中国大型的板式换热器生产基地

兰州兰石换热设备有限责任公司是一家专业从事板式换热器制造和服务的企业，1965年自行设计制造了中国的第一台板式换热器；1985年引进德国Schmidt公司BR系列板式换热器的全套软、硬件技术：1986年在中国率先将板式换热器用于城市集中供热系统：1989年在中国首先；将254SM0、C-276等材料板式换热器用于硫酸冷却上：2003年率先取得了CCS、BV、LR等船级社认可证书：2005年首家取得了中国民用核承压设备制造和设计资格许可证：经过四十多年的发展，     

中国造船技术展望

进入21世纪，中国造船迎来了千载难逢的历史机遇，船型标准化、系列化的发展趋势日趋明朗，高新技术在船舶制造中应用的过渡期日渐缩短，已步入稳步快速发展的黄金期。     

散货船崛起——散货船的生命足迹

散货船制造“世界第一”的桂冠被中国一举拿下。 散货船崛起于中国．并不突兀。技术成熟，市场广阔，更兼有中国自身的巨大需求，散货船遂被确定为中国造船业发展以及进入国际市场的重要突破口。     

船舶版FastCAM自动编程套料软件

FastCAM公司为适应中国船舶企业快速发展需要，专门为船舶制造企业和船舶设计企业推出了船舶版FastCAM自动编程套料软件，重点解决船舶设计制造过程中在船体详细设计后设计图，零件图，包括套料图与数控切割设备之间的快速衔接转换和套料编程工作，解决在船体详细设计后的CAD图纸快速处理问题     

源自欧洲 服务全球——科尼港口机械（上海）有限公司

伴随中国经济的不断发展，科尼国际集团也日渐茁壮。科尼起重机于20世纪80年代进入中国市场，经过逾20年的发展，科尼有效地解决了众多作业的物料搬运难题，成功跻身于国内各个工业领域，如造纸、钢铁、港口机械、发电、垃圾焚烧处理、石油化工及一般制造等。到2008年底，科尼在中国的员工队伍超过900人。     

中远集团和珠海签订合作协议

9月7日，中国远洋运输（集团）总公司与珠海市人民政府战略合作协议签字仪式在北京举行。
　　根据协议，珠海市政府与中远集团以政企联动、优势互补、互利共赢、共同发展为原则，拟在建设大型集装箱码头、开通集装箱班轮干线、发展现代综合物流、海洋工程装备制造和环保型工业防腐涂料制造等方面开展全面战略合作。     

机器人生产线在船舶智能制造中的应用研究

智能制造是“中国制造2025”的主攻方向。本文先浅谈了智能船厂，并结合国内首个智能船厂试点对智能船厂的初级发展建设等进行初步探索，主要对船舶智能制造机器人生产线应用进行梳理分析，如工艺流程及布置、生产模式改进、提质增效和人员减配等。     

柳工北部工程机械研发制造基地正式投产

2009年2月26日，是所有柳工人值得骄傲的一天。在天津市滨海新区空港工业园，广西柳工北部工程机械研发制造基地正式投产暨推土机和装载机批量下线仪式在这里隆重举行。柳工在经历了自己的50周年庆典之后，又一次迎来了其发展历史上的重大转折，天津建厂揭开了柳工划时代的一页。柳工在中国北部建立工程机械研发制造基地，     

生逢其时:PERA 2009荡涤中国制造业转型期

2008年,工业和信息化部的成立,预示着"利用信息技术改造传统制造业,加快制造业的结构升级,走新型工业化道路"的产业发展政策进入了加速实施期。同一时期,席卷全球的经济危机在冲击中国制造业的同时,显著强化了中国企业调整、转型的使命感和危机感。从制造大国到制造强国,从中国制造到中国创造,制造技术与信息技术融合发展,建立强大的自主创新研发能力,成为中国制造业最主流的呼声。然而,目前中国制造企业普遍采用的离散信息化研发平台,能支撑企业顺利实现转型,把握后危机时代的巨大发展机遇吗?2009年10月底,精益研发技术的领导者,国内最大的CAE技术供应商安世亚太(PERA Globa)时正式发布了精益研发平台PERA2009为中国制造企业提供了一条迅速提高自主研发能力的可行之路。     

声音

保质按期交船是重中之重;“中国制造”未来的方向应该是向“中国服务”推进;人民币升值是中国发展成为世界造船强国的“拦路虎”，我国造船业面临重大考验。未来船市仍将相对稳定;在国内，海洋钢结构韧性问题尚未受到足够重视……     

集装箱用密封胶国产化趋势

自我国改革开放以来，伴随着集装箱运输业的飞速发展，集装箱制造业的龙头地位也从海外转移到了中国大陆。同时，与集装箱制造相配套的一些材料和配件，也开始在国内发展起来，而密封胶就是通常所称的“四小件”之一。它与标贴、门封橡胶条、箱角门锁件一样，是集装箱制造过程中的主要辅助材料。     

“金融危机反促中国成世界游艇制造中心”——专访珠海三洋游艇制造公司副总裁David Adams

中国做OEM生产的游艇企业有不少，但几乎都是台资或者民营企业。2008年年底，三洋游艇制造公司（Tricon Marine）在珠海平沙游艇工业园区的厂房正式落成。这是第一家在中国落户的北美独资的超级游艇公司。中国有可能成为世界游艇制造中心吗？     

洋山深水港的建设和规划

一、洋山深水港建设背景 1.中国经济持续、稳定、健康、高速发展迫切需要大陆地区拥有一个具有国际竞争力的集装箱枢纽港 中国的改革开放，使经济发展潜能得到释放，中国经济取得了举世瞩目的成就，1978—2000年年均经济增长率高达9％以上。中国已经成为世界上经济增长最快、最具发展潜力的地区之一。随着中国正式加和WTO，进一步融入世界经挤，中国正在朝着世界制造和加工业基地的目标发展。     

破局“出口危机”货代企业寻求生存路径

在中国制造遭遇信任危机、人民币升值，次贷危机造成全球需求萎缩、原油价格节节攀升等多重不利因素导致中国出口增幅明显滑坡的宏观背景下，中国货代企业的生存处境越来越尴尬，迎面而来的上下游挤压、信誉危机、管理不善、机制缺失、人才流失等，不仅使货代企业陷入发展瓶颈的困惑，同时也意味着新的挑战与考验已经来临。     

破局“出口危机”货代企业寻求生存路径

在中国制造遭遇信任危机、人民币升值，次贷危机造成全球需求萎缩、原油价格节节攀升等多重不利因素导致中国出口增幅明显滑坡的宏观背景下，中国货代企业的生存处境越来越尴尬，迎面而来的上下游挤压、信誉危机、管理不善、机制缺失、人才流失等，不仅使货代企业陷入发展瓶颈的困惑，同时也意味着新的挑战与考验已经来临。     

船舶工业60年

中国造船业历史悠久，源远流长，迄今已有3000多年历史。秦汉、隋唐、宋元、明初等时期，中国造船业在世界上都曾一度领先，郑和率船队出使西洋，更成为世界空前壮举。及至近代，船舶工业是中国近代工业中最早建立的五大产业之一。1865年，李鸿章在上海创办江南制造总局，中国近代船舶工业开始走上艰难的发展历程。当时的半殖民地半封建社会形态，决定了船舶工业必然受到帝国主义、封建主义和官僚资本主义的多重压制，发展十分缓慢。加上日本侵华战争的破坏，到新中国成立前夕，船舶工业已经奄奄一息，全国主要船厂仅20余家，     

船舶工业60年

中国造船业历史悠久，源远流长，迄今已有3000多年历史。秦汉、隋唐、宋元、明初等时期，中国造船业在世界上都曾一度领先，郑和率船队出使西洋，更成为世界空前壮举。及至近代，船舶工业是中国近代工业中最早建立的五大产业之一。1865年，李鸿章在上海创办江南制造总局，中国近代船舶工业开始走上艰难的发展历程。当时的半殖民地半封建社会形态，决定了船舶工业必然受到帝国主义、封建主义和官僚资本主义的多重压制，发展十分缓慢。加上日本侵华战争的破坏，到新中国成立前夕，船舶工业已经奄奄一息，全国主要船厂仅20余家，     

代号“4209” 新中国第一艘自造游艇下水内幕

中国第一艘自己设计制造的52英尺游艇，制造精良、设计新颖，即使现在看来都毫不过时。她的设计制造几乎不计成本，订单的政治意义大于经济意义。     

美国超导公司AMSC与美国东元西屋签订合作

美国东元西屋（TWMC）2008年6月与美国超导公司AMSC签订合作，未来在台湾、中国大陆（山东除外）以及东南亚，制造以及销售共同发展的FC2000型200万瓦特全功率式风力发电机组，并于2009年正式生产。此外，     

倪涛:探索道路的实践者

五年来，南通中远船务工程有限公司总经理倪涛率领全体干部员工攻坚克难，大力推进产品升级和结构调整，将一个传统的船舶修理改装企业打造成了中国一流、世界知名的海洋工程装备建造和船舶修理改装基地，在中国造船界创造了世界高科技海洋工程装备“中国制造”的奇迹，成为企业产业结构调整和转型升级、又好又快科学发展的成功典范。