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钢筋混凝土结构随机时变强度和刚度的模型及结构抗力分析 总被引:4,自引:1,他引:3
研究了钢筋混凝土结构时变抗力的多因素影响机制,探讨了钢筋、混凝土材料强度的时变衰减规律,给出了钢筋混凝土构件的随机时变抗力模型。考虑结构刚度的时变性,提出了时变刚度的简化模型,并以高层水塔为例,根据所提出的强度、刚度和抗力随机时变模型对水塔结构构件的时变抗力进行了计算分析。 相似文献
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连杆强度和刚度的三维有限元分析 总被引:1,自引:4,他引:1
以某型号的连杆为例。首次采用了在Pro/E 2000i^2中完成三维实体建模,施加载荷和约束、定义材料的特性和网格剖分等有限元前处理工作;然后导入ANSYS 6.1版本中进行分析,得出连杆应力和变形的计算结果,为连杆的设计制造提供了理论依据。同时也为复杂结构有限元分析,提供了一个既能节省时间,又能准确地反映结构特点和边界条件的建模方法。 相似文献
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基于管线强度的衰退机理,综合分析输油管线剩余强度变化情况,构建在交通荷载作用下以竖向压力模型为基础的输油管线强度计算模型。针对兖州市输油管线的具体情况,运用Matlab软件和Excel软件分析比较不同管径下的输油管线挠度曲线和弯矩曲线,并对不同龄期的输油管线强度衰退的变化规律进行简单分析。 相似文献
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锅炉加固平台的水平强度和水平刚度的计算 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍锅炉加固平台的作用,重点研究锅炉加固平台的水平强度和水平刚度的计算方法以及保证锅炉构架中柱稳定的加固平台的水平强度和水平刚度条件。对于锅炉构架结构柱支撑平台的布置进行理论研究,实际应用时,可以作为计算柱子结构支撑数据后处理的理论方法。 相似文献
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钢管混凝土结构抗压刚度的分析与计算 总被引:1,自引:0,他引:1
将钢管混凝土分成混凝土和钢管两部分,通过对混凝土进行轴对称柱体分析和钢管的薄壳分析,考虑钢管和混凝土径向位移、纵向应变协调,建立了钢管混凝土结构抗压刚度EA的计算公式,并与试验结果及其他计算方法进行比较,同时分析了钢管和混凝土的泊松比对钢管混凝土抗压刚度的影响。 相似文献
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高速公路交通标志设置方法研究 总被引:2,自引:1,他引:2
高速公路交通标志作为高速公路交通系统的一种重要安全管理设施,其设置合理与否将直接影响到高速公路的交通安全。针对我国高速公路交通标志设置中存在的一些问题,对高速公路交通标志设置的基本要求进行分析和研究,具有很强的实际意义。 相似文献
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交通标志的设置将影响驾驶员对路径的选择,从而影响道路的使用效率.本文分析各种车辆进出北京南站的流线,从信息的连贯性、清晰性两个方面分析北京南站地区外部路网标志缺少或不连续问题,标志缺失、不清晰问题,标志牌位置不当等问题,并结合北京南站区域交通特性及交通标志设计原则提出可行的改善措施. 相似文献
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为解决大型车对路侧交通标志的遮挡问题,针对普通公路大型车比例较高的特征,分析了我国常见的双向4车道普通公路外侧车道行驶的大型车遮挡内侧车道行驶的小型车驾驶员视认路侧交通标志的过程,推导了视认过程中的遮挡长度和遮挡概率的计算公式,设计了确定路侧交通标志重复设置次数的计算流程,建立了路侧交通标志重复设置间距的计算模型,并用算例进行了验证.结果表明:重复设置一次后,两块限速标志都被大型车遮挡的概率为0.023;路侧交通标志重复设置的最佳间距为155 m. 相似文献
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浅谈山区公路交通安全标志标线的设置 总被引:1,自引:0,他引:1
王晶 《华东交通大学学报》2007,24(5):70-73
随着山区公路的建设规模逐渐扩大,确保山区公路的安全已越来越重要.但由于山区公路特殊地形限制,公路的基础设施设计难度大,本文从交通标志标线设置优化的角度,来提高山区公路的交通安全,初步提出了山区公路标志标线的设置原则,并从山区公路小半径曲线、长大坡路段、隧道这三个重点路段对标志标线的设置进行的分析. 相似文献
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高速公路施工区交通组织方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
首先分析了高速公路施工区交通组织的基本原则,提出施工作业区长度控制问题,并提出了施工区各控制区(警告区、锥形区和缓冲区)的长度标准,深入研究了施工区的限速分级标准和程序,通过推荐新增施工区的各类标志,与现有的施工区交通标志共同构成了施工区的标志系统,在此基础上,对高速公路施工区交通标志和交通安全设施的设置进行了研究。 相似文献
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现行国标GB5768-1999中对路上交通标志设置俯角没有详细规定,也缺少相关应用范例.本文通过对不同等级道路路上不同尺寸标志视认性进行分析计算,得出对于城市道路、公路的路上标志,标志牌合理俯角为4°~8°,将增强标志的视认性、安全性、美观性,并给出大型交通标志、小型交通标志设置的结构形式,建议予以推广应用. 相似文献