国际海事动态

船上私人雇佣合同制武装安保人员(PCASP)补充临时指南已由国际海事组织会间工作组会议通过国际海事组织海上安全委员会海上安保和反海盗工作组于2011年9月13日至2011年9月15日在国际海事组织总部伦敦召开会议,通过了下列海上安全委员会     

国际海事动态

船上私人雇佣合同制武装安保人员(PCASP)补充临时指南已由国际海事组织会间工作组会议通过国际海事组织海上安全委员会海上安保和反海盗工作组于2011年9月13日至2011年9月15日在国际海事组织总部伦敦召开会议,通过了下列海上安全委员会     

IMO船舶设计与设备分委会（DE）第55次会议情况介绍

国际海事组织（IMO）设计与设备分委会（DE）第55次会议于2011年3月21至25日在伦敦IMO总部召开。IM075个成员国和1个联系会员（中国香港）的代表以及36个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。会议由分委会主席德国的Anneliese Jost女士主持。另外．救生艇钩工作组于3月16-18日提前召开。     

IMO授权欧洲海事局运作LRIT数据交换系统

船舶远程识别和跟踪系统（LRIT）国际数据交换（IDE）设施的运行工作已成功移交至位于葡萄牙里斯本的欧洲海事局（EMSA）。     

IMO稳性、载重线和渔船安全分委会第54次会议情况介绍

国际海事组织（IMO）稳性、载重线和渔船安全分委会第54次会议于2012年1月16日至20日在伦敦IMO总部召开。IMO的62个成员国、1个联系会员（中国香港）的代表、1个联合国代表以及19个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。会议共有17项议程，除全会外，还成立了3个工作组及1个起草组：     

SOLAS有关LRIT系统规定于2008年1月1日生效

新的SOLAS有关远程船舶识别和追踪（LRIT）系统规定于2008年1月1日生效，给予SOLAS缔约国1年时间建立和试验LRIT系统，给予船舶经营人1年时间开始安装必要设备或更新，以使其船舶能够传送LRIT信息。LRIT系统预期使船舶从2008年12月30日起传送LRIT信息操作可行。     

丹麦泰纳推出最新的LRIT解决方案

关于船舶远程识别与跟踪系统（LRIT：Long Range Identification and Tracking of ships））效力问题的SOLAS修正案于2008年1月1日生效后，船旗国可以将接收到的船舶LRIT信息用于海上安全和环境保护中，LRIT信息对船舶海上安全航行和船旗国对其境内船只的安全管理都具有重大意义。截至2008年12月31日，     

IMO海安会第85次会议召开

2008年11月26日至12月5日，IMO海安会（MSC）第85次会议在伦敦召开。海安委审议了实施远程船舶识别和追踪系统（LRIT）的进展情况，该系统预期使船舶从2008年12月30日起传送LRIT信息操作可行。     

USCG发布关于应用LRIT系统的规则

美国海岸警备队发布关于LRIT（远程识别和跟踪系统）的规则，要求船舶使用LRIT报告船舶标识和船位的电子数据。该规则于2008年12月31日生效．并要求下列船舶在进行国际航行时应传送LRIT电子数据：     

IMO散装液体和气体分委会召开第10次会议

国际海事组织（IMO）散装液体和气体分委会（BLG）第10次会议于2006年4月3至7日在伦敦召开。会议议程共19项，60个成员国和联系会员中国香港的代表，欧洲委员会（EC）以及25个非政府组织的观察员出席了会议。会议成立了5个特别工作组：化学品安全和污染风险评估及相关修正案准备（议题3）、为统一实施2004年压载水公约制定剩余的导则（议题4）、空气污染的讨论（议题12、13、14，为此次会议上最大的工作组，在该工作组下还成立了一个分工作组，重点对IACS提交的UIs进行了讨论）、以气体为燃料船舶规定的制定（议题6，起草组）、MEPC．2（VI）决议修正及生活污水排放率标准制定（议题7、8，起草组）。会后成立了为统一实施2004年压载水公约制定剩余的导则、以气体为燃料船舶规定的制定、防止在海上船舶之间的油类驳运操作过程造成海洋污染的附则Ⅰ修正案、对附则V1的审议、对NOx技术规则的审议共5个通信组。     

丹麦率先签署《〈HNS公约〉2010年议定书》

2011年4月14日,丹麦驻伦敦大使馆公使衔参赞Kasper Hφeg-Jensen先生代表丹麦政府在国际海事组织（IMO）总部签署《（1996年国际海上运输有毒有害物质损害责任和赔偿公约）2010年议定书》（简称《（HNS公约）2010年议定书》）。丹麦由此成为首个签署该议定书的国家。     

IMO动态

IMO散装液体和气体分委会第15次会议情况介绍 国际海事组织（IMO）散装液体和气体分委会第15次会议（BLG15）于2011年2月7日至11日在英国伦敦召开。来自62个成员国、1个联系会员（中国香港）和1个联合国组织（国际电信联盟）的代表、4个政府组织以及33个非政府组织的观察员出席了会议，分委会主席S.Oftedal先生（挪威）主持了会议。     

国际海事组织海上环境保护委员会第63届会议（MEPC63）情况介绍

国际海事组织海上环境保护委员会第63届会议（MEPC63）于2012年2月27日至3月2日在伦敦召开。本次会议主要包括压载水有害水生物、拆船、空气污染及能效、GHG减排、强制性文件的审议和通过、MARPOL公约及其相关文件的修正和解释、等重要议题．并设了五个相关工作组（压载水审议组、空气污染及能效工作组、拆船工作组、能力建设工作组、强制性文件审议和通过起草组）。     

MSC93及其通过和批准的主要文件简介

国际海事组织（IMO）海上安全委员会第93届会议（MSC93）于2014年5月14日至23日在英国伦敦召开。除全会外,本届会议还成立了极地船舶规则、客船安全两个工作组以及强制性文件修正案起草组。     

国际海事组织召开散装液体和气体分委会第十五次会议

国际海事组织（IMO）散装液体和气体分委会第15次会议（BLG15）于2011年2月7日至11日在英国伦敦召开,来自62个成员国、1个联系会员（中国香港）和1个联合国组织（国际电信联盟）的代表、4个政府间组织以及33个非政府间组织的观察员出席了会议,分委会主席S．Oftedal先生主持了会议。     

丹麦泰纳推出最新的LRIT解决方案

关于船舶远程识别与跟踪系统（LRIT：Long Range Identifiication and Tracking of ships））效力问题的SOLAS修正案于2008年1月1日生效后,船旗国可以将接收到的船舶LRIT信思用于海上安全和环境保护中,LRIT信息对船舶海上安全航行和船旗国对其境内船只的安全管理都具有重大意义。截至2008年12月31日,所有SOLAS公约船都应配备LRIT船载通信终端设备。但是由于设备兼容性问题,很多船只难以实现LRIT系统船载通信设备的安装。为了解决这一困难,     

国际海事组织航行安全分委会第58次会议情况介绍

国际海事组织（IMO）航行安全分委会第58次会议（NAV58）于2012年7月2日至7月6日在IMO总部召开。会议由分委会主席索罗斯先生（JMSolIosi。美国）主持．IMO秘书长关水康司先生（KojiSekimizu，日本）出席了会议并致辞。本届会议共有十四项议题，根据需要成立了船舶定线、技术和E航海（E-Navigation）三个工作组及AIS航标新标识符起草组。     

海洋环境保护委员会第62次会议概述

2011年7月11-15日，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）在其伦敦总部召开第62次会议。此次会议主要完成如下议题：     

IMO SLF 第46次会议介绍（一）

国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会第46次会议于2003年9月8日至12日在伦敦IMO总部召开，会议由主席来自希腊的A.Carcantzos先生主持，共有51个成员国政府、两个联系会员中国香港和丹麦法罗(FAROE)群岛的代表出席了会议，另外2个联合国特别机构ILO和FAO的代表，11个非政府间组织也派观察员出席了会议。除全会外，还成立了破损稳性、完整稳性和渔船安全三个工作组专门讨论有关问题。     

首批新型“世博安保”巡航船启用

国际海事组织海上环境保护委员会第59届会议（MEPC59）于2009年7月13日至7月17日在伦敦召开。这次会议共有23项议题，主要内容包括：压载水、拆船、空气污染（包括GHG）、强制性文件的审议和通过、MARPOL公约及其相关文件的修正和解释、分委会及其它机构报告、人为因素、委员会及分委会工作计划等，并设了三个工作组（防空气污染、拆船、人为因素）、一个压载水审议组（RG）、