区域高速公路合理规模预测探讨——以湖北省为例

区域高速公路网规模是道路网容量形成的基础,确定合理高速公路网规模对于调节区域路网交通供需平衡的重要意义.从与区域经济发展需求相适应的角度,结合发达国家(地区)高速公路发展状况,分析了湖北省高速公路发展状况和存在问题,探讨了区域高速公路网络发展特点.考虑区域高速公路规模与国土面积、人口与区域经济之间相互关联元素,建立了预测模型,并采用建模过程及交互式求解算法进行求解;运用模型对湖北省2030年高速公路网的合理规模进行了分析预测,对模型与方法的科学性、合理性进行了验证.     

浙江省高速公路网合理规模研究

高速公路网是综合交通运输体系的重要组成部分, 确定合理的高速公路网规模对于区域综合交通可持续发展具有重要意义。 在分析浙江省高速公路发展现状的基础上, 采用国土系数法、 连通度法、 类比法等方法, 分析高速公路网与经济、 人口、 面积等因素的关系, 预测了 2035 年浙江省高速公路网的合理规模。     

甘肃省高速公路网合理规模预测

合理的公路里程能促进社会经济健康有序的发展.在分析甘肃省高速公路现状的基础上,构建了基于TransCAD的经济与人口需求模型及改进的连通度模型,并用这两种模型对甘肃省高速公路网规模进行了预测,最后对预测结果作出了合理分析.该预测方法可指导西部省域高速公路科学合理的发展.     

基于经济适应性的高速公路合理规模预测研究

区域高速公路规模是形成交通供给能力的基础,高速公路合理规模的确定是调节区域高速公路交通供需平衡的基本方法. 从与经济发展相适应的角度出发,结合高速公路的技术经济特性,探讨了其网络效应与规模经济效益、边际效益递减和效益的时滞性等特点;按照“量需而行”与“量力而行”相结合的思路,采取双层规划方法,考虑区域高速公路网建设的成本效益最大化、交通供给与需求的基本平衡,以及投资等建设的约束条件,建立了预测模型,并采用粒子群算法进行求解;最后以中部地区某省为例,对其2020年高速公路网的合理规模进行了分析预测,对模型与方法的科学性、合理性进行了验证.     

辽宁省高速公路网规划布局研究

结合国家高速公路规划和东北区域高速公路网规划，深入研究辽宁省高速公路网的规划布局，初步提出2006～2020年期间的建设计划，为辽宁省高速公路网建设和未来发展提供科学、合理、可行的理论依据。     

四川省高速公路社会效益评价

在对四川省已建成高速公路进行社会效益的评价中,用到了现有的两种高速公路社会效益评价方法:一是基于高速公路与区域经济互动关系的定性分析方法,分析高速公路网对区域经济社会发展的综合影响;二是基于消耗系数的定量计算方法,测算全省高速公路网所带来的社会效益.该评估可为今后高速公路的规划、建设与发展提供决策支持.     

河南省高速公路网合理规模研究

公路网规模是区域路网规划中重要的控制性指标,也是路网规划中的重要研究课题。为将路网规模定位在合理的水平,在分析现有研究方法的基础上,提出以连通度法、国土系数法、类比法进行区域高速公路网合理规模的研究模式,并对各自的应用作一介绍,对这些方法的推广应用具有重要的意义。     

苏州市高速公路网布局规划

本文通过对苏州市高速公路网规划的实际案例分析，从研究地区经济及交通区位、分析地区交通格局的长期发展趋势着手，通过对宏观发展环境、区域交通发展规划以及周边地区交通规划等的分析，结合本地区的经济特点、城镇分布及产业布局，以满足地区社会经济发展为目标，以交通引导需求的理念为出发点，提出地区高速公路网的合理规模和布局方案。     

京港澳高速公路湖南段扩容方案初步探讨

以京港澳高速公路湖南段为研究对象,分析了京港澳高速公路湖南段的扩容背景,结合项目途经区域发展预测,综合通道内部及项目自身交通需求,分段研究了合理扩容规模。通过对路基拓宽方式和重点路段扩容方案进行探讨,提出了京港澳高速公路湖南段全线扩容思路,为进一步方案研究提供参考。     

基于属性数学理论的河南省高速公路网规划评价

高速公路作为经济社会发展的重要战略资源、综合交通运输网络的重要组成部分,在提高经济运行效率、增强发展活力、改善人民生活质量、推进区域协调发展等方面发挥了巨大作用。从规模结构、运行性能、衔接性能、经济和社会影响评价4个维度对河南省高速公路网规划方案进行评价,是对高速公路网规划的合理性和适应性的全面反映。在对评价模型的选取方面,避免以往的主观性较强的评价方法,采用基于熵权-属性数学理论模型对其进行评价,增加评价结果的准确度。     

浅谈高速公路建设过程中地表水环境保护措施

构建贵州省高速公路网并与国家高速公路网相衔接,形成西南片区的交通大动脉,是贵州省当前高速公路建设的重要战略目标。对当前贵州高速公路项目建设过程中对地表水环境的影响及保护措施进行分析和探讨。     

京台高速公路廊坊段建设的社会及经济意义

交通建设是国家的基础产业和经济发展的先行行业,高速公路建设改善了我国高速公路网结构,也在影响着周边区域的社会及经济结构。随着国家宏观经济政策及相关规划的实施,京津冀区域经济一体化进程必将加快,经济区域的紧密联系主要通过交通运输来完成,在这种大环境下,京台高速公路廊坊段的修建具有重要的意义。本文简要论述了京台高速公路廊坊段修建过程中及修建完成后,高速公路对地方经济及社会的影响作用。     

区域高速公路合理债务规模初探

基于目前我国众多省份高速公路债务规模不断扩大、债务风险日益显现的状况,从分析高速公路债务构成及债务规模影响因素入手,就如何合理控制区域高速公路债务规模提出了一些思路与建议,期望为国内区域高速公路债务规模的实证研究以及区域高速公路债务风险的防范与控制提供参考。     

哈五公路扩建工程建设项目简介

（一）建设意义 哈五公路是国家高速公路网总体规划中珲春至乌兰浩特高速公路联络线吉林至黑河高速公路的重要组成部分,是我省实现“南联”九个出省通道之一。本项目的建设,对推进国家高速公路网规划的实施,对完善我省干线公路网的布局,对促进五常市区域经济的发展,对加快我省老工业基地的振兴,将起到积极的作用。     

基于基尼系数的高速公路网流量不均衡性研究

要:受路网结构及沿线经济发展水平等影响,高速公路呈现出流量分布的不均衡性,本研究提出利用基尼系数量化路网流量分布不均衡性,这对全面掌控交通流量分布规律和提高路网的运营效率具有重要意义.首先,本文构建多车型下的高速公路网交通流量分配模型,以计算路径选择概率和断面交通量;其次,综合考虑路网拓扑结构、出行路径选择行为和交通流量等,建立考虑流量分布的高速公路网络特性模型,以反映节点或路段在路网中的重要性;再次,采用基尼系数评估高速公路网流量分布不均衡性;最后,结合山东省区域高速公路网和收费数据进行实例分析.结果表明,采用基尼系数分析高速公路网流量分布不均衡性的方法灵活,能够量化不同空间维度的流量分布不均衡性.     

高速公路立交系统规划研究

高速公路立交是高速公路的重要组成部分,合理的互通式立体交叉的布局和选型,对于促进高速公路网发挥网络效益．保证出入口畅通和行车安全等,都有着重要的作用。     

完善辽宁省高速公路网规划的几点建设性意见

通过分析辽宁省高速公路网布局及建设现状,提出完善辽宁省高速公路网规划的几点建设性意见,促进我省高速公路建设科学、健康的向前发展.     

山东省高速公路网布局规划研究

从山东省自然条件、社会经济状况出发,分析了山东省高速公路发展现状及存在的问题,在山东省高速公路网规划的基本原则及思路的基础上,提出了山东省高速公路网的规划设想方案.     

高速公路通信系统的发展规划与思考

高速公路通信系统是高速公路的重要组成部分,可为道路的安全运行、高效运输、科学管理、优质服务提供可靠、快速的信息传输手段．最大限度地发挥高速公路安全、畅通、经济、便捷、舒适的特点,从而确保高速公路获得最佳的规模效益和社会效益．故应科学合理地利用高速公路的通信资源,以在实现国家高速公路网规划的同时,也形成一个具有规模的通信系统。     

贵州省望谟至安龙高速公路互通立体交叉设计

望谟至安龙高速公路是《贵州省高速公路网规划》中六横(余庆至安龙)的组成段,项目的建设对完善贵州省高速公路网布局,充分发挥国家高速公路网的整体效益起到十分重要的作用。介绍了其中互通立体交叉设计思路和优化设计,以期对高速公路相关建设有一定借鉴作用。