解放CA10B型改型干式空气滤清器

解放CA10B型汽车发动机一直采用油浴式空气滤清器,油浴式空气滤清器较干式纸质滤芯空气滤清器滤清效率低。油浴式空气滤清器滤清效率一般在96％左右,而干式纸质滤芯空气滤清器滤清效率可达99％以上,而且随着空气滤清器中储灰量的增加,油浴式空气滤清器滤清效率会显著下降。根据实际使用资料证明,干式纸质滤芯空气滤清器随着使用时间的延长,滤清效率还会稍有增     

新型滤芯空气滤清器性能的试验研究

对一种新型材料作为汽车发动机空气滤清器滤芯进行了各项性能试验，分析了共流量阻力特性、滤清效率和储灰能力等性能及其对发动机的动力性、燃料经济性和使用寿命的影响；结果表明：该种材料具有较好的流量阻力特性、滤清效率能满足汽车发动机听使用要求。     

汽车空气滤清器的保养与维护

空气供给装置是通过对空气的滤清,清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒,以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损,以保证发动机能够得到清洁的新鲜空气。现在大部分汽车用的是纸质空气滤清器。空气滤清器对于延长发动机的使用寿命有着重要的作用。据有关资料统计，汽车如果不装空气滤清器，气缸的磨损量将增加7倍，活塞磨损会增加3倍，活塞环的磨损增加8倍。     

汽车空气滤清器的使用与维护

空气中悬浮的尘埃颗粒主要成分是SO2，它是一种比金属更硬的物质，如果进入到精密的发动机内部，对气缸、活塞、活塞环等都会有损坏。在发动机进气装置前部安装一个质量好、成本低、更换方便、滤清效率高的空气滤清器，能使汽车的各种性能体现得更加淋漓尽致。除此之外，良好的滤芯工作状态对发动机提速、节油都有好处。在汽车使用过程中，如果不对空气滤清器进行维护保养，     

某种用于DELPHI系统的柴油滤清器简介及结构设计优化

众所周知,每辆汽车的发动机都需要滤清器的高效保护,机油滤清器、燃油滤清器及空气滤清器都对发动机的正常运转起着重要的保护作用,而且缺一不可,高效的柴油滤清器已经成为共轨喷射系统的守护者。随着国家环保法规对排放的要求越来越高,整车对柴油滤清的要求也越来越高,针对目前国Ⅲ及以上排放要求,设计此柴油滤清器。     

车用空气滤清器的现状及其发展趋势

本文叙述了空气滤清器的过滤精度，滤清效率，进气阻力对发动机的磨损和性能的影响。这是现代空气滤清器研制的前提。     

富康轿车润滑系结构与维修

富康轿车发动机润滑系由油底壳、机油泵、机油滤清器、集滤器等组成，在发动机机体中还设置有机油道和油孔，都采用复合式润滑。集滤器为固定式，避免机油泵吸人油泡沫，保证了润滑系的可靠工作。在主油道与机油泵之间滤清器为单级滤清器，简化了滤清系统，进行全流式滤清。其工作过程     

纸质汽油滤清器的研究

本文对汽油滤清器在发动机上所起的作用加以强调,指出当前在汽车上绝大多数采用的陶瓷滤清器的滤清效能低,并且易于堵塞,最后拆除不用,造成发动机供油系故障增多、化油器失调、经济性下降,发动机气缸活塞组零件磨损加剧,以致发动机使用寿命降低。作者通过大量的实地调查和室内外长期诚验,认为纸质汽油滤芯是个发展方向,它完全可以取代陶瓷滤芯,取代后可使发动机气缸磨损量下降,延长发动机大修里程,并且改善了燃油经济性。由于纸滤芯滤清效率高、使用寿命长、价格又比陶瓷滤芯便宜,故每年在维修保养方面能为国家节约780万元以上。     

一种新型高效空气滤清器的设计研究

针对我国部分地区和季节的空气湿度较大,汽车滤清器滤纸容易受潮,导致滤清阻力增加,影响发动机进气效率等状况。文章提出一种新型高效的空气滤清器,利用静电除尘、水雾除尘和压缩干燥等设计,对空气进行深度过滤和干燥等措施,解决了湿度较大时滤清器效用低的问题。     

车辆“三滤”保养不可忽视

所谓“三滤”，是指空气德清器，燃油滤清器和机油滤清器（机油粗、细滤清器）。“三滤”技术状况的好坏，直接影响发动机使用寿命的长短。通常空气滤清器在车辆每行驶3000km时应进行保养，使用到24000km左右时应更换纸式滤芯；燃油滤清器和机油滤清器在车辆行驶600O～8000km时进行二级技术保养，清洗滤芯和沉淀杯，清除杂质、污水等，并更换纸式滤芯。汽车发动机内部的空气、燃油和润滑油得到良好的滤清，能使发动机的耐久性由10万km，提高到25万km。由此可见，加强“三滤”的保养，可使车辆安全可靠性能得到提高，预防各部机件早期损坏，…     

离心式机油滤清器的系列化

一、前言提高机油滤清器的滤清效率,降低汽车拖拉机发动机摩擦副的磨损,延长发动机的使用寿命,这对多、快、好、省地建设社会主义,加速农业机械化,有着重要的意义,也是当前我国工农业部门对内燃机行业提出的一致要求。根据使用经验和生产、科研单位的实践以及国外有关资料表明,离心式机油滤清器具有许多突出的优点:     

第三代N发动机机油冷却器

本文着重介绍了CCEC第三代N发动机机油冷却器、组合式机油滤清器的工作原理，以及机油滤清器高滤清阻力和低机油压力报警工作原理和实际的工作模式，帮助了解和正确地使用第三代N发动机的润滑系统。     

对S×250越野车柴油滤清器安装位置的一点看法

S×250越野车6130型发动机,采用两级串联式柴油滤清,该车的使用维修手册和产品装配图上都规定用纸芯滤清器进行第一级滤清,用毛毡芯滤清器进行第二级滤清。笔者认为,这种设计和安装从滤清机理上存在以下几个问题: (1) 纸芯微孔比毛毡微孔小得多,用它进行第一级滤清,粒度大于5μ的杂质都被纸芯滤掉,这样,使毛毡滤芯的滤清作用大大降低。(2) 由于该车发动机无柴油粗滤器,用纸芯     

试析全流式锯末滤芯的应用

我国解放牌、跃进牌汽车发动机润滑配置系采用苏联早期设计的全流式粗滤器和分流式细滤器.但近代汽车发动机的滤清方式和材料都已有了很大发展,其配置方法和使用数量亦有很大变化。除上述典型式外,还有以下各种不同组合方式: 1.全流式粗滤器和分流式离心滤清器:如吉尔130,黄河JN150;     

492Q—B型整体旋装式机油滤清器

492Q-B 型整体旋装式机油滤清器是我国汽车机油滤清器的换代产品。其总成结构如图,之所以谓整体旋装式滤清器,是因为滤清器采用整体结构,并与滤清器座之间以螺纹、密封圈联接旋装。滤清器是整体一次性滤清(滤芯不能更换)。这是国外汽车机油滤清器的适用型式。     

空气滤清器的使用误区与鉴别方法

空气滤清器的作用是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，以减轻气缸、活塞及活塞环的磨损。发动机工作所需的3种介质中，空气用量最大。如果空气滤清器不能有效地滤清空气中的悬浮颗粒物，轻者加速气缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。     

车用汽油清洁状况的调查分析

汽车发动机在工作过程中,不断吸入大量的空气和汽油。而这些被吸入的空气和汽油中的杂质,是引起气缸和活塞组零件磨损的主要原因。目前,多数使用单位对空气的滤清还比较重视,能够定期保养空气滤清器;但对汽油的过滤却重视得不够。当陶瓷滤芯堵塞时,就将其扔掉,使汽油滤清器在无滤芯的状态下工作,而整个滤清器只不过起一种沉淀杯的作用。     

新的燃油滤清器过滤介质

<正> 美国俄州的一家滤清器公司宣布了一项燃油滤清介质的技术成果。新的滤清介质是由一种聚合物组成的深层过滤材料,称之为聚合深滤介质。据该公司的工程师们评估,新的滤清器介质将使汽车燃油滤清器的能力提高3倍,并将大大增强滤清效果。这种介质被装在汽车油箱内的燃油滤清器内,美国于1992年已能生产。 过去使用的纤维滤清介质只能将燃油中的污物拦截在介质的表面上,而聚合深滤介质却能将污物截留在介质的深层内部,也就是说,这种介质所拦截的污物量会明显大量地增加。该公司的工程师部门     

离心式机油滤清器须定期清洗

CG125型摩托车使用四冲程汽油发动机,其润滑系统中设有两个滤清装置。一个是由金属滤网等组成的粗滤器,另一个是由离心式滤清器等组成的细滤器。离心式滤清器安装在发动机曲轴的右轴颈上,其工作原理是:发动机开始工作后,离心式滤清器在曲轴的带     

知名公司简介

上海马勒滤清系统有限责任公司 1921年, Hermann和Ernst Mahle兄弟所拥有的德国马勒公司发明了一种轻合金活塞,并进行大批量生产,为防止活塞受臭氧和粉尘污染继而发明了空气滤清器和机油滤清器。从此,公司一直致力于和车辆发动机相关零部件的创新和发展。作为车辆及发动机技术发展的国际领