菲尔兰NEW SQUADRON42：海上“潮人”

New Squadron 42系列一直被视为Fairline的最佳代表。New Squadron 42的设计最具视觉冲击，其外形设计前卫，电子设备现代化达到高度集成。同时New Squadron 42系列也是迄今为止最具国际知名度、阵容最强大的游艇。     

海上轻骑兵Fairline Squadron 58

在Squadron系列其他船型的基础上设计制造的Squadron58型游艇，更加完美地诠释了Squadron系列的特质。对于这艘出色的游艇，豪华的内部装潢、一流的设备、现代的设计风格和超大的空间都将使您的航程更加令人难忘。[编者按]     

菲尔兰至尊74

无论黑夜或白昼,随着Squadron 74航行都是一种享受! 我们把近40年来学到的关于建造一流豪华游艇经验中的每一个细节都完美地融合运用进了这款非凡雅致、无与伦比的游艇——Squadron 74的设计生产之中。 从被证明有着良好适航性的船体设计到船上家具的微小细节,我们吸取了制造上万艘Fairline游艇所取得的经验,打造出这款无比奢华、极致完美的游艇。     

英国人自己的远洋帆船赛

法斯特耐特帆船赛创立刁1925年．由皇家海洋竞赛俱乐音B（Royal Ocean RacingClub．RoRC，同样成立于1925年，位于普利茅斯），皇家游艇中队（Royal Yacht Squadron RYS，位于怀特岛考斯）     

FAIRLINE SQUADRON65测试报告 创意无处不在

几乎全世界所有主要游艇制造商都生产65英尺左右的动力艇，这个领域的争夺可谓枪林弹雨。但困难重重也是英雄诞生的地方，英国游艇制造商菲尔兰在此领域有多年的经验，这使得他们成为市场上最强大的竞争者之一。Squadron65便是明证。     

游艇空间扩展典范

秉承着Fairline（菲尔兰）的设计理念，Squadron 65将空间扩展这一构思展示得淋漓尽致。具有挑战70英尺游艇的沙龙休闲区，更有比肩80英尺游艇的超大飞桥。宽敞舒适的空间构造，令乘客恍如置身大型游艇般悠然自得。     

菲尔兰至尊74

集40年来学到的关于建造一流豪华游艇经验中的每一个细节都完美的融合运用进了这款非凡雅致、无与伦比的游艇——Squadron 74的设计生产之中。     

SQUADRON 41-FAIRLINE

关键词：“大艇”设计理念 在对旧型号进行改良的同时,Fairline公司继续拓展飞桥型动力艇骑兵系列（Squadron）的步伐,只不过这次的方向是小型艇。     

国内动态

工信部：全国前7个月造船完工量同比增长78％ 工业和信息化部网站8月13日消息，1—7月，全国造船完工量1，878万载重吨。同比增长78％；新承接船舶订单787万载重吨，同比下降78％，其中7月新接订单199万载重吨；手持船舶订单19，235万载重吨，比年初手持订单下降6％，比6月底下降0.5％。     

WTO与珠海航运业的发展

珠海航运业概况 珠海市位于广东省南部、珠江人海口西部，有着发展港口的优良自然条件。珠海港口东距香港24海里，北距广州港78海里，陆地与澳门相接，现有港区10个，泊位358个(其中万吨级以上泊位10个，并拥有8万吨级油码头)，年吞吐量3000万吨。 至1999年，珠海拥有大小航运企业214家，运输船舶589艘；船舶修理企业12家；船舶服务企业5家；……     

世界著名海事组织一览

国际海事组织（IMO）成立于1948年，有162个成员国．是负责处理海运技术问题，协调各国海七安全和防止船舶污染工作的政府间国际组织，属联合国的一个特殊机构。海事立法是该组织的重要责任之一，制定了《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS）、《73／78防止船舶污染公约》（MARPOL73／78）和《78／95海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW78／95）三大著名公约以及事关人命财产和航行安全的《1966年国际船舶载重线公约》和《1972年国际海上避碰规则》两个最重要的基本文件。     

基于 EM78P259N 单片机开发的小型数据采集系统

EM78系列单片机结构紧凑功能强大，尤其是其内部集成的 ADC、M UX等电路为小型数据采集系统的构建提供了极好的平台。通过对某检测控制系统的介绍，分析了EM78P259N单片机在数据采集方面的应用，并针对系统特有结构提出了相关注意项。     

欲善其事 先利其器——MARPOL73/78附则全部生效，我们该如何应对？

MARPOL73／78的6个附则已全部生效，为使防污公约的履约工作得到有序、稳步推进，本刊特约请交通部环境保护中心顾问、教授、高级工程师、多年从事海洋环境保护、防止船舶污染水域监督管理工作的专家劳辉撰稿，就如何应对MARPOL73／78附则生效阐明他的观点。     

航海模拟器在海洋渔业中的应用前景

STCW78/95公约适用对象并不包括渔船船员,将航海模拟器应用于海洋渔业船员培训领域可以克服传统培训方式的弊端,发挥成人学习的优势,也能够满足《STCW-F国际公约》和《海洋渔业船员发证规定》的要求,同时还避免了采用真实设备进行培训造成的不便,因此,航海模拟器在海洋渔业船员培训及相关领域必将有着广阔的应用前景。     

更新培训理念，与国际船员培训接轨

为帮助缔约国履行STCW78／95公约，保证航海技术新发展的信息和技能更快地得以推广，国际海事组织IMO开发了示范培训课程。我国作为STCW78／95公约的缔约国，引入IMO示范培训课程可以进一步规范我国的船员培训，使我国的船员培训和教育与国际接轨。中国海事局从2003年起组织专业人员对46套IMO船员培训示范培训课程进行翻译，历时一年多完成了全部翻译与专家评审工作，准备陆续出版发行。     

论港口散装液体化学品作业的若干技术问题（下）

MARPOL73/78附则Ⅵ-防止船舶造成大气污染规则 MARPOL73-78附则Ⅵ包含有关控制散装挥发性有机化合物（VOCs）释放有毒蒸气造成港口大气污染，要求船舶设置蒸气控制系统（VECS）回收蒸气和港口设置接收装置与船舶货舱蒸气回收系统配套使用。     

履行《MARPOL 73／78》附则Ⅵ建议

介绍《MARPOL73／78》附则Ⅵ对船舶燃油要求的主要内容，分析实施该规则应解决的问题，针对我国履行《MARPOL73／78》附则Ⅵ的情况及存在的问题提出相关建议：（1）制定相应程序和指南；（2）制定船舶燃油标准；（3）落实附则Ⅵ相关要求；（4）制定和完善相关法规；（5）加强对船舶的监管。     

关于航海教育履行STCW78/95公约的进一步探讨

分析航海教育的特殊性，及其在履行STCW78/95公约过程中面临的困难和存在的问题，并探讨解决问题的途径。     

海事监管如何应对《MARPOL 73／78》附则VI的实施

解读《MARPOL 73／78）附则VI的主要内容、适用范围及检验规定等的简要情况，总结了相关的国内立法现状．全面、系统地提出了海事监管应对《MARPOL 73/78》附则VI的建议性措施。     

STCW78／95公约修改草案对船员教育与培训的影响

重点介绍STCW78／10公约目前修正案规则A部分的主要变化内容，进而分析公约修改对航海教育的影响，以便航海院校和培训中心作出履约的准备工作。