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正大型综合交通枢纽作为国家和区域交通运输系统的重要节点,同时也刺激带动周边的社会经济活动,为城市带来新的经济增长点。综合交通枢纽周边会形成以枢纽为核心,向周边辐射的区域经济聚集区。本文通过国内外案例的分析,分析枢纽周边区域经济聚集区的发展经验,总结出大型综合交通枢纽区域规划布局的方法,并以昆明长水机场为例,探讨枢纽区域 相似文献
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随着城市范围扩大,不同运输距离、运输速度和运输特征的客运交通运输组织设施逐步分离,综合交通网络中不同功能、层级和不同方式、特征的客运交通子系统在综合交通系统中的作用也逐步回归到其优势运输范围内。子系统之间的交通转换需要通过“枢纽”来实现,因此,枢纽成为交通系统运行中“综合”的咽喉和衡量综合交通系统运行效率的主要指标,城市总体规划编制中也因此将交通枢纽作为规划的强制性内容之一。 相似文献
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综合交通枢纽现状、困境及解决途径--以深圳市为例 总被引:1,自引:0,他引:1
随着城市规模扩大及人口增长,综合交通枢纽对城市及城市交通发展作用日益突出。综合交通枢纽功能也日益复杂,与城市结合更加紧密,这对投资、建设及运营等均是极大考验。选取深圳市罗湖枢纽、深圳北站及前海枢纽为典型案例,阐述深圳市综合交通枢纽的规划设计理念、投资建设模式及运营管理方法。指出综合交通枢纽面临规划难度大、责权不明晰、设计不精细、协调成本高、城市难融合等诸多困境,在一定程度上制约枢纽的发展。提出未来综合交通枢纽应不断提升规划设计水平,加强产权设计、投资设计、制度设计,深入推进枢纽一体化管理,创新投融资模式,促进枢纽与城市的不断融合。 相似文献
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为解决城市规模快速增长带来的交通运输低效问题,积极转变交通发展方式、加快建立现代综合交通枢纽体系成为当前新型城市可持续发展的重要举措。首先,从空港、海港、陆港等方面剖析了广州市综合交通枢纽体系的发展现状并指出存在的问题。然后,阐述了国内外综合交通枢纽规划建设的发展趋势。最后,在分析广州市面临全球一体化进程加速、国家中心城市全面建设、珠三角区域竞争与合作加强等机遇与挑战的基础上,提出了广州市打造国际性综合交通枢纽和中国南方交通枢纽中心的功能定位,以及构建"一核三极"的现代综合交通枢纽体系格局。 相似文献
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基于城市综合客运交通枢纽的发展态势和现存的问题,对其相关定义和规划方法进行了深入研究:阐述了城市综合客运枢纽的概念、功能和类别,重点提出了新的分类标准;归纳了城市综合客运枢纽的规划理念、流程和方法,重点从选址、空间组合设计和交通组织设计三方面探讨了先进的布局规划方法,揭示了各类客运枢组的区位特征和典型的空间组合方案;并以济南西客站为例进行实证研究。最后提出几点关于城市综合客运枢纽规划建设的建议。 相似文献
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天津客运交通枢纽既不能分担北京客运交通枢纽组织压力,又不能满足天津双城格局发展需要。因此,增强天津客运交通枢纽功能成为京津冀协同发展和天津自身发展的共同期望。首先,从天津铁路、航空枢纽在国家、区域层面的功能以及天津内部各铁路枢纽发展不均衡性的角度分析天津客运交通枢纽发展现状。其次,从京津冀建设世界级城市群和优化天津城市空间布局的角度分析天津客运交通枢纽优化的要求。最后,明确提出要从国家和区域两个层面研究天津铁路枢纽功能优化的总体思路,提出了以天津为中心的国家和区域层面铁路枢纽完善策略,并对天津滨海国际机场空铁联运提出建议。 相似文献
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综合交通枢纽是城市对外交通和市内交通的换乘节点,也是综合交通运输体系的重要网点。在综合交通枢纽,市内交通衔接对外交通主要有轨道交通、常规公交和出租汽车等方式。只有出租汽车是门到门、个性化的客运方式,是真正意义上的对外交通“终端”(直接到家)。由于对到达城市的公交、轨交线路走向、站点分布和换乘不熟悉,或者携带物品多、旅途劳累等,旅客往往将出租汽车作为出行首选。 相似文献
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正由单一主体交通设施构成的综合交通枢纽称为单一主体模式枢纽,由两种或两种以上主体交通设施构成的交通枢纽称为多主体模式枢纽。以前建成的交通枢纽一般都是单一主体模式的,互相之间的换乘都必须经过城市路网,换乘相当不便,并会对城市交通增加一定的压力。近年 相似文献
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为提升枢纽建设水平和服务品质,对大型综合交通枢纽规划设计关键技术进行研究。根据相关规范导则,提出大型综合交通枢纽的量化标准;结合国内外枢纽案例,提出大型综合交通枢纽规划目标、策略、要点以及综合开发技术,并对上海大型综合交通枢纽提出相关建议。总结经验得出:大型综合交通枢纽应坚持公交优先、立体布局、绿色环保、智慧枢纽、综合开发的思路,实现枢纽高水平建设和高质量发展。 相似文献
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城市客运交通枢纽建设与周边用地开发具有紧密的互动关系,其一体化建设迫切需要相关规划设计理论的指导。结合国内外经验,探讨城市客运交通枢纽周边用地一体化建设的范围、空间布局模式、用地性质及开发强度等要素,并在这几个方面对中国城市客运交通枢纽建设提出对应的指导建议。然后,以实现多种交通方式无缝衔接和公共交通主导为目标,从交通接驳设施、枢纽周边道路网络和步行系统三方面阐述一体化换乘系统的规划设计策略。最后,梳理城市客运交通枢纽与周边用地一体化建设的思路和工作流程。 相似文献
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城市综合交通枢纽智能交通信息化管理模式研究 总被引:2,自引:0,他引:2
城市综合交通枢纽是实现乘客多种交通方式零换乘的载体,对其智能交通信息化管理模式的研究有利于乘客换乘和枢纽管理效率的提升。鉴于此,首先介绍了国内北京、上海城市综合交通枢纽所涉及的多种交通方式,明确各类交通方式所牵涉的主管部门。从而针对不同的管理体制,提出各类枢纽的智能交通信息化管理模式及其管理内容,希望有利于同行开展枢组领域的规划、设计和科研工作。 相似文献
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通过对上海虹桥枢纽建设与开发的投融资体制与机制的探讨,分析此模式对中型城市综合交通枢纽的适应性,为以后综合交通枢纽的建设和运营提供有价值的参考。 相似文献
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交通枢纽是城市交通系统中的重要节点,连接着城市交通系统中各个子系统以及各个系统内部的关节。要发挥交通系统的整体作用,建设好的枢纽是必不可少的。 相似文献