酒香不怕山谷深 探访日本威士忌之源

苏格兰，这是当前很多人说起威士忌时的第一联想词，但事实上，早在近一个世纪前，东方人酿造威士忌的历史已经在日本生根发芽。时至今日，在威士忌出品水准上，几乎形成了东西方并肩竞走的局面，而日本则成为了东方的唯一代表。我们很好奇为什么日本人的威士忌可以做到今天的模样，于是干脆订了一张去往东京的机票。     

联合舰队的外购战列舰

明治维新以后，日本在经济和军事上逐渐走上了对外扩张的道路。1870年，日本政府派外交使团前往朝鲜，商谈两国建交事宜。日本官员佐田在朝鲜目睹了其朝廷腐败、局势动荡、国力衰弱、民生凋敝的状况，回国之后撰写了主张出兵海外的《征韩论》。文中认为，如果把日本本土看作中心，则分布于日本四周的虾夷（今北海道一带，当时被日本人称为蛮荒之地）、吕宋（今菲律宾）、琉球（今日本冲绳县）、朝鲜、满清等，“皆可为皇国之藩屏也”，     

灾难启示录

今年的3月注定是个悲伤季。 云南盈江地震、日本地震海啸、缅句地震泥石流，不容商榷的灾难总是在不经意间把人撞个趔趄。罹难之地狼藉一片．虽然我们没有身临其境，但文字、图片传达的灾难气息，让人悲哀得几近泪崩!     

神户中远常用集装箱码头震后见闻

今年1月17日凌晨，日本兵库县南部发生了里氏7．2级、烈度6度的直下型强烈地震。地震震中靠近神户、大阪两大城市，造成了35 378人死亡、2人失踪、34 626人受伤、10.7万多栋房屋倒蹋．约31万人一时无家可归。这是战后日本最大的一次地震，经济损失达10万亿日元，远远超过了美国洛杉矶地震造成的损失，     

第17届日欧中韩美造船企业高峰会议在宫崎举行

第17届JECKU高峰会议于2008年11月6曰在日本的宫崎市举行，来自日本，欧洲，中国，韩国和美国主要造船企业的81名高层领导和专家参加了会议。中国船舶工业行业协会常务副会长李柱石率由中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中远造船公司、中海工业公司、长航集团造船公司、福建造船公司、新世纪造船公司组成的16人代表团出席了会议。     

日本军用造船能力缕析

日本是一个远离大陆的岛国，也是一个矿产资源相对贫乏的大国，因此自古以来就极为重视航运事业，并特别重视海上的国土防御。日本近代造船工业始于19世纪50年代，兴起于日本明治维新时期，在第一次世界大战中得到迅速发展。到1919年，日本造船工业总产量已经位居世界第三，仅次于当时的英国和美国；到二战爆发时，日本已拥有大中型船厂60多家，船台140余座，从业员工高达40多万人，具有建造包括航空母舰、战列舰和大型远洋潜艇在内的各类军用舰艇的能力，年产各类舰艇可达300余艘。由于执行疯狂的法西斯扩张主义，所以日本在二战中遭受了几乎毁灭性的重创，其造船工业规模几度萎缩，军用舰艇的建造也曾一度停滞。     

日本四港参与美国集装箱安全检查计划试验

日本已同意参加美国海关总署推动的集装箱安全检查计划(CSI)，今后美国将向东京、名古屋、神户、横滨派遣海关人员(每港5—6人)，与日本海关人员一起对危险度高的集装箱货物进行试验，另一方面，日本也将向由日本指定的美国港口派遣海关人员。     

东瀛无影之拳——海上电子战

2004年12月10日，日本内阁通过了新的《防卫计划大纲》，显示了日本国防政策出现重大改变。新《防卫计划大纲》将原本作为附属任务的自卫队海外派遣升格为与“国士防卫”并重的“本职任务”，标志着日本战后制定的和平宪法已经名存实亡。值得我们注意的是，日本新的《防卫计划大纲》首次将中国和朝鲜列为威胁，暴露出日本迫不及待的军事野心，即抛弃束缚其几十年的“专守防卫”政策，转而向战略讲攻演变。     

武汉船用机械有限责任公司

公司是中国船舶重工集团公司(CSIC)所属大型国有企业，始建于1958年，总占地面积70万平方米，现有职工4000余人，其中各类专业技术管理人员1000余人。公司下设进出口贸易公司(有自营进出口权)、石油化工设备公司、铁锚焊接材料(集团)公司、甲板机械事业部等18个产品制造单位。公司向日本、瑞典、法国、乌克兰有关公司引进了船用设备生产技术，与日本川崎公司建有合资工厂。     

跨越10000箱——南通中远川崎建成交付中国首艘万箱集装箱船纪实

2008年4月3日上午。南通中远川崎船舶舾装码头彩旗飘扬，人头攒动，锣鼓喧天。全国政协副主席李金华、政协常委高俊良，交通运输部副部长徐祖远，江苏省副省长张卫国，中远集团总裁魏家福、党组书记张富生等集团领导，日本川崎重工株式会社副社长寺崎正俊以及南通市有关领导．日本川崎重工、中远造船工业公司和业界代表一百余人共同见证了中国首制1万标箱集装箱船——中远大洋洲轮命名交付仪式。     

二十一世纪的日本高技术船

日本是世界上工业和经济最为发达的国家之一。由于地理位置和自然环境的限制，促使日本不断向海洋方面发展；开发高技术性能的船只是日本人的长远打算。本文介绍几种日本正在开发和有待开发的高技术船。     

16MnHR钢的止裂韧性测定

我们在为核电厂压力容器材料研究的止裂韧性(KIa)测试技术过程中,初步了解到美国和日本两国也把该技术应用到造船材料的测试上。美国已对结构钢 A36进行了止裂韧性研究。虽然对造船行业我们是外行,最近翻阅了1983～1986年四年间的日本造船学会论文集,就发现了十篇与止裂有关的论文。说明日本造船业的科技人员在积极地应用这项测试技术。从文章中可以看出,日本人搞止裂试验由来已久,60年代就已经出现过这方面的文章。当然,早期的测试技术已经和正在被淘汰,这方面比较先进的测试技术是美国在80年代发展和完     

日本临港工业区的发展

日本既缺资源，又多地震。唯一的有利条件是海岸线长，多优良海湾，全国海岸线长约3万公里，平均每平方公里国土有90米海岸线：日本人面对国家资源的贫乏，便最大限度地利用她的优良海湾和漫长的海岸线，兴建了一系列海港和海岸工业带；又针对其陆地面积小，便围绕港口大量填海造陆，在沿海地带填就了连绵数百公里长的海岸工业用地。     

一年之计在于春——2013年北美车展

北美车展是全球历史最悠久的车展之一，同时每年1月初的举办时间也让它成为了全球汽车市场新一年度的风向标。各大厂家的重量级车型和未来战略都悉数登场。意大利人和美国人为庆生而献礼，德国人则忙着扩充自己的车系，还有日本人，他们依旧在盘算着自己的生意经。     

中途岛PBY作战报告

1942年6月初的中途岛海战是太平洋战争的转折点。是役，美国人击沉了日本四艘航空母舰，创造了战争史上以弱胜强、以少胜多的奇迹。这次战役成就了许多经典战机，像F4F“野猫”式战斗机、TBF“复仇者”鱼雷轰炸机、SBD“无畏”式俯冲轰炸机等。但长久以来，有一种在这场战役中起到了决定性作用的飞机却被掩盖在它们的光环下无人理会，它就是PBY“卡特林娜”，史上产量最多的水上飞机，号称盟军阵营中最劳苦功高的“军马”。现在我们就来看看PBY在中途岛战役中的作战表现。     

签订出口船舶合同应注意的几个法律问题

鉴于不同法系，世界各船厂使用的船舶建造合同文本主要有以大陆法系为主的日本版和韩国版合同文本，以英美法系为主的英国版合同文本，我国目前使用的主要是参考日本版合同文本，并结合我国实际予以制订的合同文本。从多年来的实践证明，日本版的合同文本与韩国版合同文本相比较而言，双方各有所长，考虑到我们现在使用的是参考日本版的合同文本，现借鉴韩国版的合同文本，就其应完善的一些法律问题予以探讨。     

周边国家海军特种部队扫描

一般人对美国海军特种部队比较了解,因为各类影视作品和媒体对其均有全方位的介绍和报道。我们的近邻俄罗斯、日本、越南、印度和巴基斯坦,也都陆续悄悄地组建了若干支(或正在组建)特种部队,但由于种种原因,广大读者对其了解甚少,可以说,在很长一段时间里,全世界都不识其庐山真面目。     

散装水泥PLC控制系统及装卸工艺流程改进

1散水泥站装卸工艺及控制系统 秦皇岛港杂货分公司散装水泥装卸系统是在20世纪90年代由日本人设计制造的，系统的机械设备主要包括皮带机、斗提机、罗茨风机、电子秤、装船机以及各种闸板等。控制系统采用的是日本YASKAWA（安川）的PLC产品CP3300，在当时算是比较先进的一套控制系统，但是已经运行将近20年了，不论在性能上，还是在备件的供应上都存在着问题。     

欧洲两栖新奇兵：法国“斯伯特”级船坞登陆舰

在世界各国发展的两栖战舰中，法国船坞登陆舰的设计和总体布局与美国、英国、日本等国的舰坞登陆舰相比较，总给人一种匠心独具、别具一格的感觉。     

江苏苏港造船公司建造的1．2万吨“彩虹安琪”轮于2008年12月28日试航完毕

该船是为香港恒和航运有限公司建造的，人级BV船级社。该船保函由中化天津公司开具出口反担保保函，送审设计由日本极东公司设计，完全按照日本的造船理念及技术来设计建造。船长119．05米，型宽19．40米，型深14．1米，航行于无限航区。该船的主机、发电机、舵机、克令吊等主要大型设备均是由船东提供的进口设备。