跨区间无缝线路厂焊250m长钢轨施工技术

根据新技术标准和施工工艺特点,在客运专线铺轨基地建造了全自动的长钢轨焊接流水生产线,总结出了长钢轨闪光接触焊的施工关键技术.     

合金钢轨连续闪光焊过程特征与质量

针对目前焊轨生产中采用K型焊机焊接PD3 60kg／m钢轨，接头灰斑缺陷多，性能难以达到部颁标准要求的工程实际问题，从钢轨加速烧化阶段的高频数据入手，详细分析了这些数据的特征与接头质量之间的关系，找出了钢轨闪光焊的过程特征，为建立完善的焊接质量在线监控体系提供了依据．     

预应力混凝土连续箱梁悬灌施工技术

结合某预应力混凝土连续箱梁悬臂灌注法施工实例,采用移动式挂篮作为主要施工设备,以桥墩为中心,对称向两端利用挂篮逐段灌筑梁段混凝土;同时鉴于线形控制对悬臂现浇箱梁施工的重要性,给出工程的线形监控措施。     

M30Mn2锚链钢闪光焊对接接头的组织脆化研究

根据闪光焊接工艺特点和接头的断裂规律,研究了M30Mn2船用锚链钢闪光焊接头的组织脆化问题．采用断口金相技术分析了冲击试样断裂方式与焊接组织之间的关系;冲击值下降的原因和影响因素．在分析闪光焊对接头组织脆化机理的基础上,提出了消除脆化的工艺方法和热处理工艺．     

包钢60kg/mU74重轨连续闪光对焊的研究

本文确定了保证包钢60kg/mU74重轨接头质量的闪光对焊工艺参数,分析了焊后电正火处理对钢轨接头性能的影响。     

钢轨铝热接触对焊的研究

本文提出了一种新的焊轨方法,並给出经过焊接50多个接头的初步试验结果。采用这种新方法,可大幅度提高铝热焊接头质量,使接头各项性能接近闪光对焊的水平。     

解析钢筋气压焊接技术在桥梁施工中的运用

在分析钢筋气压焊技术概念与技术应用要求基础上,分别从桥梁施工过程中,钢筋焊接技术的施工材料准备、焊接环境准备、焊接设备管理、以及钢筋气压焊接技术的施工工艺与施工过程中存在的质量控制要点进行总结,通过实践可知,将钢筋气压焊接技术应用在桥梁工程施工过程中,能够提高工程的质量和施工效率,可以取代传统焊接技术应用带来的问题,该技术值得推广使用。     

钢轨闪光对焊接头断裂的组织研究

对钢轨闪光对焊接头断裂的组织进行了研究，结果表明，焊缝存在氧化物夹杂及不良组织形态，是接头的薄弱区域，经焊后热处理，焊缝组织以改善，但接头硬度峰值明显削减，硬度分布趋于均匀。     

岳阳洞庭湖大桥50 m跨连续箱形梁桥三向预应力施工

介绍了全国内河最长的公路桥——岳阳洞庭湖大桥50m跨连续箱形梁桥三向预应力施工，10跨连续箱梁采用移动式支架分段逐跨现浇施工方法。     

大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头连接新工艺

前言大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头即箱梁节段之间的连接,过去均采用全焊或高强度螺栓连接。各国实桥运营经验表明,这两种连接方式各有不足。全焊连接时,U形肋嵌补段对接焊和肋角角接焊均处于仰焊位置施焊,而仰焊工作条件恶劣,施工周期较长,     

移动的照明灯——英格素兰“亮源”出击

移动式照明灯车作为夜间施工不可或缺的工程机械设备，经常出现在我们所熟知和未知的建设场景中。从机场到停车场、普通的建筑工地，以及隧道发掘、公路和铁路货运站甚至体育场馆和露天音乐会，没有移动式照明灯车的参与，我们五彩缤纷的夜晚生活和工作将会失去她特有的魅力和色彩。     

大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头连接新工艺

大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头即箱梁节段之间的连接,过去均采用全焊或高强度螺栓连接。各国实桥运营经验表明．这两种连接方式各有不足。全焊连接时,U形肋嵌补段对接焊和肋角角接焊均处于仰焊位置施焊．而仰焊工作条件恶劣,施工周期较长．仰焊焊接质量比俯焊难以保证,经过一段时间运营后在这些焊接处容易产生疲劳裂纹。     

依靠科技优势 铸就城轨精品——中铁一局集团新运工程公司谱写城轨施工辉煌篇章

中铁一局集团新运工程公司，是以铁路铺轨架桥、铁路承包、管理、城市轨道交通、无缝线路及大型机械化养路等工程为主业的大型铁路施工企业。公司现有员工3217人，其中各类专业技术管理人员997人、高中级技术人员293人。拥有铺轨机、架桥机、轨排生产线、机械化养路车、焊轨机等先进施工设备450台套，电力和内燃机车82台，铁路运输车辆281辆，具有参建高速铁路施工的科技实力和同时在40条铁路及城市轨道项目上施工、运输的能力，企业年营业额25亿元以上。[编者按]     

城市高架桥改进施工方法的研究

城市高架桥改进施工方法,是由传统的施工方法改进而来,其主要是为了减少高空作业,增加地面作业由此提高施工的安全性,其施工设备机械化,具有周期性自动化,施工作业便捷,仅需要固定作业人员,作业熟练度高,工程质量及工期易于掌控,改进的施工方法省略了一些原有的施工步骤,并且节省了施工设备安装时间,对于移动式吊车的使用频率也有所降低。     

车载移动式废旧沥青路面材料再生装置研发

介绍车载移动式废旧沥青路面材料再生装置的研发过程,其成果主要用于高速公路沥青混凝土路面材料的现场再生和道路的养护工程。     

中国中铁一局集团新运工程公司

中国中铁一局集团新运工程公司成立于1951年,是以铁路铺轨架桥、铁路承包运营管理、城市轨道交通、无缝线路及机械化养路等为主业,并有着50多年光荣传统的国有大型铁路施工企业。拥有铺轨机、架桥机、焊轨机等先进施工设备450台套,电力和内燃机车92台,铁路运输车辆281辆,具有参建高速铁路施工的科技实力和同时在40条铁路及城市轨道项目上施工、运输的能力,企业年营业额25亿元以上。公司现有员工3217人,其中各类专业技术管理人员1200余人、高中级技术人员323人。     

美国道维斯改性沥青设备的应用

连续式生产可移动式改性沥青设备以其巨大的生产能力及优良的性能在高速公路建设中发挥了越来越大的作用。本文将根据沈大路扩建工程的施工情况，简要讲述美国道维斯改性沥青设备性能和生产工艺。     

两种焊接工艺下过共析钢轨接头的冲击磨损性能

为研究闪光焊、铝热焊两种焊接工艺下过共析钢轨焊接接头的冲击损伤演变行为以及性能差异,在自制的冲击磨损试验机上对过共析钢轨焊缝、热影响区软化部位及母材进行了不同冲击次数下的模拟实验.研究结果表明:随着冲击次数的增加,钢轨焊接接头的冲击磨损均经历着塑性变形、点蚀破坏和疲劳剥落的过程,冲击损伤是疲劳磨损和氧化磨损共同作用的结...     

悬臂箱梁的挂篮施工技术探讨

大多数多孔跨连续箱梁在横跨诸如河流、山谷、铁路、公路等障碍物时会选择悬臂箱梁挂篮技术。整个修筑过程中主要的设备是一对能行走的挂篮———移动式悬臂支架。结束本段施工后,挂篮会对称地向前各移动一个节段,进行下一个梁段的施工,如此循环向前,直至整段悬臂箱梁浇筑完成。结合马岩沟特大桥三角形挂篮施工实例,分析挂篮的施工特点和在施工中应注意的问题,可供同行参考。     

竖向钢筋电渣压力焊缺陷产生及防治

分析了竖向钢筋电渣压力焊在房屋建筑与桥梁施工中产生缺陷的原因,并提出了防治措施。