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G312、G346南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程预应力盖梁梁长33. 5 m,其中单侧悬臂长10. 75 m,为保证盖梁施工顺利进行,更改现有预应力张拉顺序,改变常规盖梁施工步骤,并采用有限元软件对大悬臂盖梁各施工阶段应力进行分析。通过将分析结果与监测结果进行对比可知,新的方法能保证大悬臂盖梁端部挠度变形不影响盖梁线形及断面尺寸,确保长悬臂盖梁施工质量及安全。该工程施工方法和施工过程可为同类工程项目的实施提供参考。 相似文献
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以珠海市高栏港高速公路新城市大道跨线桥25m装配式连续小箱梁桥的大悬臂T型墩预应力盖梁设计为实例,介绍此类盖梁的设计过程及计算模型,重点阐述盖梁活载选取不同的横向加载方式时对计算结果的影响,从而制定出适合此类盖梁设计的计算方法,可为类似工程提供参考。 相似文献
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以某连续高架桥大悬臂盖梁为支撑,通过分析上部预制结构承载能力富余度和盖梁施工期间可能发生的预应力损失,对大悬臂盖梁的承载能力强度富余和应力储备提出了建议。 相似文献
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结合珠海市机场高速公路鸡啼门特大桥中部分区段桥位处实际地形,对上部结构采用预制小箱梁和下部结构采用大悬臂预应力盖梁桥墩的组合方案进行介绍,并对该类型桥墩设计情况进行分析,以供该类桥墩设计参考。 相似文献
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受地形及净空控制时,上跨桥梁设置独柱墩具有相当的优势.介绍公路桥梁大悬臂盖梁的设计思路、计算方法度设计中应注意的几个问题,可为盖梁设计提供参考. 相似文献
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柴江辉 《交通世界(建养机械)》2014,(31):116-117
随着生产技术的提高,高强度钢绞线的出现,推动着预应力技术的高速发展。随着施工机械的发展,预应力技术变得越来越方便。预应力技术运用,在不改变梁的高度时,能够有效的增加梁的承载力,同时能够很大限度的减小裂缝的出现。当在一些公路桥梁,上部荷载一定,而跨度很大,梁的高度受到通行条件的限制,此时预应力技术能够有效解决这样的问题。本文将结合笔者多年的施工经验,介绍大悬臂预应力盖梁钢绞线在张拉过程总的伸长量的技术以及张拉过程中的质量控制。 相似文献
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结合丹通高速公路黑沟特大桥盖梁施工,阐述了高墩柱、悬臂较长的盖梁支撑施工方案,旨在为类似工程的施工组织提供一定的借鉴。 相似文献
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以黑龙江省哈尔滨市某公铁两用桥梁为背景,介绍了大跨度单悬臂预应力盖梁的设计要点,以及施工方案对施工阶段盖梁各截面混凝土应力的影响,以期找到施工阶段受力较为合理的架梁顺序,用以指导施工. 相似文献
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结合离石一军渡高速公路三川河3、4、5号桥梁桥位处的实际地形、水文等情况,针对装配式箱梁桥提出了下部结构采用独柱大悬臂预应力盖梁桥墩,对该桥墩的设计进行了较为详细的介绍,并对其应用情况进行了介绍。 相似文献
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李红鸽 《国防交通工程与技术》2012,(1):22-26,11
应用梁格法,以独柱大悬臂盖梁高架桥和双柱墩高架桥为例进行仿真分析,并结合荷载试验从自振频率、振幅和冲击系数三个方面对独柱大悬臂盖梁高架桥和双柱墩桥梁的动力特性进行对比分析。研究结果表明:独柱大悬臂盖梁桥梁发生横向振动时,会产生相应的扭转模态,双柱墩可明显增强桥梁的横向刚度;独柱大悬臂盖梁结构在一定程度上削弱了全桥的动力性能。 相似文献
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通过调研分析预应力盖梁施工工艺,结合预应力盖梁在平阳高速公路桥梁施工中的应用实例,论述了其必要性及具体的施工方法和技术控制要点,同时在施工过程中提高了工程质量。 相似文献
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梁凯 《交通世界(建养机械)》2014,(20):176-177
大跨径箱型梁悬臂浇筑施工法设计的技术性非常严谨.关系到施工技术安全与质量保障等关键问题,从挂篮设计、模板安装的高程、悬臂浇筑、预应力张拉、合拢等一系列施工过程比较复杂,属于成桥后的超静定受力状态.因此;关系到成桥质量与使用功能,故提出安全技术与质量控制问题。 相似文献
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武汉四环线烂泥湖大桥使用方形双柱大悬臂盖梁抱箍托架体系。详细阐述了双柱方形墩盖梁采用抱箍托架法施工时抱箍托架的结构构造,介绍了托架体系各部位杆件的设计和检算方法。抱箍法盖梁施工工艺确保了,烂泥湖大桥方形双柱大悬臂盖梁施工的顺利进行,实践证明它是一种简单、有效、可行的施工方案。 相似文献
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主要介绍沈大与大庄连接线工程北海大桥预应力盖梁设计方案,并介绍采用平面杆系程序计算盖梁的方法,为此类大柱间距预应力盖梁设计提供一些借鉴. 相似文献
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