高强耐锈蚀钢桥的技术与发展

钢桥防锈蚀是长期困扰桥梁施工和养护界的一个难题，在用抗锈蚀钢作材料方面也有一系列问题要注意、包括使用环境；在钢结构设计中充分利用钢的塑限，可以使结构设计趋于合理化，结构的塑性调整称为自动应力设计。     

装配式公路钢桥的类型、特点及其应用

对装配式公路钢桥的组成、分类、特点进行了介绍,归纳对比了ZB200和"321"两种钢桥特性,总结了装配式钢桥的主要用途。针对城市中某一工程造成的交通中断问题,用装配式公路钢桥设计了两座临时钢便桥,实践证明临时钢便桥快捷、经济、可靠。     

论体外预应力连续钢构桥设计技术

传统的桥梁的设计施工受到当今工艺以及技术的制约,在桥梁的结构构造、预应力、技术及施工工艺等方面较为落后与现代工艺差距颇大,甚至部分传统桥梁留存有混凝土强度耐性基础问题,导致桥梁连续性和钢性性能降低,桥梁变形出现安全隐患。新世纪发展的条件下,运用体外预应力等新技术建造新型高标桥梁已成为主要趋势,本文就体外预应力在连续钢桥的设计方案和设计原理做了以下归纳。     

大跨径钢桥钢箱梁锈蚀病害分析及养护措施

目前我国大跨径钢结构桥梁较多,但普遍存在大跨度钢桥养护管理经验不足、对钢桥病害认识较少的现象。对国内外钢桥锈蚀情况展开调研,分析病害成因可知,锈蚀因素主要是环境因素、构造因素、施工因素及养护因素,提出一方面要从设计角度做好结构细部设计,另一方面要在钢桥养护管理中积累经验,及时发现并处理病害。对滨海公路辽河大桥主桥钢箱梁内部锈蚀病害及其成因进行了系统分析,并提出对公路钢桥运营期间的维护方案及养护措施。     

日本钢桥概况及中国钢桥的应用与发展

分析了钢桥和钢筋混凝土桥各自的优缺点.日本的桥梁建造技术具有较高的水平,因此着重介绍了日本钢桥的发展、现状以及未来的发展方向.阐述了为何中小跨距的钢桥将会成为都市立交桥、高架桥的主流桥梁.借鉴日本的发展道路,对中国钢桥的发展提出了建议.     

钢-混凝土组合梁桥的发展概况与运用

我国钢桥建设发展缓慢,为顺应我国钢铁产业发展,适时的发展铜-混凝土结构桥梁,通过对钢一混组合结构箱梁与预应力混凝土箱梁设计方案的比较研究,阐述钢-混组合梁结构的理论、优点、应用及发展趋势,以工程实例说明钢混组合结构应用于桥梁建设中的必要性。     

大跨径钢桥面铺装体系受力分析

桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分，其质量好坏和使用耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性及投资效应，是大跨径钢桥建设中的一项关键技术。采用有限元软件Ansys程序对大跨径钢桥面铺装层进行力学分析，研究了钢箱梁结构参数对铺装层受力的影响。     

基于大跨桥梁钢主梁抗风性能的高效计算方法

大跨度钢桥通常采用工厂预制,然后运送至施工地点拼接的方式,工程安装时间短,受自然环境影响小,有利于节约工程造价,但是大跨度钢桥因为质地均匀而且弹性模量大,因此容易在经受大风的侵袭时出现震动,甚至可能导致桥身不稳,影响大跨度钢桥的安全性与稳定性。为此,研究大跨桥梁钢主梁的抗风性能,找出解决流体力学中雷诺数值偏高的问题,以期提高大跨度钢桥的稳定性。     

日本国的钢板梁(IG)、钢箱梁(BG)桥自动设计制图系统简介

在日本国内有为数众多的钢桥。而中小桥梁中,绝大多数是钢板梁或钢箱梁桥。日本国川田技术系统株式会社在十几年前,由其精于桥梁设计的技术人员开发了钢板梁(简称Auto-IG)、钢箱梁(Auto-BG)桥自动设计制图系统。由于该软件所具备的实用性能,已经成为日本国内的钢板梁、钢箱梁桥设计的主流软件。目前,我国的钢桥设计软件还很少。在此对该设计软件进行简单介绍,以期达到在我国的钢桥发展过程中能够起到借鉴作用。     

大跨径钢桥桥面沥青铺装设计之比较

大跨径钢桥桥面沥青铺装材料的性能对行车舒适性及桥梁耐久性有重要的影响，其设计与桥梁所处气候、交通荷载条件及某些特殊要求有关。在了解各类铺装材料特性和适用性的基础上合理选材是铺装设计重要步骤之一。以武汉白沙洲大桥、明石海峡大桥和南京长江二桥为例对三种主要的铺装材料(改性沥青SMA混凝土、高温拌和浇注式沥青混凝土和环氧沥青混凝土)设计进行对比说明，对铺装材料特性、优劣点及适应性结合具体桥梁进行初步探讨，以期为钢桥面沥青铺装设计提供参考。     

大跨径钢桥桥面沥青铺装设计之比较

大跨径钢桥桥面沥青铺装材料的性能对行车舒适性及桥梁耐久性有重要的影响,其设计与桥梁所处气候、交通荷载条件及某些特殊要求有关.在了解各类铺装材料特性和适用性的基础上合理选材是铺装设计重要步骤之一.以武汉白沙洲大桥、明石海峡大桥和南京长江二桥为例对三种主要的铺装材料(改性沥青SMA混凝土、高温拌和浇注式沥青混凝土和环氧沥青混凝土)设计进行对比说明,对铺装材料特性、优劣点及适应性结合具体桥梁进行初步探讨,以期为钢桥面沥青铺装设计提供参考.     

铁路抢修钢梁仿真分析探讨

因现有铁路钢桥设计规范的计算方法不能完全满足新型抢修钢梁的设计需要,指出进行计算机仿真分析探讨的必要性。通过采用ANSYS程序对新型抢修钢梁某方案进行结构分析,得出对应急桥梁结构设计有用的结论,证明了有限元计算方法的可行性和适用性,可促进应急钢桥设计水平的提高。     

钢桥设计的注意事项

日本的钢设计技术,在世界上都是处于领先水平的。介绍钢桥设计要点,注意事项。     

钢桥改性沥青桥面铺装层设计及施工工艺研究

钢桥桥面上铺筑沥青混合料铺装层至今仍是一个国际性难题。原因在于钢桥桥面铺装层受力复杂,温度、荷载及水对其使用性能的影响比对路面材料要严格得多,尤其是钢桥桥面与沥青混凝土之间的界面层,更是影响桥面铺装层使用寿命的关键因素。结合实体工程,针对钢桥面及沥青混合料铺装层间防水粘结层材料与工艺、铺装层结构材料与工艺、桥面排水系统设计及钢桥桥面与铺装层间抗剪、抗滑措施进行了较为系统的研究,研究结果为钢桥桥面铺装层的设计与施工提供了依据。     

《公路钢桥树脂沥青铺装技术指南》发布

正日前,由苏交科集团主编、宁波天意钢桥面铺装技术有限公司和苏交科集团子公司江苏燕宁新材料科技发展有限公司参编的《公路钢桥树脂沥青铺装技术指南》在2017世界交通运输大会(WTC)期间正式发布,该指南是中国公路学会首批团体标准之一。主要内容包括:钢桥面铺装设计要求、结构设     

连续钢桥承载力检测研究

通过桥梁静载试验、模态测试以及ANSYS数值分析,对连续钢桥位移及承载力进行了验算分析。对桥梁在不同工况下应变、位移实测值与理论计算值进行对比,并计算桥梁校验系数。试验和数值计算结果表明,校验系数均小于1,说明该桥梁结构处于弹性工作阶段,结构动力特性良好,现阶段结构刚度与承载力均能满足设计要求,为今后大跨径钢箱梁的承载能力检测分析提供依据。     

桥梁动态荷载模拟

本文论述了桥梁动态荷载分析。模型由车辆、路面（粗糙度）及桥梁组成。统计参数基于测量、试验和分析的结果。车辆参数包括车体（重量）、悬置系统和轮胎。道路纵断面用随机法模拟）动力光谱密度函数），将桥梁看作等截面梁，用蒙特卡罗法来模拟桥梁上的交通量。随机变量包括车辆类型、总重、轴距和车速。对钢桥及预应力混凝土梁桥进行计算。桥梁设计规范中的动态荷载系数按７５年最大荷载平均值计算。对单辆车和两辆车（并列）进行     

夹芯钢板覆盖法（SPS）在钢箱梁桥正交异性桥面板维修加固中的应用

前言 在目前世界上所应用的桥梁建设方法中．对于大型跨度与中型跨度的钢桥．应用最普遍的是正交异性钢桥面板,这种桥梁架构在世界范围内的通行．也让它的维修加固工程引起了普遍的关注。正交异性钢桥面板在长期的车辆载荷下．常见于其钢箱梁桥病害就在于其面板由于疲劳性而造成的开裂。在世界范围内．这种现象已经有很多,在我国．如何维护加固好钢箱梁桥正交异性钢桥面板已经有了一定成果。     

桥用高性能混凝土长期耐久性试验研究的探讨

桥梁用高性能混凝土耐久性从某种程度来说,直接决定着桥梁整体结构是否具有安全性,而耐久性差通常是很多桥梁自然损坏、无法达到设计寿命的一个主要的原因。介绍了高性能混凝土桥梁与耐久性试验的基本概念与原理,深入阐述了桥用高性能混凝土长期耐久性试验的基本方法,研究分析了试验结果,对于桥用高性能混凝土长期耐久性的研究和实践能具有一定的借鉴作用。     

天津地区钢桥面铺装选型原则

钢桥面铺装是钢桥面受力体系的重要组成部分,其铺装性能的要求程度远高于混凝土桥面铺装和普通路面铺装,需要满足钢桥面使用性能的诸多特殊要求。钢桥面铺装体系的选择受地域气候、交通情况、施工条件等多种因素的影响,需要经过综合考虑进行比选,钢桥面铺装的选型属于钢桥设计的重要环节。对钢桥面铺装的多种材料及特性进行介绍,对天津地区钢桥面铺装的设计条件、选型原则进行分析,并给予设计建议,可供类似工程参考。