旧路路基路面的改造设计浅析

新建公路的勘察设计目前有成熟的规范、规程以及经验可参考,但旧路改造的勘察设计技术国内还没有完整的规范规程可以遵循。根据公路改造的必要性和紧迫性,分别从现状调查评价、总体设计原则、平纵断面优化、路基利用及新旧衔接处理、路面结构层设计等5方面对改造设计中考虑到的一些方法和设计体会进行了浅析。     

高速公路旧路加宽研究

随着我国经济发展步伐的不断加快,早期修筑的部分高速公路较多采用双向四车道形式,已经无法满足日益增长的交通量需求。相比较新建公路,改扩建技术方案能够节约用地,继续保持路网的区域化优势,所以高速公路加宽也是公路建设中的新课题,其关键就在于如何处理好新老道路的搭接,保证工程的质量。     

沥青路面施工质量控制

随着我国经济建设的迅速发展壮大，交通路网建设也得到了极大的发展。根据现今道路建设施工的发展趋势，新建高速公路的级别越来越高，而原有的交通路网不断的进行升级改造。“十一五”期间，我国交通路网工新增公路64万公里。而值得注意的是虽然交通路网的建设越来越趋于完善，但是我国很多地区的公路以及部分高速公里的沥青路面出现不同程度的损坏情况，且新建公路的早起损坏情况较为明显，从而后期不得花费巨额资金对其进行修复和改造。     

某下伏采空区公路滑坡变形机理分析及工程设计

分析了某采空区内新建公路的变形机理,主要采用了锚索微型桩挡墙对路基进行加固支挡,可以在兼顾采空区后期塌陷影响的基础上保证新建公路的稳定安全,可为采空区地区公路的勘察、设计和施工技术的完善提供详实的实践资料,具有十分重要的应用价值。     

公路改建工程设计与施工

公路改建工程是一项系统工程,与新建公路相比有其特殊性。通过对公路改建工程中路线设计、路面设计、桥梁涵洞加固设计以及关键部位施工的论述,提出了设计和施工方面应注意的问题,从而达到充分利用旧路、提高公路服务水平、节约投资的目标。     

公路与城市道路连接问题的研究

在城市化进程中,公路与城市道路融合存在功能不明确、衔接不合理等诸多问题。论文根据公路与城市道路的功能、标准、速度等主要区别,论证公路与城市道路动态融合的必要性,以经济发展、城市规模、路网布局、公路功能、科学技术作为影响因素,探讨了公路与城市道路融合的连接位置、立体交叉间距和标准,平面直接连通的缓和段等问题。     

路网主干线公路改造有关问题探析

结合临沂路网主干线公路改造实践,提出路网主干线公路改造原则,并就公路网规划、旧路利用、设计深度、桥涵建设、绿化美化、交通工程等主干线公路改造中有关问题进行探析,期望对路网主干线公路建设具有一定帮助。     

京哈公路昌图段改扩建设计方案探讨

结合京哈公路昌图段改扩建设计工程的实例,对原路拓宽改造方案和新建公路方案对比和分析,并进行总结,可供同类项目借鉴和参考。     

公路改建路线设计方法的实践探索与应用

公路改建既是道路建设的必然结果,也是带动经济水平不断发展进步的有效手段。改建线路与新建公路相比有其特殊性,对其进行研究具有重要的现实意义。结合G205国道蕉岭县文福－新铺段改建工程的设计实例,详细介绍公路改建工程的路线设计方法,为类似公路改建工程提供参考。     

用乳化沥青处理沥青路面裂缝

（1）在新建公路中由于碾压不均匀，出现填土局部未压实或两侧密实度不够，使路基产生不同程度的沉陷，形成裂缝；（2）改建公路中新老路衔接处处理不符合技术规范要求，造成路基不均匀的沉陷或滑坡，形成裂缝；（3）填土含水量偏大，在冻胀作用下形成裂缝；（4）沥青混合料摊铺时，接缝处理不当，造成路面渗水或面层压实未达到要求，在行车作用下形成裂缝；（5）沥青含蜡量偏高，粘度偏于下限，沥青层抗拉强度低，加之受当地资源的影响，出现公路两侧空、重载失调，长期在行车作用下形成裂缝；（6）傍山公路一半是挖方，一半是填方，如果施工时未按规范要求处理，易造成自然沉降，经长时间行车的作用形成裂缝。     

公路桥梁设计实践及其技巧

工程概况 赣东大桥位于江西省抚州市城区北部,是抚州市区第四座跨越抚河的大桥.项目起点与赣东大道衔接,终点与G316国道(昌抚公路)连接.项目路线总长2.567km,其中赣东大桥(公路景观桥)桥长560m,全桥桥面全宽26m.引道按一级公路标准设计,桥梁荷载标准为公路Ⅰ级,并用城-A级荷载验算校核. 总体设计 设计原则 根据抚州市城市总体规划和路网规划,结合本项目在路网中的功能地位、作用及项目自身的特点,本项目需达到如下建设目标:赣东大桥的走向应符合城市规划,要做到交通功能强、交通组织流畅、技术先进、结构造型美观、工程经济合理,为抚州市老城区和抚北区的经济发展提供一条重要的交通通道.重点解决好大桥与赣东大道、环城北路以及上沿河路的交通衔接和组织.     

基于BI的江苏路网综合分析决策支持系统运行原理分析

文章基于"互联网+交通"的大背景,从提升公路网络交通运行的感知水平、优化公路网络资源、提高公路出行公众信息化服务水平、优化公路网络风险预警能力、实现公路交通信息化的角度出发,构建基于BI的江苏路网综合分析决策支持系统。通过对江苏路网综合分析决策系统建设目标及内容、路网评价指标体系、多源数据融合处理技术、路网状态预测仿真建模的分析,明确江苏路网综合分析决策系统运行的基本原理;同时结合江苏省公路网运行的实际情况,选取典型案例,建立公路网运行状态识别模型,实现公路网运行状态的可视化展现,为省级路网中心中心掌握实时交通状况和拥堵路段情况,制定交通诱导分流方案提供支撑。     

地理信息系统在平定至阳曲公路交通量预测中的应用

地理信息系统（GIS）是近年来世界各国各领域竞相开发应用的高技术之一。山西省平定至阳曲高速公路项目工程可行性研究交通量预测工作影响因素复杂,技术难度大。在工具型地理信息系统TransCAD的基础上编译完成了山西省公路主骨架路网的地理信息系统,通过影响区域路网分析评价、路网交通量预测和路网规划的应用型地理信息系统,有效地解决了复杂路网公路交通量预测难题。     

美国公路发展政策及资金来源研究

为了回答社会公众广泛关注的"美国公路不收费,中国公路收费"问题,并且更加深入地分析我国现行公路发展政策和为未来的政策制定提供建议,以美国公路为研究对象,从公路作为准公共产品的政府责任和实现方式入手,对美国特定历史时期中的政治经济社会背景、公路路网规模、公路发展资金政策等方面进行分析。根据美国州际公路发展情况将美国公路发展历程划分为3个阶段,梳理各阶段美国公路发展进程、资金来源和结构以及发展政策,摸清美国公路历程资金来源在不同历史阶段的变化情况,并且研究其在不同历史社会条件下的演变规律。研究结果表明,美国公路网发展得益于完善的立法和设计合理的税收体系,从而得到对我国公路发展的启示。     

津冀将统一规划衔接路网推进区域交通一体化

记者近日从天津市市政公路管理局了解到，为进～步完善京津冀大交通体系建设，天津市与河北省公路主管部门将共同对衔接路网实行统一规划、同步实施，从而有力推进环渤海区域一体化。     

郊区高速公路互通式立交设计

郊区高速公路的特殊区位,决定其互通式立交具有鲜明的特点。如何进行复杂的路网衔接和场地控制是郊区高速公路互通式立交面临的重要问题。郊区高速公路互通式立交设计应从节点选择、间距控制、匝道布设等方面入手,处理好衔接方式、立交构型、匝道类型等问题,实现安全、高效、便捷的建设目标。     

苏州市一体化衔接公路方案的研究

为提升区域路网互联互通水平，苏州市率先推进交通基础设施互联互通，率先推进交通领域服务创新，率先开展一体化制度创新，为长三角交通一体化发展探索路径和提供示范。积极探索研究区域内干线公路和城市道路与周边区域在规划、建设和管理上的协调与匹配，构建区域高快一体化路网系统。响应乡村振兴战略，强化边界道路衔接，对边界各乡镇道路进行优化衔接和补充加密，增加便捷通道，消除相邻片区的“断头路”、瓶颈路段。     

南京绕城公路快速路及沿线路网优化探讨

城市绕城公快速化后逐步出现了路段、节点交通拥堵的现象,以南京绕城公路走廊为例,采用问题目标"双导向"思路,从区域交通功能疏解、绕城公路主线、衔接部以及周边路网、交通管理等不同层面提出优化建议,以提升线形快速路走廊整体运行效率。     

上跨式互通立交出口匝道与地面道路衔接部渠化设计研究

互通立交出口匝道与地面道路衔接部是高速公路与地面衔接道路交通流转换的枢纽,研究其渠化设计方法对优化互通立交及其周边路网的交通流运行状态,提高区域路网服务水平具有重要的意义。本文首先在现场调查的基础上,分析了上跨式互通立交出1：3匝道与地面道路衔接部的交通流运行特性,然后提出了典型互通立交出口匝道与地面道路衔接部的渠化设...     

新建及拓宽公路路堤挡土墙受力及变形有限元分析

为了解新建及拓宽公路路堤挡土墙受力及变形特性,以某高速公路改扩建项目为例,采用ABAQUS有限元软件,对拓宽公路路堤挡土墙受力和变形特性进行了模拟,并与新建公路路堤挡土墙的模拟结果进行对比分析,为今后已建高速公路改扩建项目路堤挡土墙设计提供了有益的参考。