗玻璃表面暖风风速的二阶响应面模型,利用混合整型优化法进行参数优化。优化后,汽车前风窗玻璃表面的除霜暖风流速分布有了明显的改善,除霜瞬态仿真结果表明,除霜速度加快,满足了国标关于汽车风窗玻璃除霜性能的要求。     

谈刮水器的保养

通常我们在行车前都会打开发动机盖看油、水够不够,踢踢轮胎,看看胎压足不足,但是大多数车主都忘了刮水器的存在。别看它只是风窗玻璃上一个小小的零部件,但它却是攸关雨天以及夜间行车的安全件之一。 例如当汽车奔驰在高速公路上,突然天空飘下濛濛的细雨,你马上开动刮水器,发现雨水混合着泥沙、灰尘,刮片不但刮不干净风窗玻璃,反而在瞬间造成视野一片模     

有表面涂层的聚碳酸酯汽车车窗实际耐磨性的测试

由于聚碳酸酯轻于传统玻璃材料,并具备较高的设计自由度,且抗碎裂性能卓越,它是汽车后风窗玻璃的理想原材料。车窗表面需要较高的耐刮耐磨性,并在洗车、使用风窗玻璃刮水器过程中保持无恙,从而预防由于车窗表面磨损引起的能见度受损。拜耳公司的技术服务中心专门针对这一点增加了一项风窗玻璃刮水器测试以便满足这一应用领域的特殊要求。     

含氟车用防雾剂的制备及疏水性

正研究一种用于汽车玻璃表面的含氟硅防雾剂,通过以含氟硅氧烷为主要成分与其它辅助试剂协同对汽车玻璃进行化学修饰,在汽车玻璃表面形成含氟硅的强疏水界面,得到有效防止汽车玻璃表面结雾的效果。此氟硅防雾剂的防雾效果持久,而且不影响汽车玻璃的透光率。在车辆行驶环境中,驾驶员在初春、秋季、冬季及下雨天,经常会遇到风窗玻璃结雾,结雾现象给车辆的出行造成了安全隐患,处理不当极易造成事故。汽车风窗玻璃结雾是由于汽车风窗玻璃表面温度比较低,其水分的饱和蒸气压低于周围环境的     

商用车除霜性能提升方法研究

论述了影响汽车前风窗玻璃除霜系统性能的两个主要因素及具体要求;通过2个商用车的实际案例,分别研究如何通过优化除霜风道和提升发动机水温,从而改进前风窗玻璃表面风速分布和出风温度,最终实现除霜性能提升。     

出风道结构改进对汽车除霜性能的影响分析EI北大核心CSCD

冬季汽车风窗玻璃除霜效果对车辆行车安全和驾驶舒适感至关重要。利用CFD与实验相结合的分析方法,研究某款车型开发过程中配备传统发动机或纯电动系统时,出风道结构特征对整车除霜性能的影响,特别是出风格栅相对风窗玻璃的碰撞角Φ对除霜效果的影响。通过实验对比了不同出风冲击角和温升规律下的除霜效果,验证了结构改进的有效性。     

出风道结构改进对汽车除霜性能的影响分析

冬季汽车风窗玻璃除霜效果对车辆行车安全和驾驶舒适感至关重要。利用CFD与实验相结合的分析方法,研究某款车型开发过程中配备传统发动机或纯电动系统时,出风道结构特征对整车除霜性能的影响,特别是出风格栅相对风窗玻璃的碰撞角Φ对除霜效果的影响。通过实验对比了不同出风冲击角和温升规律下的除霜效果,验证了结构改进的有效性。     

风窗玻璃的粘接固定及其粘接剂

以粘接法固定汽车风窗玻璃,具有提高车身刚性、密封性和美观性,减少整车质量等优点。该方法是用粘接剂将风窗玻璃直接固定到车身上。介绍了几种具有代表性的汽车风窗玻璃粘接剂的类型、特点和粘接方法,以及国外聚氨酯型汽车风窗玻璃粘接剂的基本性能和发展方向。     

汽车风窗玻璃除霜比例计算软件设计

根据GB 11555-2009《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》中的风窗玻璃除霜除雾要求设计了一款专用于计算汽车风窗玻璃A、A′、B区域除霜比例的软件。该软件以风窗玻璃A、B区域图像和风窗玻璃实际除霜效果图像为输入参数,输出直接为A、A′、B各区域的除霜比例。针对某一特定车型风窗玻璃的开发阶段,该方法可以省去每次试验过程中要在风窗玻璃上利用三坐标仪投影出A、B区域的步骤,提高了试验效率;且在计算面积上的精度要比"数方格法"高,提高了试验数据处理结果的准确性。     

汽车风窗玻璃外流场特性及其对雨滴运动影响的研究

本文中对风窗玻璃的外流场特性进行数值仿真,以揭示其对雨滴运动的影响。首先,采用标准k-ε湍流模型,构建风窗玻璃模型的计算域,并生成网格控制域。设定边界条件,重点区域采用控制混合网格,建立风窗玻璃外流场的气流模型。然后,运用COMSOL Multiphysics计算流体力学软件对气流模型进行数值仿真,分析风窗玻璃外表面的压力分布特性和附着气流速度场特性。实验结果表明,数值仿真的风窗玻璃表面附着气流特性与实验结果基本一致,验证了所建立模型的有效性。接着,采用控制变量法对气流速度和风窗玻璃倾角对流场特性的影响进行仿真。结果表明,改变气流速度只对表面压力和附着气流流速的数值产生影响,不影响风窗玻璃表面压力分布规律和附着气流的流向规律。改变风窗玻璃倾角对外流场特性影响较大,随着风窗玻璃倾角的减小,附着气流的整体流速趋于均匀。最后,研究了不同气流速度对雨滴运动的影响,这对雨滴运动的控制具有重要的参考价值和指导意义。     

汽车风窗玻璃洗涤器常见故障诊断

汽车风窗玻璃洗涤器多为电动式,以永磁式小型电动机带动水泵进行喷水。风窗玻璃洗涤器与刮水器配合使用,用来清除风窗玻璃上的灰沙和泥浆,保持驾驶员的良好视线。 电动式洗涤器由贮液箱、直流电动机、水泵、输水管、喷嘴等部     

汽车自备防滑用融雪液喷洒装置的设计

"汽车风窗玻璃洗电动涤器"进行适当技术改进,使其"一物两用",在天气正常情况下用于风窗玻璃洗涤;在下雪天则可用于汽车轮胎辙面喷洒融雪液,防止汽车在雪地行驶途中刹车、起步或爬坡时轮胎瞬间滑移或滑转事故发生。     

界面黏结强度对风窗玻璃碰撞吸能性的影响

针对低速条件下人车相撞事故中汽车前风窗玻璃(PVB夹层玻璃)与行人头部的碰撞过程,应用有限元法研究了风窗玻璃中玻璃层与PVB层间的界面黏结强度对风窗玻璃碰撞吸能性的影响.结果表明,适当的界面黏结强度可使风窗玻璃吸收更多的碰撞能量,从而减轻行人头部的伤害,达到保护行人生命安全的目的.     

电动刮水器及后窗除雾器的检修要领

汽车前后风窗玻璃是否洁净和透明,直接影响驾驶员和车内乘员的视野,维系着驾驶安全。检修风窗玻璃维护装置是汽车维修人员的一项常见作业,其中的技术要求不可忽视。本文着重介绍电动刮水器和后窗玻璃除雾器的维护与检修。     

雨刮片常见问题及保养

雨刮片是安装在风窗上的重要附件,它的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土等杂物,因此它对于行车安全具有重要的作用.据调查,雨天行车而且是由于雨刮片问题引起的交通失事率要比平时高出许多倍.     

冷起动环境下车辆风窗玻璃除霜特性研究

喷射气流环境和热力状态参数是合理设计汽车风窗玻璃除霜系统的基本因素,二者存在着复杂的互动关联关系.通过研究喷射气流出口速度、温度和环境初始温度等参数对风窗玻璃除霜的影响,分析了风窗玻璃特征点温度、平均温度、平均液相率和液态分数等除霜相变特性的变化规律.结果表明,风窗玻璃表面温度在除霜过程中存在3段变化,即急升段、解霜相变段和缓升段,各阶段分别决定了除霜效果.     

卡车（N类汽车）与M1类汽车除霜除雾系统布置和试验要求的差异化研究

本文主要论述汽车总布置设计中，参照标准法规对M1类汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验要求，根据N类汽（卡车）和M1类汽车人机系统的差异化，推导出N类汽车风窗玻璃除霜除雾区域的实际需求，以及N类汽车除霜除雾系统布置的关键要素，建立N类汽车除霜布置系统的理论体系，为N类汽车总布置设计中除霜系统布置提供理论依据。     

汽车风窗玻璃的粘接安装

在汽车工业发展的100多年的历史上,汽车风窗玻璃的安装技术也经历了不同的发展阶段,如图1所示:从最初的钢板镶嵌安装(图1.1)、橡胶条安装(图1.2)到目前流行的聚氨酯胶直接粘接(图1.3)与模块安装方式(图1.4)。汽车也因为风窗玻璃安装技术的进步,而变得越来越美观、安全与耐用。