方颈螺栓的切挤成形工艺

本文通过对镦压成形工艺的分析，提出了如何改进模具制造工艺，大幅度提高挤切成形模具的使用寿命。     

汽车离合器盘毂燕尾槽的冲挤工艺研究

分析了汽车离合器盘毂类零件燕尾槽的结构特点和其冲挤成形加工工艺的技术难点，阐述了此类燕尾槽的冲挤工艺和模具设计要点，以及模具的加工、安装和调试，总结了盘毂类零件燕尾槽的冲挤成形工艺相比机械加工工艺的几大优点。     

变速器双联齿轮的加工工艺分析

双联齿轮是手动变速器的关键零件,对整个变速器的工作性能、承载能力和使用寿命都有较大的影响。从选料、毛坯成形、机械加工、热处理等各个流程着手,介绍并分析了双联齿轮的主要加工成形工艺,结果表明精选原材料27 CD4、采用双向挤墩一次成形锻造方式、碳氮共渗后喷丸处理,可使齿轮齿面硬度达730 HV10、心部硬度达500 HV50,硬化层深达0.4~0.65 mm,金相组织及齿向变形符合技术要求。     

汽车轮胎螺母挤镦复合成形过程的数值模拟

本文用有限元法对汽车轮胎螺母挤镦复合成形过程进行了数值模拟，分析了变形过程中工件的应变，应变速率，速度分布以及冲头从工件拔出时应力分布，揭示了挤镦复合成形过程中金属的塑性变形规律。     

一种汽车方孔传动轴的冷挤压成形技术

介绍了一种轴端带方孔的汽车方孔传动轴的冷挤压成形工艺,设计了该零件的冷挤压成形坯件及其冷挤压复合成形模具。运用Deform-3D数值模拟分析软件建立了该零件冷挤压成形的三维有限元模型,对其成形过程进行模拟和分析;并根据模拟结果对冷挤压成形模具进行相应的优化改进,确定出最终的模具结构与尺寸。     

汽车双联主动齿轮的冷锻成型工艺

介绍了汽车变速箱中的一个关键部件－双联主动齿轮的冷态镦粗、挤压及冲孔的复合成型工艺。该生产工艺自动化程度高、成型质量好，在很大程度上减少了锻后机加工的工作量，节约了大量的金属原材料及机加工成本。     

火车用钩尾扁销的成形工艺改良验证

以前钩尾扁销一般采用模锻工艺制造,本文介绍了钩尾扁销的一种新的成形工艺——热镦挤成形,并对型材镦挤与模锻工艺在钩尾扁销的生产效益方面作了一些比较,验证了钩尾扁销成形改良工艺。     

半轴齿轮锻挤工艺

锻挤工艺是用模锻使工件予成形后,在压床上挤压成形的一种新的复合工艺。我厂用这种方法制作铁牛45差速器半轴齿轮,提高了毛坯精度,节约了钢材,提高工效4倍,班产1200件。我厂用5吨锻锤锻打半轴齿轮齿冠一端,柄端用500吨压床扩孔、反挤和冲孔,一火成形,工序流程见图1。     

管形锚具闭式镦挤模锻工艺

介绍了管形锚具新的模锻工艺流程，阐述了镦粗挤压成型工艺及其模具结构设计，比较了新旧工艺的技术经济效益。结果表明，闭式镦挤工艺的新方法是十分有效的。     

高性能粉末冶金材料热模锻关键技术

结合粉末冶金材料汽车同步器齿环和行星齿轮热模锻工艺实验，从粉末材料、预制坯设计、加热、锻造等方面阐述了高性能粉末冶金材料热模锻成形的关键技术。     

浅谈准双曲面主动齿轮毛坯热挤压成形工艺

介绍了准双曲面主动齿轮毛坯锻件工艺现状及毛坯热挤压锻件工艺过程。重点阐述了锻件变形过程、热挤压成形工艺的优点及成形时应注意的几个问题。     

微型客车顶盖冲压成型用复合材料模具及制造工艺

介绍了微型客车顶盖冲压成型用复合材料模具的结构及其制造工艺。该模具的凸、凹模均用复全材料制造，模架、围板、压力圈、镶条等用普通钢材制造。它通过曲在曲线线型压边圈及其上的阻力筋，在压力拉延的同时，压出流水槽，只用一道工谲即将整体式顶盖一次拉延成型。     

冲压成型回弹模拟的影响因素

冲压仿真技术已经在模具的开发过程中得到了广泛地应用,但是随着对冲压件精度要求的不断提高,冲压件的成型回弹是一个新的难题。文章介绍了冲压成型回弹产生的原因及材料回弹的力学模型,阐述了在冲压成型回弹过程中的7个影响因素,指出大的压边力对回弹的抑制作用最为明显,为保证产品的尺寸合格,必须在模具设计时适当地补偿回弹。     

Sheet metal forming simulation considering die deformation

Due to environmental concerns and safety regulations in the automotive industry, the development of strong and lightweight cars has been a hot issue in the last decade. One solution for this purpose would be to use high-strength steel (HSS) and advanced high-strength steel (AHSS). These materials can make the car lighter while maintaining the crash resistance of the vehicle. HSS and AHSS have more resistance force in the die structure compared with conventional steel due to their higher yield and tensile strength and thus, these materials have a greater effect on die deformation during the sheet metal forming process. As a result, die deformation can affect the blank sheet’s drawn pattern, strain, and stress as well as springback. This study presents a sheet metal forming simulation that considers die deformation. The simulation process was compared with conventional simulation methods. Our results indicate that the sheet metal forming simulation with die deformation consideration provides useful information on the die structure as well as formability and springback.     

内高压成形微型车驱动桥壳工艺分析

为了达到节材、节能和提高产品质量的目的,研究成功了利用低合金高强度结构无缝钢管作为毛坯,采用内高压成形技术生产微型汽车驱动桥壳的新工艺,为该工艺的产业化打下基础。     

魏氏组织对齿轮强度的危害及其控制方法

２０ＣｒＭｏ等材料经热轧后，采用锻后余热正火工艺，易产生较为严重的魏氏组织。魏氏组织的存在，可降低材料的断裂韧度，对齿轮强度有致命危害。奥氏体晶粒粗大和一定的冷却速度是魏氏组织形成的主要原因，防止物氏组织发生的关键是控制奥氏体的粗化，介绍了消除魏氏组织的常用方法。     

日本汽车模具的刃口堆焊

日本汽车覆盖件模量制造过程中，采用堆焊技术，用于修边刃口的焊接，也用于拉延模和成形模的磨损面或拉延筋的堆焊。详细讲述了堆焊刃口的焊条选择及堆焊工艺。采用堆焊技术，具有较高的制模精度，缩短了模具制造周期，降低了成本，便于模具的维修和制作精度的提高。     

轮边减速器行星架总成夹具设计及工艺改进

为了提高轮边减速器行星架总成的5-Ф16H8孔和5-Ф32H7孔的位置度,满足设计要求的共线,设计了减速器行星架总成夹具,改进了工艺,要求轮边减速器和行星架组合在一起加工。此夹具避免了行星架与轮边减速器壳组合为总成加工时以及它们分开加工时的缺点,既能保证设计的要求,又便于拆装组合,降低了劳动强度。     

货车后桥从动锥齿轮毛坯辗扩成形过程的建模与产品精度控制

本文在实验和工艺研究的基础上,建立了货车后桥从动锥齿轮毛坯辗扩成形过程的数学模型。由此制定的程序使φ500型齿轮毛坯辗扩机实现了在线预测智能型控制,在生产汽车后桥从动锥齿轮毛坯中,使尺寸精度达到:△φ±1mm,从而保证了毛坯质量。