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高速公路运行的时候还会产生一些沉降裂缝等情况,要加大研究的力度,传统的加固养护技术已经无法达到复杂地质情况以及交通数量方面的巨大需求,因此对高速公路路基沉降注浆加固技术进行分析和探讨,以供参考。 相似文献
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本文分析了桥头搭板沉陷的机理,提出采用高压注浆方法对搭板下灰土路基进行托换加固,处理桥头搭板的沉陷病害。此方法经实践证明效果明显,并在沪宁高速公路江苏段推广应用。 相似文献
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宋宝花 《交通世界(建养机械)》2009,(23):120-121
廓沧高速公路是河北省重点建设项目,是河北省”五纵、六横、七条线”高速公路网络中的“纵二”的重要组成部分,同时也是河北省“十一五”交通发展规划中的重点建设项目。该项目的路基工程设计中采用了碎石桩、水泥搅拌桩、碎石注浆桩、CFG桩等多种形式的软基处理方法。 相似文献
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高路堤堤基沉降在路基施工结束基本可以完成,堤身沉降则在施工结束后缓慢形成,且路堤越高,沉降越大,其对公路运营的影响主要产生于不均匀沉降对路面造成的破坏。在高路堤注浆,可以形成具有较高强度的水泥土固结体和树枝状水泥网脉体,以达到加固软弱地基的目的。 相似文献
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通过介绍注浆的特点及分类,阐述其加固机理,并对其在高速公路实践过程中的应用进行概括总结,有助于注浆技术在高速公路路基工程中的应用。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(9)
问题的提出随着改革开放的进行,我国公路交通基础建设稳步前进,高速公路的发展建设突飞猛进,达到了一个前所未有的高度。在土地资源匮乏的沿海地区部分路段,路基填料主要以砂砾、炮渣石、山皮土为主,且台背填方较高。由于工期普遍较紧,填筑速度快,碾压后压实度虽然达到了设计要求,但是工后易发生较大的沉降。例如:在工程实践中,部分桥头台背回填部位出现10~30cm的沉降,使桥头搭板造成悬空,尾部下沉,路基产生横向裂缝。为了保障高速公路的安全运营,抑制、清除病害,可采用压力注浆技术。 相似文献
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高路堤堤基沉降在路基施工结束基本可以完成,堤身沉降则在施工结束后缓慢形成,且路堤越高,沉降越大,其对公路运营的影响主要产生于不均匀沉降对路面造成的破坏。在高路堤注浆,可以形成具有较高强度的水泥土固结体和树枝状水泥网脉体,以达到加固软弱地基的目的。 相似文献
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赵百杰 《交通世界(建养机械)》2008,(17):80-81
问题的提出
随着改革开放的进行.我国公路交通基础建设稳步前进.高速公路的发展建设突飞猛进.达到了一个前所未有的高度。在土地资源匮乏的沿海地区部分路段,路基填料主要以砂砾、炮渣石、山皮土为主,且台背填方较高。由于工期普遍较紧.填筑速度快,碾压后压实度虽然达到了设计要求,但是工后易发生较大的沉降。 相似文献
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振冲碎石桩在加固软土路基中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
通过丹海高速公路中振冲碎石桩的应用,对振冲碎石桩软基处理的设计、施工及质量控制等方面进行了简要介绍.为今后类似工程提供一些参考. 相似文献
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通过实例分析对运用干拌水泥碎石桩技术来加固路基的理论和方法进行了研究.以某高速公路作为主体研究对象,在对案例进行了详实、充分分析的基础上,结合已经成功的工程案例,逐步对路基加固设计方法进行了完善,明确了运用干拌水泥碎石桩来加固路基的设计方案.并从实际出发,根据提出的设计理论与方法,在加强路基土回弹模量的同时降低了路基的强度,提出了在技术、经济方面合理的措施,为今后干拌水泥碎石桩路基加固技术的广泛应用提供了理论依据. 相似文献
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由于江苏省地质情况比较复杂,在建设高速公路时常需对软地基进行加固处理。论述了运用碎石桩进行软基处理,碎石桩施工方法和加固机理;分析了碎石桩施工质量检验、检测方法;提出几种检测方法的合理运用。 相似文献
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以某项高速公路W3合同段的地基加固处理为例,首先介绍了该项高速公路的工程概况,然后分析了塑料排水板真空预压联合排水固结法及其工作原理,接着阐述了具体施工步骤,最后分析了施工中的几点注意事项。 相似文献
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以工程实例为基础,对应用高压喷射方式进行河堤公路路基工程防渗板墙的设计方法及施工工艺作了介绍,对加固效果进行了评述,供本地区类似工程参考。 相似文献
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碎石桩复合地基、水泥粉煤灰碎石桩复合地基在软土路基中得到广泛应用,在水泥粉煤灰碎石桩复合地基基础上提出了C20素混凝土复合地基,并将其应用于高速公路软土路基处治中,对其抗剪强度、地基承载力和变形量进行计算分析,确定合理的桩间距,以满足工程需求,最终达到工程安全,节约工程造价的目的。 相似文献
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孙东 《辽宁省交通高等专科学校学报》2012,14(1):17-19
本文通过对新铁高速公路软土区的地质情况和特点的分析,确定采用碎石挤密桩来加固软土地基。由碎石桩设计、施工过程、工艺控制、质量检查等进行详细的阐述;施工后通过对桩基、装间土和复合地基承载力的检测试验,证明该处高速公路碎石桩能够满足地基处理的要求。 相似文献