沉船中发现的古代文明

从1982年至1987年,美国和土耳其的航海考古专家们,在土耳其南部濒临地中海的乌鲁布伦,对一艘沉没的古船及其所载货物,进行了打捞挖掘和研究。这项工作对于古代地中海的海上运输和贸易的研究,有着极其重要的贡献,是一个有着巨大意义的发现。尤其是沉船上所发现的成千上万种货物,提供了一幅详细具体而又丰富多彩的图画,形象地勾勒了公元前十四世纪时从南欧到南亚,意大利、希腊、土耳其诸国及地中海地区的海运所带来的商业经济和文化艺术的交     

瓦萨沉船

“瓦萨”号是世界上唯一保存完好的17世纪船舶;1625年,带着瑞典国王瓦萨·阿道夫的雄心j仕志开始建造,建成时它是人类历史上最强大的战舰之一,船上有64门铜炮;1628年8月10日,带着瑞典全国的激昂期待在斯德哥尔摩港口扬帆首航,在航行生命不足30分钟时沉没深海;1961年带着几个世纪的传说重见天日,从斯德哥尔摩阴暗的梅拉伦湖中打捞出来,保存在位于斯德哥尔摩动物园岛上的瓦萨沉船博物馆。     

沉船遇险记

随着一声巨响,被海水长久腐蚀的舱壁倒塌下来,封闭了潜水员的通路;此刻,当他在被淹没的、漆黑的曲折通道中绝望地摸索着前进时,他能精确地估算出他还能活多久——空气桶里只有供他呼吸25分钟的空气……     

水上交通事故中沉船打捞问题探讨

水上交通事故造成沉船后对通航安全构成重大隐患。本文结合海事事故处理实践,分析落实沉船强制打捞费用的若干可行方式,对不同方式的利弊进行分析比较并提出补充完善建议。     

沉船杂说

海庭礁石和新生“礁石”“礁石”二字,常使航海者触目惊心。礁石是船舶的仇敌,那是没有疑义的。可是,一旦行驶中的船舶触到礁石而沉没,那么它也沦为新生的“礁石”,也阻障碍道的畅通了。礁石是石质的,沉船是钢铁的,在硬度上毫不逊色;礁石隆起在水中,没有大的地壳运动发生,尚可测准摸清。沉船呢,因触礁舱漏而沉没,因飓风突袭而掀翻,因大浪猛击而倾侧,因船船相撞而淹身……沉不择址,随时随地都会造成新的危险水域,就危害性而论,较之礁石有过之而无不及。十五年前,在多佛尔海峡,     

海洞沉船之谜

在新西兰以南有一些小岛散落在太平洋面,这些岛大不过于礁石,没有人居住,只有一些科学家或者鲸和海豹的猎者常光顾于此。航行于澳大利亚和英格兰之间的船舶白天可以看到这些岛,它们距离航线不远。正是在这里,过去曾发生过一段奇异的海事。     

老爷庙 沉船之谜

在江西省境内的鄱阳湖老爷庙术城，千百年来，无数的船舶在这里转瞬间神秘地消失了音讯，留下许多难解之谜。     

珊瑚虫与沉船

轰隆一声,打破了海底长久的宁静,一艘黑黝黝的沉船躺到水下世界来了。小巧玲珑的珊瑚虫,三五一群地看望这个新来的邻居。“啊!这船大哥可真大,可惜屁股后面有个大洞。”“你们懂什么!”船大哥对别人     

海底被困5小时

在水雾朦胧的加利福尼亚海域,海水轻柔地打着漩,很快又消失在16米长的船身之下。此刻,年近50岁的打捞商斯皮维·瑞恩船长在船上踱着步,焦急地看着手表。今天是母亲节,他希望尽快完成工作,与爱妻共进节日午餐。 海底遇险 11点35分,下潜工作一切就绪。空压机已     

沉船事故报警仪

挪威专家创造出一种仪器,利用这种仪器可以及时知道发生沉船事故,并能寻找遇险的人。这种仪器安装在船舶的甲板上,当甲板刚刚被水浸没两米多深     

西班牙沉船探秘

1991年4月,在菲律宾西部烈日当空的南中国海,法国潜水员吉尔贝·富尼埃身穿深红色潜水服,潜入清凉的海水之中。他的使命是:顺着目标线潜至距海面170英尺的海底,磁强计上显示,那里有神秘莫测的金属物存在。他是一个10人海底搜索队的成员,是来菲律宾西部福琼岛沿岸一英里之内的海底寻觅1600年12月14日沉没于此的一艘西班牙大帆船遗骸的。 富尼埃身体不断下沉,在幽暗的海底竭力辨识周     

沉船的买卖

有个船东在伦敦用三十七万九千美元,购得一艘旧船A货轮,向某保险公司投保三十七万九千美元,后经稍稍小修,增加投保一百二十五万美元,超过船舶本身价值的三倍。 A轮先到曼谷和日本装货,然后开往非洲尼日利亚     

船舶在冰区航行被困的案例分析

通过对H轮冰区航行被冰围困导致车叶受损案例分析,旨在提高驾驶人员冰区航行安全意识、风险辨识能力和风险防范及控制能力,为保证船舶冰区安全航行提供参考。     

沉船沉货打捞中货方打捞权的探讨 —— 基于一起沉船事故展开

在发生海上事故造成船舶及随船货物沉没的情况下,通常船方和货方会相互推诿打捞清除责任,甚至出现无人打捞的现象.然而当随船沉没的货物仍有较为可观的剩余价值时,货方却往往十分愿意承担沉货打捞清除责任以期获得更大的经济利益,在这种情形下,易出现船货双方争夺打捞权的问题.根据相关法律法规,结合具体案例,围绕沉船沉货打捞中货方打捞...     

钢质浮筒在沉船人性化打捞中的应用

以人性化打捞某沉船为例,通过对钢质浮筒的主要参数和特点进行说明作为引入点,介绍钢质浮筒在该工程中成功应用的施工方法,包括:沉船下方碎石地质的应对措施、浮筒钢丝穿引精度控制、钢质浮筒沉放步骤、浮筒充气要求及防止浮筒侧滑的解决办法。针对不同打捞参数给出参考意见,为后续沉船打捞和类似工程提供依据及借鉴。     

沉船带来的福音

1968年10月,美国伍兹霍尔海洋研究院的Alvin号深潜器因操纵失误在美国马萨诸塞州沿海沉没。这对美国海底考察无疑是一大损失。Alvin号曾在人类历史上第一次发现太平洋深处有温度高达350℃的海水。一年以后,Alvin号从1600米的深海捞了上来。出乎意料的是,深潜器内的苹果,香肠,面包等食品的色泽,形状和味道丝毫未变。这些食品原来存放在     

沉船 外三章

在淤废的古河道,出土了一艘沉船。现在很难说是不幸,抑或是大幸了。这就是历史和现实的距离吗?但是,沉船肯定有它自己的故事。让考古者赞叹精湛的工艺、无比的想象力,为丰富了宝库珍藏而欢呼吧!那是他们的事情。我在想沉船的故事。     

闽东沉船冤情录

贪婪、愚昧、枉法，害得多少家庭妻离子散、人亡家破，一曲人间挽歌正发生在喜庆欢悦的大年初三……     

沉船地府脱险记

2004年8月12日,我驾着潜水船“北极鹅嘴”号,缓缓驶出了纽约长岛的琼斯海湾。     

浅析沉船残骸问题

船舶的沉没除了会造成人命、财产损失外,还会影响事故所在水域的通航安全和海洋环境,甚至可能造成次生事故的发生。消除沉船残骸危害最好的办法就是对其进行打捞清除,但是在实践中,会面临沉船清除责任人、清除费用的落实等问题,给沉船的管理者带来困难。本文从以下三个方面对沉船残骸问题进行探讨。