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中国在游艇售后服务方面还有很大的提升空间,我们大连阿兹慕为售后服务人员制作了游艇日常养护手册,我们也愿意将国外成熟的游艇售后服务经验与大家分享。 首先中国的游艇制造业处于成长阶段,尽管在很多地区建立了游艇码头,但是这些建设中的游艇码头也没有配套设施,没有能为游艇业提供良好服务的维修和上坞设施。 其次在游艇码头没有船具商店,没有能够提供即时援助的五金店。在国外售卖船舶用品的供应商都在距离游艇码头一英里以内,这些供应商售卖游艇养护所需的各种产品,但是在中国是很少见到,仅在厦门有一家刚开张的小船舶用品商店。 相似文献
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关于重庆发展游艇经济的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对发达国家游艇经济发展情况的阐述,分析了我国发展游艇经济的现状和条件及重庆发展游艇经济的有利条件,提出了重庆发展游艇经济应以政府总体规划为先导,消费观念的转变为重点,优美的水环境为前提,注重产业链配合,开发游艇相关服务业,努力打造游艇建造及零配件制造基地。 相似文献
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上期我们对中外游艇产业链中的设计环节做了对比和探讨,这期我们接着讨论适合中国游艇发展之路的制造、售后服务和营销方式三大环节。 相似文献
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亲眼看看停泊在水上的游艇。进行一次试航,听取一些专业建议,多问问售艇员一些犀利的问题,会增加你在游艇展上购艇的经验,减少将来没有必要的懊悔。 相似文献
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但是,在11年前香港百年游艇庆典的当天,著名的维多利亚海面,大出风头的游艇不是那些设施华贵、造价不菲的欧美顶级豪华游艇,而是由香港本土制造的一种不太起眼的游艇,这种名叫中式游艇的船艇数量最多,洋洋洒洒地布满香港海域各处。据香港游艇协会统计,全香港拥有的5000多艘在册游艇不中,这种中式游艇的数量最多,高峰时期全港拥有存量达1500艘之多!是人丁兴旺的游艇家族! 相似文献
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做完过冬前的游艇维护之后,绝大多数的游艇主都会将游艇放置在已选择好的存储场所里很长一段时间,等到来年开春才重新开始使用。下面我们介绍几种不同的冬季游艇存储场所。[编者按] 相似文献
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我们用两期的篇幅讨论了游艇产业链设计、制造、售后服务,营销方式四大环节中外的不同,最后我们讨论的是游船俱乐部和游艇教育两大环节。 相似文献
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随着世界经济的向前发展,游艇文化日渐普及,作为游艇大众化的排头兵——小型游艇越来越多地走进了普通大众的日常休闲生活中,对大多数小型游艇主而言,他们不需要向高档游艇俱乐部付高额的会费和停泊费来玩游艇,因为每次游玩结束。他们可以用游艇拖车直接把游艇拖回自家院子或者车库中停放。 相似文献