6月份国际集装箱市场透视

美色国经济的逐步转好和日欧经济的持续升温，抵消了此起彼伏的贸易壁垒给班轮业带来的负面影响，也使得需求增长的内在质量不断提高。6月份，班轮市场牛市氛围浓厚。需求市场的火爆率先打破了供求博弈的僵局，市场运价在强劲需求的助推下，上升步伐逐步加快。6月15日，中国出口集装箱综合运价指数收报1034．9点，环比上月增长1．3％，同比上年增长3．3％。     

7月份国际集装箱市场透视

美国经济的逐步转好和日欧经济的持续升温，抵消了此起彼伏的贸易摩擦给班轮业带来的负面影响，也使得需求增长的内在质量不断提高。7月份，班轮市场继续保持良好发展态势。需求市场持续繁荣，供给市场增速放缓，市场运价在强劲需求的支撑下上升步伐继续加快。中国出口集装箱综合运价指数7月20日收报1064．13点，同比上月增长3．4％，同比上年增长6．4％。     

凌波微步，一骑绝尘 玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑车

GranTurismo MC Stradale，是玛莎拉蒂系列中速度最快、质量最轻且动力最强劲的一款车型，同时也是第一辆拥有专用赛车模式的玛莎拉蒂跑车。坐上这辆跑车，你会忍不住加速、加速、再加速，直到它和它的驾驭者所能去到的极限……     

6月份国际集装箱市场透视

美国经济的逐步转好和日欧经济的持续升温,抵消了此起彼伏的贸易壁垒给班轮业带来的负面影响,也使得需求增长的内在质量不断提高。6月份,班轮市场牛市氛围浓厚。需求市场的火爆率先打破了供求博弈的僵局,市场运价在强劲需求的助推下,上升步伐逐步加快。6月15日,中国出口集装箱综合运价指数收报1034.9点,环比上月增长1.3%,同比上年增长3.3%。     

船厂分包方管理桎梏求解

近几年，中国造船业劳务大军异军突起，给中国造船业的发展提供了强劲动力。但随着金融危机的深度蔓延，为摆脱窘境，船舶利益各方的博弈无处不在，因此业界对船舶质量、成本控制等诉求日益提高，船东因造船质量问题拒接船舶的事例也屡见不鲜。     

7月份国际集装箱市场透视

美国经济的逐步转好和日欧经济的持续升温,抵消了此起彼伏的贸易摩擦给班轮业带来的负面影响,也使得需求增长的内在质量不断提高。7月份,班轮市场继续保持良好发展态势。需求市场持续繁荣,供给市场增速放缓,市场运价在强劲需求的支撑下上升步伐继续加快。中国出口集装箱综合运价指数7月20日收报1064.13点,同比上月增长3.4%,同比上年增长6.4%。种种迹象显示,班轮市场已全面进入旺季。     

港航合作共迎发展春天

受国际金融危机影响，全球集装箱吞吐量2009年出现近60年来的首次下滑，港航业承受着巨大的压力。国内港航企业纷纷采取措施，应对危机。今年上半年，全球各大港口集装箱吞吐量都表现出了强劲的增长势头，这预示着又一轮发展机遇的到来。     

谋强之略：大力提升核心竞争力

在新的世界造船格局中，中国发展势头强劲，对韩日地位形成挑战。然而，惊喜之佘，我们还应清醒地意识到与对手之间的差距：一些核心技术仍然被欧洲和日韩的厂商所垄断，外国船厂和配套厂纷纷进入中国，一些国际标准、规范、公约等频频出台，这些都给中国船舶工业带来深远影响。     

漳州海事：全力以赴决战“天兔”

“天兔”走了，漳州海事又打赢了一场没有硝烟的战役。“天兔”来势凶猛，强度发展快、台风风力强、降雨强度大，对漳州造成了极大影响。但面对如此强劲的对手，漳州海事还是胜利了——漳州辖区在防台期间未造成船舶损失、人员伤亡。     

上半年钢材市场综述及下半年展望

上半年钢材市场供需两旺 总体来看，上半年中国钢材市场形势呈现四大特点： 消费需求更为旺盛。国内外宏观经济增长态势良好，为中国主要耗钢产品产量的高水平增长提供了有利的外部运行环境。今年上半年，中国钢材出口承接去年下半年以来的强劲增长势头，增长水平又有提高。     

全球船东战略新取向

统计数据显示，2013年全球船舶市场新船成交量出现强劲反弹，全球成交新船2155艘、14056．7万载重吨，载重吨位同比大幅增长199．7％，接近2010年“小阳春”的成交规模。那么，在2013年里，哪些船型成为船东热捧的对象，新船订造又呈现出怎样的新特征呢？     

熔鑄——载梦腾飞“育鲲”号——为未来船长而建的实习船

“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也。化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也。怒而飞，其翼若垂天之云。”。 剧变的世界格局，飞速发展的科技，挑战风潮迭起。作为培育航运精英大连海事大学，未来的它，不仅仅意味着市场、财富，更代表着中国前进、发展的强劲步伐。     

海洋飓风与航海

海洋飓风,在北太平洋西部,即我国东南沿海、日本四岛、菲律宾群岛等地,也叫台风,在科学技术不发达的世纪里,简直是凶煞不可战胜的海上魔鬼。它以强劲的气旋,夹带倾倒般的暴雨,掀起阵阵冲天巨浪,打沉了多少船只,吞噬了多少生命!即使现代气象技术、航海技术和造船技术比较发达,海洋飓风仍要给勇敢航海家的前方投上死亡的阴影。     

全国内河港口货物吞吐置前10名

今年以来，秦皇岛港紧紧围绕集团公司确定的年度目标，扎实工作，积极进取，加强外部协调，港口装卸生产一直“高位运行、屡创新高、势头强劲”，吞吐量保持着良好的增长态势。10月份，港口生产又大丰收，全月完成吞吐量1897万吨，超月计划347万吨，其中煤炭完成1646万吨，又创秦港月吞吐量最高纪录。1—10月份，港口吞吐量累计完成1．64亿吨，同比增加2367万吨，又一次创出了秦港历史同期新高。目前全港广大职工正努力克服冬季作业的困难，为全面完成港口各项工作任务做出新的贡献。     

集装箱航运市场

美欧经济形势的持续向好和外贸海运需求的日益强劲，抵消了大船上线给市场带来的负面影响，并成为支撑运价高位盘整的主要原因。中国出口集装箱综合运价指数11月19日收报1195．25点，同比上月增长3.6％，同比上年增长10.3％。主要表现为：主干航线运价持续坚挺，南北航线费率大幅上扬。11月份．美国线需求持续火爆，运价继续维持坚挺走势。     

中型集装箱船市场分析

世界贸易在过去9个月的强劲表现给集装箱船市场的活跃带来了动力，在刺激需求的同时扭转了船租金下降的不良趋势。《劳氏航运经济学家》在编制最近一期中型集装箱船市场评述时一扫以前所有的阴霾，报出乐观的前景预测，同时，船公司也满足于船租金的日渐攀升。本文将探讨中型集装箱船在过去一年的发展情况，包括船队的演化和供求状况，并且展望其中期发展前景。     

航运

国际海运业发展依然强劲 马士基航运与集装箱业务首席执行官柯林认为，国际海运业发展依然强劲。他指出，全球集装箱运输量在2008年可能增长10％-11％。未来数年，全球集装箱运输量会比今年增长更多，可能增长12％～13％。     

挑战极限 跨越未来——访中远航运股份有限公司首席执行官姜立军

2004年的国际海运市场可以用一个词来形容，那就是“火爆”。受中国因素影响，在货运需求的强劲拉动下，近年国际海运价格的综合指数升幅已经超过200％，达到历史最高水平。一个进出口大国，国际海运业的兴旺给我国的远洋运输企业带来了难得的发展机遇。作为我国航运龙头企业中远集团，实现“年创百亿利润”的经营目标已成定局。     

基层海事处文化建设的实践与思考

海事文化作为一种精神力量，既是海事“三化”建设的内在要求，又对基层海事处中心工作的开展起到催化剂的作用，同时海事文化作为一种粘合剂，可以起到凝聚力量、促进和谐的作用。     

中日航线近期运价飙升为那般？

进入8、9月以来，中日航线市场出现了货量节节上升、班轮舱位饱满的旺盛景象。在货量快速增长的强劲推力下，航线运价从8月22日起，由300-350USD／TBU起步，一路攀升至600USD／TBU；之后又从9月6日开始，在600USD／TBU的“平台”上，纵身一跃，飙升到了翻了一番的价位。