长平高速公路路面维修技术

采用体积法对长平高速公路路面维修中采用的沥青混合料进行重新设计,然后对维修以后的交通量及路面车辙进行连续观测,用当量轴载对交通量及车辙病害进行分析,从调查及分析的结果来看,维修后一年中,沥青路面具有良好的抗车辙变形能力。     

山区高速公路路面设计关键技术研究

需要结合河北省的实际情况,对山区高速公路路面出现的各类问题进行细致分析,为山区高速公路路面的设计研究提供有利的信息支撑,尽可能避免类似问题的再次出现,在减少建设、维护费用的同时,给人们的出行安全带来保障。     

阜锦高速公路路面技术状况分析及养护维修方案

为了及时准确掌握辽宁省高速公路技术状况、科学评价现有路况,并进行合理的养护规划,对辽宁省高速公路路面进行路况检测、评定,并结合实际制定养护维修方案.以G2512阜锦高速公路为典型实例,从检测数据、现场勘查、室内试验、后期指标预测等方面进行分析,制定出符合本路线的养护维修方案.     

大新高速公路路面维修处治设计

随着路面检测技术的发展,通过多种技术手段结合的方式对路面病害进行检测,并为设计人员提供技术依据,成为了一项较为有效且高效的工作方法。通过对存在病害的高速公路勘察,总结了一些路面病害发生的原因,并根据各种病害的特点,提出了维修处治对策,以期对存在路面病害公路的维修处治提供参考与借鉴。     

山区高速公路路基路面的综合排水设计

结合吉林至荒岗段高速公路的项目设计,在公路设计新理念指导下,认真总结以往国内外山区高速公路设计的经验和教训,提出了路基、路面的综合设计原则。     

黄石高速公路路面技术状况检测评价

依据公路养护规范,对黄石高速公路路面的病害进行检查,并对其综合技术状况进行评定,指出该线路面整体技术状况指数表现优良,局部路段路面病害相对较多.这可为相关方确定养护方案提供参考.     

辽宁省高速公路服务区路面维修改造设计研究

为提升辽宁省高速公路服务区内路面的服务质量,改善服务区内路面的行驶质量与舒适度,结合服务区内路面的实际状况,以服务区路面现场调查情况为基础,综合考虑路面维修技术的成熟性与适用性后,开展辽宁省高速公路服务区路面维修改造设计工程。结合工程实例,从设计思路、病害类型、维修方案等方面入手,对辽宁省高速公路服务区路面维修设计进行了探讨,总结了服务区路面维修改造设计经验,为其他类似项目设计提供参考。     

高速公路路面维修工程质量控制

近年来，我国高速公路建设得到了迅猛发展，到去年年底已达到2万多公里，为国家的经济和社会发展起到了极大的促进作用，但是，随着交通量的不断增大，特别是特大超重车辆的日益增多，为高速公路带来灾害性损坏，大大缩短了高速公路的使用寿命。路面裂缝、沉陷、车辙、网裂、松散、拥包等病害陆续出现，全国多条高速公路正在维修，保证高速公路路面养护维修工程的质量就显得格外重要了。     

高速公路路面维修工程质量控制

在进行路面维修之前，首先要确定路面病害及其原因。只有把病因搞清楚了，才能“对症下药”制定最优方案，才能从根本上保证工程质量。准确确定病因，一般可按以下步骤进行。     

大庄高速公路路面维修简析

通过对辽宁省大连至庄河高速公路路面检测、路面取芯等技术手段,分析病害产生的原因.根据病害原因及道路实际状况,制定出合理的维修方案.     

山区改建高速公路路基、路面的综合设计

介绍了珲乌高速吉黑联络线改建高速公路路基、路面的综合设计情况,结合本段高速公路的地理位置、地形、地质特点,从总体设计原则、设计要点方面,介绍了路基、路面设计的一些原则、具体做法和注意问题。     

高速公路路面技术状况评价及大修方案设计

结合高速公路路面维修改造实体工程,详细评价了沥青路面的破损及承载力状况,依据弯沉指标(SSI)、破损指标(PCI、IRI、RDI)对路段破损等级进行了划分,制订了具体的处治方案。并针对路段交通量大、轴载大等情况,采用超薄耐磨罩面、就地热再生等新技术,缩短了施工工期,提高了运营期间经济效益。     

山区高速公路路面基层施工方法

随着交通荷载的日益增大,路面结构对底基层的施工质量提出了更高的要求。工程实践证明,底基层的施工质量是影响路面使用性能和耐久性能的关键因素之一。结合张承高速张家口段工程施工实践,重点论述了山区高速公路拌和场布置,施工机械设备和材料的配备,施工前准备和施工要点,对于山区高速公路施工具有重要参考价值。     

山区高速公路路基路面排水系统浅析

勉宁高速公路北起勉县元墩,止于宁强县党家梁,全长54.858Km,总投资24.05亿元。是陕西省秦巴山区第一条高速公路该高速。该高速为双向四车道山岭重丘区高速公路,路基宽度整体式24.5m,分离式12.5m。该工程于2001年开工建设,穿越秦巴腹地,以工程地质条件差、工程量大著称,建设者“以千克难”,比计划工期提前一年于2003年年底建成通车。     

山区高速公路路面结构优化分析

山区高速公路的地质条件一般不同于平原地区,其土基回弹模量值较大。结合承赤高速公路的具体特点,应用有限元法,系统研究了土基回弹模量变化对半刚性基层沥青路面路表弯沉、基层层底拉应力等指标的影响,给出了山区高速公路沥青路面的优化结构形式。     

山区高速公路路面积水处理措施

山区高速公路路面积水影响行车安全和道路运营。通过对某山区高速公路路面积水原因进行分析,提出了增设中央分隔带排水设施、改造或加设急流槽等措施。实践证明,这些措施可提高路面泄水能力,有效解决路面积水问题。     

山区高速公路设计与环境保护

公路是国民经济和社会发展的重要基础设施,公路的大力建设有效地促进国家和区域经济快速发展,但是对沿线环境也造成了一定的影响,带来了一些不可忽视的环境问题。随着我国经济不断发展,山区的公路已成为促进我国经济、文化、旅游等发展的重要通道。     

太旧高速公路路面维修方案浅析

以太旧高速公路路面维修为例，从旧路调查、路面损坏原因分析，新的维修方案的确定及施工工艺方面进行了叙述，对高速公路路面维修有一定的参考价值。     

提高山区高速公路沥青混凝土路面平整度的技术措施

针对山区高速公路路面平整度较差、施工控制难度较大的现实,结合沥青混凝土路面铺筑工艺技术研究成果,阐述了提高平整度的技术保障措施,并通过工程应用实例阐明了其良好的质量效果。     

高速公路彩色防滑路面设计与施工技术探讨

主要就某一高速公路的彩色防滑路面设计为例展开分析,进一步探讨路面施工技术,以期延长高速公路的使用期限。