过五关斩六将：青岛号8名船员诞生

2009-2010赛季“克利伯”环球帆船赛“青岛号”大帆船船员招募工作已经结束，经过一个半月的层层考察筛选，8名船员最终确定。     

史上船员人数最少的冠军

2013年8月15日,88岁的世界四大帆船赛之一——劳力士法斯特奈特帆船赛落下帷幕,也决出了最终的总冠军“日日夜夜”号（Night And Day）。而且“BB夜夜”号的夺冠也开创了该项赛事的一项记录,这是该赛事长达88年历史上首次由双人驾驶的小赛船夺冠,而且这两位船员还是父子搭档。“从没有人说过这是不可能完成的,”“日日夜夜”号双船员之一Pascal说道,“这太棒了就像一个梦,我很高兴能和我儿子一起夺得冠军。     

船员证书与船员管理的思考

随着航海事业的不断发展,船员证书与船员管理出现了新的形式和新的问题。文中笔者对这些新问题的表现形式、产生原因及解决方法作了详细的论述。     

我的中国杯

离2009年中国杯帆船赛第二场比赛开始还差一分钟，我们被两边的竞争对手挤进了起跑线。船员们都变得哑雀无声，静得连一根针掉在地上都能听见，我们的心跳得越来越快。中国杯帆船赛的第二天没有安排比赛，我们经过了一天休整后，本来很期待能在第三天（即2009年11月1日）有一个好的开始。     

一部加强船员管理 维护船员权益的法规——评介我国第一部船员条例

论文对我国第一部船员条例的出台背景、条例出台的意义等给予了介绍,同时对条例中的一些特别值得注意的条款和规定予以评介。     

船员资源与船员市场

通过对中国现有船员资源的数量和质量两大要素的分析,可以看出中国高素质远洋船员的资源严重短缺：国际船员劳务市场对船员资源的需求很大,如何让中国的航海教育、培训资源发挥最大的效益?给我们广大船员管理者带来新的思考、新的机遇和新的挑战：希望中国在船员劳务外派、船员培训体制上进一步改革开放,让更多的境外船东、船舶管理公司和培训机构深入到中国,培养出更多更好的中国船员。     

“全球通—新浪”号帆船劈波斩浪，船员展现我能风采

2006年5月16日下午2点30分，主题为“纵横四海，华耀五洲”的“全球——通新浪”号帆船环球航行启航发布会在北京举行，24日在法国戛纳港启航，中国驻法国公使曲星，新浪副董事长汪延等参加了启航仪式，法国总统希拉克也亲自发来贺电表示祝贺。     

船员协同管理对待派船员的影响

海上见习是船员任职必须经历的过程,船舶船员协同管理系统的出现提升了船员管理水平。为了研究船员协同管理对待派船员的影响,结合"11规则",本文对待派船员增多的原因进行了分析,并提出了相应措施改善船员协同管理系统对待派船员的影响。     

中国船员素质现状与船员考试体制改革方向

船员适任考试制度是目前中国船员教育培训与考核体系中的关键一环,对船员教育培训工作具有指导性和决定性的作用。针对当前中国船员队伍出现的新情况和新问题,力图从船员考试体制改革方面探讨解决问题的可行性。     

中国船员成规模进军国际船员市场尚需时日

通过对中国船员劳务发展现状的研究,提出以下几点建议:要扩大培训船员的数量,提高培训质量;在船员培养方面要加强与境外船东的合作;进一步建立市场化的船员公司;不断完善中国船员劳务市场;引导船员合理流动。结合中国船员资源管理和中国船员市场的自身问题,可以看出中国船员要成规模进军国际船员市场尚需时日。只有进一步改革开放才能发展中国的船员资源,才能让更多的中国船员进入国际船员市场。     

国际船员立法趋势及对我国船员立法的思考

1 国际船员立法趋势 纵观国际组织和各国的船员立法发展史及立法现状，国际上的船员立法大致呈现下述趋势：(1)国际统一性立法趋势。关于船员立法，有的国家制定了单独的《船员法》，并辅之以配套的立法，如日本、德国、丹麦的船员法，西班牙的商船船员法，法国的海上劳动法；有的国家或地区则在其他法律中对船员作出规范，例如我国台湾的海商法，意大利的航海法，英国的商船法，加拿大的海运法，荷兰、巴拿马的商法中都包含有船员法的内容。     

关于船员合格性的探讨

船舶的适航性规定要求船东配备合格的船员,但何谓合格船员,一直以来存在许多争议。从船员适任性的特征、船员的基本素质、保持船员合格性的途径等几方面对船员的合格性进行探讨,并指出保持船员合格性需要多方面的共同努力,多个部门的齐抓共管。     

船员劳务供应链中船员储备管理的协同问题

为减少船员储备，降低船员人工成本，运用协同学原理，分析船员劳务供应链中的船员储备系统，认为单个企业无法仅从企业自身降低船员储备，而必须从供应链整体协调其中各子系统之间的关系，才能优化船员资源储备，给出影响船员储备系统的协同学外生变量与序参量，为降低船员劳务供应链总成本提供一个新的思路。     

浅谈实行船员社会化管理建立船员专业人才市场

按照“国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见〉）的精神,为落实《交通运输部、上海市政府加快推进国际航运中心建设深化合作备忘录》的要求,建议实行船员社会化管理,建立船员专业人才市场。过建立和完善船员专业人才市场机制,搭建起政府、院校、航运企业、服务（外派）机构合作交流平台,建立健全专业化、信息化、产业化、国际化的人才市场服务体系,为船员提供畅通、多元和优质的就业渠道,可进一步增强上海航运服务能力,依托船员要素资源的聚集,吸引船东、航运企业、服务（外派）机构等各类资源集聚上海。     

糊涂船员和酒醉船长

1949年9月，为满足游客去安大略湖的千岛和普里斯科特作一次短期旅行的要求，加拿大一艘有五层甲板的游船“诺罗尼克”号承担了这次任务。9月16日下午6点，“诺罗尼克”号中途在多伦多港9号码头休整。船长泰勒带领大部分船员上岸休息，剩下的船员和500多名乘客留在了船上。这些游兴正浓的游客，没有想到一场灾难已悄悄降临了。     

高桅横帆船航海训练:解决船员短缺危机

奈杰尔·罗是国际航海俱乐部的会长和主席,自该组织创立以来,一直担任该职务;他还是ISTA的前任会长。他的职业背景是新闻、公共事务和公司管理。     

加强船员适任管理 全面提升船员素质

随着国民经济持续高速发展和经济全球化进程逐步加快,中国航运业不断走强,船员数量稳步增长。航运业担负着中国45.8%的全国货物周转量和93%的对外贸易运输任务。船员适任能力的高低,直接影响着航运的安全和海洋的清洁。加强船员适任能力管理,既是保证船员素质的方法,也是防止航运事故的途径。     

船员流失现状分析及稳定船员队伍的措施

针对现阶段我国船员流失的现状,采用定性方法分析船员流失的原因及后果,指出船员流动是市场经济条件下的必然结果,且有益于我国航运业的发展。有关方面应共同努力,采取措施确保船员有序流动,改善船上工作和生活环境,提高船员地位,从而稳定船员队伍。     

浅析中国远洋船员外派

分析了国内外船员市场,讨论了船员外派业务在政策、培训、激励等方面的不足,并进行了相关的探索,提出打造中国船员品牌.     

保证船员适任的管理措施

船员适任(持证适岗)既是船舶航行安全的保障,又是航运企业创造良好经济效益的前提.近年来,由于培训船员数量巨大,培训科目众多,再加上船员 自身文化素质差,培训单位缺乏有效管理、师资力量参差不齐,主管部门管 理人员和专业人员不足,致使部分持证船员不能适任,海上交通事故时有发生.